Scientists Discover Brain Pathway That May Slow Parkinson’s Disease – but Only in Women
一种新发现的保护性大脑通路可能有助于保护帕金森病中脆弱的神经元。科学家们发现了一条大脑通路，可以通过保护大脑产生多巴胺的神经元来帮助减缓帕金森病。然而，这种好处只出现在女性身上。在《神经科学杂志》上发表的一项研究中，研究人员发现增加活动 [...]
当西塞罗打破你的大脑时：拉丁语、格、词序，以及我的人工智能副驾驶，通过迷宫般的子句填充子句，充当我的阿里阿德涅……
Commercial Aviation: Air Service to Small Communities Continues to Face Challenges
GAO 发现 一般而言，小型社区继续面临定期客运航空服务下降的问题，特别是在非枢纽机场，这些机场每年的商业旅客登机量超过 10,000 人次，但仅占美国每年商业旅客登机总量的 0.05%。在这些机场，2024 年每条航线的平均每日出发数量比 2018 年减少 19%。从 2018 年到 2024 年，超过 70% 未获得基本航空服务 (EAS) 计划联邦支持的非枢纽机场的每条航线平均每日出发次数有所下降。 2018 年至 2024 年，未获得基本航空服务补贴的非枢纽机场每条航线平均每日出发次数的百分比变化根据 GAO 之前的工作，利益相关者指出了飞行员和维护人员供应方面的挑战、航空公司运营成本
印度民航市场是目前增长最快的市场，位居全球第三。在过去几年中，印度国内航空公司史无前例地向国际制造商订购了数百架飞机，涉及的财务承诺高达数十亿美元。1这种非凡的扩张使印度成为全球飞机制造商、租赁商和金融家最重要的市场之一。但仅靠商业增长还不够。资本追随信心，而这需要法律的确定性，确保如果投资出现问题，法律将提供可靠、及时和有效的补救措施。长期以来，印度的航空金融框架未能提供这种保证。当航空公司违约时，向印度航空公司租赁飞机的外国债权人发现自己陷入了旷日持久的诉讼，眼睁睁地看着资产价值受到侵蚀，而法院却在缓慢地解决本应在几周内解决的纠纷。《2025 年飞机物体利益保护法》和《2026 年飞机物体
Why AI in Aviation Fails Without Connected Data: Three Takeaways
关于人工智能和数据质量的对话是必要的，但仅有质量是不够的。
The New Era of Air and Missile Defense
现代防空和导弹防御正在接近结构极限。过去二十年保护军队的模式仍然有效，但仅限于比当前威胁要求更窄的范围内。需要一种建立在火控级别上的新方法……阅读更多 ›《空中与导弹防御的新时代》一文首先出现在 JINSA 上。
Power couple: How South Korea fits in Europe’s battery strategy
欧洲电池对中国的依赖是显而易见的，但仅靠缩小差距将是困难的。与全球第二大制造商韩国合作，提供更快、更现实的路线
