Piper PA-36-375 Brave ZK-EIW c/n 36-7902006 是在新西兰注册的总共 11 架 PA-36 中的第八架。它于 1979 年 5 月 24 日在位于阿德莫尔的新西兰 Piper 飞机代理商 Airwork (NZ) Ltd 首次注册为 ZK-EIW。配备了 375 马力的 Avco-Lycoming IO-720 发动机（于 1979 年 7 月 11 日在新西兰首次飞行），于 13 日交付给 Airwork 的农业部门，并于 28 日完成了首次农业工作。上图是 1979 年末，CMM 拍摄的一张照片，显示该团队在北坎特伯雷的克拉伦斯机场。这是 Bolge
Carrier Strike Group 3 Changes Command
太平洋 - 后期阿丹·克鲁兹（Adan Cruz）在尼米茨级航空母舰上举行的指挥仪式上举行的指挥仪式上，托德·沃伦（Todd Whalen）作为指挥官托德·沃伦（Todd Whalen）作为指挥官（CSG）3，阿伯拉罕·林肯·林肯·林肯·坎特里（Abraham Lincoln Carrier Strike Group）举行的指挥仪式（uss uss uss uss uss uss uss uss abrahaham lincoln（cv） 南非开普敦 - 军事密封司令部（MSC）远征移动基地USS Lewis B. Puller（ESB 3）到达南非开普敦，预定港口访问2025年4月4日。。
This Professor’s Open-Source Robots Make STEM More Inclusive
作为 20 世纪 80 年代和 90 年代的一名电气工程专业学生，卡洛塔·贝里 (Carlotta Berry) 有两次经历帮助她塑造了自己作为教育者的未来。首先，当她研究机器人时，她不被允许与它们互动。 “机器人太贵了，所以本科生没有机会接触它们，”贝里回忆道。 “我对自己说，有一天我要教授工程学，但要以一种让学生能够触摸机器人并对其进行编程的方式。”这促使贝瑞致力于克服机器人技术的经济排他性。但她的第二次本科经历涉及一种不同类型的排斥：贝瑞是仅有的少数女性或黑人工科学生之一。 “有时这可能是一种孤独的经历，”贝里说。 “代表性确实很重要。”现在，贝瑞是罗斯-哈尔曼理工学院电气和计算机工
塞斯纳 172 ZK-BQG 于 1956 年初在堪萨斯州威奇托的塞斯纳飞机公司工厂建造，并获得美国注册号 N5880A 和建造号 (c/n) 28480。它被运往新西兰新普利茅斯的 Rural Aviation Ltd，并于 1956 年 5 月 1 日注册为 ZK-BQG - 次日发布了其 CofA。这使其成为第一架在新西兰注册的塞斯纳 172。然而，它只是新西兰第三古老的 172 机身。最古老的机身是 ZK-MGR，c/n 为 28108 和 ZK-BUZ，c/n 为 28138 - 分别于 2014 年 5 月 11 日和 1957 年 11 月 20 日在新西兰注册。（无用的事实 -
Aviation Tracking Technology Bill Flies Through the Senate
参议院商务委员会通过克鲁兹的 ROTOR 法案 由主席特德·克鲁兹 (Ted Cruz) 和资深议员玛丽亚·坎特威尔 (Maria Cantwell) 提出的旋翼机运营透明度和监督改革 (ROTOR) 法案正在立法进程中稳步取得进展，并于 10 月 21 日获得美国参议院商务委员会的批准。
Ryanair Returns to Friedrichshafen; Two New Routes
瑞安航空宣布，将从 2026 年夏季开始，开通从腓特烈港机场飞往西班牙热门目的地的两条新航线。 两条热门的西班牙夏季航线开通至博登湖 欧洲低成本航空公司瑞安航空宣布，将每周运营两班从腓特烈港机场 (FDH) 飞往阿利坎特 (ALC) 的航班。此外，它还计划在瑞安航空返回腓特烈港后每次执飞 3 趟航班；两条新航线首先出现在 AviationSource News 上。
Investigative reporter Jodi Kantor calls for greater transparency in Thursday talk
《纽约时报》调查记者乔迪·坎特 (Jodi Kantor) 在反思她八年前爆料的韦恩斯坦故事时强调了透明度的重要性。调查记者乔迪·坎特 (Jodi Kantor) 在周四的演讲中呼吁提高透明度的帖子首先出现在《斯坦福日报》上。
