窄体关键词检索结果

加拿大西捷航空完成窄体客机客舱翻新

Canada’s WestJet completes narrowbody cabin revamp

西捷航空已完成对其前子公司Swoop和Sunwing Airlines运营的窄体客机的客舱翻新,放弃全经济舱配置,增加升级高级座位,扩展经济舱“舒适”……

Full Circle:美国航空在窄体飞机上重新启用座椅靠背显示屏

Full Circle: American Airlines Bringing Back Seatback Displays On Narrowbodies

近 10 年后,美国航空收回了自己的决定,宣布将再次安装座椅靠背显示器...在此处阅读全文。

美国航空增加窄体飞机的高级座位

American Airlines Increasing Premium Seating On Narrowbody Aircraft

除了增加座椅靠背显示屏外,美国航空还宣布计划在其窄体机机队中增加高级座椅……在此处阅读全文。

对于下一个窄体飞机,机身效率有何提升?第 2 部分。

For the next narrowbody, what are the airframe efficiency gains? Part 2.

需要订阅 作者:Bjorn Fehrm,2026 年 8 月 6 日,© Leeham News:我们上周研究了更先进机翼的下一款窄体飞机的预期效率增益。现在我们添加一个先进的机身并检查什么...阅读更多帖子对于下一个窄体机,机身效率增益是多少?第 2 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

对于下一个窄体飞机,机身效率有何提升?

For the next narrowbody, what are the airframe efficiency gains?

需要订阅 作者:Bjorn Fehrm,2026 年 7 月 30 日,© Leeham News:我们上周研究了下一代窄体飞机新发动机的预期效率提升。现在我们继续研究新技术如何帮助...阅读更多文章对于下一个窄体飞机,机身效率增益是多少?首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

提升C919产能仍是中国商飞的真正考验

Boosting C919 Production Rates Remains Comac’s Real Test

需要订阅 Jay Menon 2026 年 9 月 1 日,Leeham 新闻与分析:上个月,国航 C919 航班从北京飞往乌兰巴托,这架中国窄体飞机跨越了一条重要边界。 C919 生产率的提高仍然是中国商飞的真实测试,该文章首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

澳洲航空在悉尼开设新的安全培训中心

Qantas opens new Sydney safety training centre

该设施占地 6,300 平方米,每年将培训超过 10,000 名飞行员和机组人员,集成了宽体和窄体训练设施,包括复制舱、舱门训练器、虚拟现实设备、多层逃生滑梯和救生筏以及教室。

澳洲航空推出全新 A321XLR、787 商务舱

Qantas unveils new A321XLR, 787 Business cabins

总共为飞袋鼠订购了 12 架 787 飞机,以及 16 架配置用于国际和洲际旅行的 A321XLR 飞机。这些 A321XLR 将配备澳洲航空窄体飞机上首款可平躺的商务舱座椅,将于 2028 年开始抵达。

美国航空机组人员反对座椅靠背屏幕,尽管它有令人惊讶的好处

American Airlines Crew Push Back Against Seatback Screens Despite Surprising Benefits

美国航空恢复了座椅靠背屏幕,扩展了 Starlink WiFi,并增强了窄体飞机上的乘客体验。尽管有令人惊讶的好处,但美国航空机组人员仍反对座椅靠背屏幕,该帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。

空客 A220 的性能推动百慕大航空的机队增长计划

Airbus A220’s Performance Drives BermudAir’s Fleet Growth Plan

需要订阅 作者:霍华德·哈迪 (Howard Hardee),2026 年 8 月 12 日,© Leeham News:虽然许多航空公司机队规划者强烈要求空客 A220 的加长版本更接近窄体机市场的核心,但 BermudAir 首席执行官 Adam Scott... 阅读更多空客 A220 的性能推动 BermudAir 的机队增长计划一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

哈萨克斯坦 SCAT 航空公司将增加两架 B737-8

Kazakhstan's SCAT Airlines to add two more B737-8s

SCAT 航空公司(DV,奇姆肯特)已与美国出租人 AIP Capital 签署了购买两架 B737-8 的协议,使该航空公司等待交付的型号数量增加了一倍。据新闻提供商 CentralAsia+Aero 援引该航空公司技术总监 Dmitry Denisov 的话说,这两架波音窄体飞机将于 2027 年 11 月加入该航空公司。该协议于 7 月在范堡罗航展上签署,标志着该航空公司在 2023 年首次订购的 7 架飞机的增量订单。它...

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First Production Russian Yakovlev MC-21-310 Flies

这次飞行使俄罗斯国产窄体飞机更接近认证。

美国孟加拉航空公司宣布大规模扩充机队,拥有 21 架波音飞机

US-Bangla Airlines Announces Major Fleet Expansion with 21 Boeing Aircraft

美国孟加拉航空公司宣布以总价值约 15 亿美元的租赁协议收购 15 架波音 737 MAX 8 和 6 737-800 窄体飞机。美国孟加拉航空公司宣布主要机队扩张,拥有 21 架波音飞机的消息首先出现在 AviationSource News 上。

波音 757:历史、性能和持久遗产

Boeing 757: History, Performance, and Lasting Legacy

波音 757:历史、性能和持久的遗产波音 757 在航空史上占有罕见的地位。这款窄体喷气式飞机被设计为老化的 727 的燃油效率替代品,几乎在所有可衡量的方面都超出了预期,并在驾驶它的飞行员中赢得了忠实的追随者。从 1983 年首次商业飞行到 2020 年代中期的持续运营,757 已经在从短途国内航线到要求苛刻的跨大西洋航线的各个方面证明了自己。本文涵盖了整个故事,从开发和技术设计到飞行员经验、航空公​​司运营、安全数据和持久遗产。飞机快照波音 757,尤其是波音 757 200,是一款高性能窄体喷气机,于 1983 年 1 月投入使用,并成为达美航空和上海航空等飞行员和航空公司的最爱。 Bo

波音 737:历史、世代和现代变型

Boeing 737: History, Generations, and Modern Variants

波音 737:历史、世代和现代变型波音 737 是一款窄体双引擎喷气式客机,近 6 年来一直影响着商业航空。自 1964 年 5 月 11 日波音开始 737 设计工作以来,该飞机家族已从一个普通的短途概念飞机发展成为航空史上最畅销的商用飞机项目。 737 的典型载客量范围为 85 至 230 名以上乘客(具体取决于型号),并且在每个有人居住的大陆的航空公司机队中都有身影,737 仍然是世界旅行的决定性力量。本文追溯了波音 737 家族的完整故事 - 从 1960 年代的起源到随后的四代飞机,并研究了当今可用的新飞机型号。 概览波音 737 家族包括四代: (-100/-200)、经典 (-3

黑山为 5 条 PSO 航线启动 480 万欧元招标

Montenegro opens €4.8 million tender for five PSO routes

黑山交通部已正式启动对从波德戈里察出发的 5 条公共服务义务 (PSO) 航线运营的公开招标,标志着该国通过补贴定期航班改善连通性计划的下一步。航空公司必须在 8 月 31 日中午之前提交合同投标,这些合同的总估计价值为 479 万欧元(不含增值税)。投标将在提交截止日期后立即开始。与该部先前的计划不同,该部计划在今年 6 月 1 日之前设立 6 个 PSO 目的地并推出服务,但阿姆斯特丹已被排除在最终招标之外。航线 预计合同价值 波德戈里察 - 布鲁塞尔 €1.486.865 波德戈里察 - 巴黎 €1.051.331 波德戈里察 - 法兰克福 €912.660 波德戈里察 - 萨格勒布 €

俄罗斯MC-21客机量产势头强劲——18架飞机目前已在装配线上

Mass Production of Russian MC-21 Airliner Gains Momentum- 18 Aircraft Currently on Assembly Line

俄罗斯 MC-21-310 窄体客机量产已达 18 架左右