FG moves to cut cost of capital with new framework
...公布燃料补贴节省和支出的详细账目...Oyedele 确保稳定现在必须带来繁荣联邦政府阅读更多 FG 通过新框架削减资本成本的举措
Andy Burnham pledges ‘cost £63bn’ – and tax ideas could backfire
新的分析显示，安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 和约翰·希利 (John Healey) 提出的一系列减税和支出承诺可能会使政府到 2030 年花费高达 630 亿英镑。在国防、社会关怀和议会大厦建设方面的承诺可能会让财政大臣在本世纪末面临 460 亿至 630 亿英镑的账单，这 [...]
US economy grows sluggish 1.5% in second quarter as inflation tops Fed target
即使政策制定者维持利率不变，消费者支出仍保持弹性 由于进口增加拖累经济增长，美国经济从 4 月到 6 月以 1.5% 的缓慢速度增长。但消费者支出有所增加。尽管仍高于央行 2% 的目标，但上个月美联储青睐的通胀指标增长速度更为缓慢。美国商务部周四报告称，美国国内生产总值 (GDP)（即美国商品和服务产出）的增长速度较 2026 年前三个月的 2.1% 有所放缓，低于经济学家的预期。继续阅读...
Centre releases additional ₹1.09 lakh crore in tax devolution to states
提前转移支付在计划的每月下放之前为各州提供了额外的财政资源，以支持支出和发展计划。
Cabinet approves extension of PM-KISAN scheme till FY’31
在此期间批准该计划的总财务支出为 3,15,614 千万卢比
“Core GDP” and AI Related Imports and Investment Contribution to GDP
进一步根据吉姆对缓慢但稳定的总体 GDP 增长的评估，核心 GDP 增长仍然强劲。但 GDP 增长依赖于人工智能相关的投资支出。图 1：对国内私人购买者的最终销售（黑色粗体）、2023/24 年趋势（灰色）、CBO 2 月预测（红色）、5 月 SPF 中值预测（浅蓝色），均以 2017 年 10 亿美元季节性调整后汇率为单位。资料来源：BEA [...]
美国经济继 1 月至 3 月增长 2.7% 后，在 2026 年第二季度放缓至 +2.1%。这两个数字都是经过通货膨胀调整后的同比计算结果。第一季度的季度环比年化数字为+2.1%，第二季度的环比年化数字为+1.5%。四分之三的增长源自私人消费支出，四月至六月的扩张速度略快于前三年……继续阅读“迄今为止的美国经济”
Q2 GDP: ‘meh’ and good headlines matched by ‘meh’ and good leading indicators for 2027
- 新政民主党人注：明天早上我将发表有关个人收入、支出和储蓄的长篇文章。与往常一样，我对 GDP 报告的关注点不是主要数字，而是其中包含的两个领先指标——住房实际支出和业主收入。言归正传，结果就是“嗯”。让我们先把头条新闻抛开。第二季度名义GDP年化增长7.9%，但由于GDP平减指数上升5.7%，实际GDP（蓝色）年化仅增长1.5%，与过去几年相比相对疲弱。另一方面，“核心”实际 GDP，即对国内购买者的实际最终销售（红色）强劲增长 3.7%。以下是过去四年的季度实际收益：两者之间的差异是由于库存的大量消耗：换句话说，生产的产品相对较少，库存和销售相对较多。以下是同期实际 GDP 和实际最终销
Initial claims continue very positive for the economy, near 50+ year lows
- 作者：新政民主党人FRED 在更新个人收入和支出或第一季度 GDP 数据图表方面一直非常缓慢，所以在我等待的时候，让我更新一下每周的失业申请信息。切入正题，它继续保持乐观，并继续预测失业率将进一步下降。首次申请失业救济人数上升 9,000 人，至 197,000 人，仍然是 50 多年来最好的读数，而四周平均数下降 -5,000 人，至 202,750 人，也是 50 多年来的最低水平。由于典型的一周延迟，续请失业金人数下降了-7,000至178.2万：根据我上面的要点，在同比变化的基础上，首次申请失业救济人数下降了-10.0％，四周平均下降了-8.5％，总失业救济人数下降了-8.0％：这
Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
