How to Create a Formal Hazard Identification Process for Aviation Safety Managers
作为一名新的航空安全经理，您最重要的职责之一是识别可能危及运营安全的危险。健全的危险识别流程是有效安全管理系统 (SMS) 的基石，确保遵守美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 和国际民用航空组织 (ICAO) 的法规。本指南提供了制定航空运营中危险识别正式流程的分步方法，并附有实际示例和合规提示。
EASA warns EU airlines to avoid Iranian airspace amid heightened military tensions
欧盟航空安全局 (EASA) 发布了冲突区信息公告 (CZIB)，建议所有受欧盟监管和 EASA 授权的第三国运营商不要在伊朗领空运营，因为安全风险显着升高。该警告适用于伊朗德黑兰飞行情报区（FIR Tehran – OIIX）内的所有高度和飞行高度层。根据 [...]
Aviation Training Made Easy: Best Learning Management Systems For Aviation Safety
了解选择学习管理系统进行航空安全培训的重要提示。利用人工智能驱动的 LMS 平台提高合规性、安全性和效率。这篇文章首先发表在 eLearning Industry 上。
The hidden safety risk in aviation: operational friction on the flight deck
在现代飞行甲板中，安全的主要威胁不再是缺乏信息，而是……《航空中隐藏的安全风险：飞行甲板上的操作摩擦》一文首先出现在 AeroTime 上。
Aligning Safety Objectives With Organizational Goals in Aviation: A Guide for Safety Managers
航空安全目标 在航空高压环境中，安全至关重要。然而，对于航空安全经理和负责任的管理人员来说，挑战不仅在于维持稳健的安全标准，还在于使这些标准与组织更广泛的目标（例如运营效率、财务绩效和客户满意度）保持一致。
Escalating Safety Crisis in Russian Aviation: Nine Technical Failures Reported in Just Six Days
航空新闻 – 一份令人不安的报告强调了一周内涉及俄罗斯飞机的九起独立技术事件，表明安全危机日益加深。这些失败，...
What Are the Effects of Geomagnetic Storms on Humans?
由于地球的保护性大气层，地磁风暴不会直接伤害地面上的人类，但研究表明，它们可以微妙地影响心血管健康、睡眠周期、情绪和依赖技术的生活方式。它们的间接影响（例如 GPS 干扰或航空公司机组人员的辐射暴露）使了解它们变得非常重要。了解地磁风暴对人类的影响，影响心脏健康、睡眠、情绪、航空安全和全球技术驱动的生活方式。来自太阳的地磁风暴影响地球和人类，表现为头痛、心律失常、睡眠障碍和大脑活动。地磁风暴的解释地磁风暴是来自太阳（通常来自日冕）的带电粒子引发的对地球磁层的重大破坏。物质抛射（CME）或太阳耀斑——与地球磁场碰撞。这些风暴会压缩磁层、改变电流并扰乱等离子体流，从而产生巨大的影响。在表面上，
China’s C919 narrowbody jet undergoes European flight tests
据《南华早报》报道，欧盟航空安全局（EASA）的两名试飞员已在上海对这架窄体飞机进行了验证飞行。中国商飞希望将 C919 定位为空客 A320neo 和波音 737 MAX 的竞争对手。
Wreckage Found in South Sulawesi as Search Continues for Missing Aircraft Passengers
航空新闻 – 印度尼西亚当局在南苏拉威西岛发现飞机残骸，加大对 11 名失踪乘客的大规模搜寻力度，凸显了持续存在的航空安全挑战...
EASA Evaluates COMAC Jets in Crucial Certification Phase
航空新闻 – 欧洲航空安全监管机构对中国制造的中国商飞客机进行了试飞，作为其正式认证程序的一部分，...
ANN's Daily Aero-Linx (01.15.26)
Aero Linx：民用航空医学研究所 (CAMI) FAA 民用航空医学研究所 (CAMI) 是 FAA 航空医学办公室的医疗认证、研究、教育和职业健康部门。我们活动的目标是加强航空安全。 1903 年美国首次成功飞行后，第一起航空事故死亡事件离我们已经不远了。令人惊讶的是，距离第一次致命事故发生已经过去了五年。但从那时起，安全就成为一个重要问题。 1926 年，《民用航空法》汇集了医学界的人才，以证明所有飞行员的身体状况都适合飞行。
EASA pilots perform COMAC C919 certification test flights in Shanghai
欧洲航空安全局 (EASA) 飞行员正在进行 C919 商用飞机试飞……EASA 飞行员在上海进行中国商飞 C919 认证试飞的消息首先出现在 AeroTime 上。
How to Ensure FAA Part 5 Compliance in Your Aviation SMS Manual
确保航空 SMS 手册符合 FAA 第 5 部分的要求确保遵守航空安全管理系统 (SMS) 手册 TOC 9.1 中所述的 FAA 第 5 部分，对于美国运营商满足联邦航空管理局 (FAA) 安全标准至关重要。该法规要求采用符合国际民用航空组织 (ICAO) 原则的结构化 SMS 框架，以管理风险并提高安全性。
Does EASA’s AI Initiative require immediate FAA Response???
EASA 已发布拟议修正案通知 (NPA) 2025-07。这是为航空业人工智能建立全面监管框架的两阶段规则制定工作的第一步。欧洲航空安全局就其人工智能可信框架进行公众咨询——全球航空业首个此类监管提案。正在出现的情况异常清晰：欧洲[...]
Air India 787 Crash Probe Faces Challenge Over AAIB Summons
在飞行员团体正式反对飞机事故调查局传唤与去年印度航空 (AI) 致命空难有关的已故机长的侄子的决定后，印度的航空安全框架受到了新的审查。印度航空 787 坠机事故调查面临对 AAIB 传票的挑战，首先出现在航空 A2Z 上。
Train Your Team to Identify Hazards for Aviation SMS Compliance
航空安全管理者在高风险的环境中工作，识别和减轻危险对于确保安全运营和维持监管合规性至关重要。国际民用航空组织 (ICAO) 和美国联邦航空管理局 (FAA) 等国家民用航空监管机构规定的健全的安全管理系统 (SMS) 依赖于主动的危险识别。培训员工通过数据分析、员工报告和运行审查有效识别危险对于建立有弹性的 SMS 和培育安全文化至关重要。本指南为航空安全经理提供了培训员工的可行策略、实际示例和最佳实践，以确保遵守 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分等法规。通过为您的团队配备识别危险的技能，您可以降低风险、增强运行安全并证明遵守法规。
作者：Vincent E. Bianco III FAA 资深人士和高级航空安全顾问客座专栏 2026 年 1 月 13 日，© Leeham 新闻：自 1957 年联邦航空管理局 (FAA) 成立以来的总统行政机构和国会都失败了...阅读更多文章“丰富问题：为什么 FAA 花了 40 年的时间实现空中交通管制现代化，但仍未完成”首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Gulfstream G500 and G600 Cleared for Steep Approaches at European Airports
航空新闻 – 湾流航空航天公司宣布其 G500 和 G600 公务机已获得欧盟航空安全机构的大陡进场着陆认证...
