Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (3) - a Ptiger
翼手龙 Ptiger 是从 Ascender II+ 发展而来的，其特点是玻璃纤维桶取代了基本的 Ascender 机身，翼展减少了 4 英尺至 29 英尺。因此，它在平飞时可以达到 75 英里/小时，而不是 Ascender 的 45 英里/小时巡航速度。它由与 Ascender 相同的 Cuyuna 430R 发动机提供动力。我们在新西兰只有一只 Ptiger 注册，我将它包括在这里，因为它是 1982 年注册的：Murray Hagen 告诉我，他在 Ptiger 做了一些农业工作，撒播钴颗粒，以促进牲畜健康。
ANN's Daily Aero-Term (01.18.26): Ultralight Vehicle
超轻型车辆 一种用于运动或娱乐目的的单人航空车辆，不需要 FAA 注册、适航证书或飞行员证书。在某些空域运行超轻型车辆需要获得 ATC 的授权。 （请参阅 14 CFR 第 103 部分。）
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (1) - Fledgelings and our first Ascender
我之前曾在 2025 年 9 月的一篇文章中介绍过新西兰超轻型飞机协会 (MAANZ) 的成立，该帖子的链接位于此处。在 MAANZ 成立之前，一些先锋超轻型飞机一直在“雷达下”（字面意思是！）在未注册机器的不受监管的环境中飞行。交通运输部民航司颁布第一套超轻型飞机规则（民航咨询通告（CAIC 47））意味着超轻型飞机可以注册，第一个注册的是默里·哈根（Murray Hagen）的翼龙Ascender ZK-ESS。翼手龙系列超轻型飞机是美国从1970年代的Manta Fledge悬挂式滑翔机发展而来。Manta Fledge是一种重移刚性翼1977 年，加利福尼亚人 Jack McCorna
Russia s First Ultra-light Helicopter Mi-34M1 Completes Maiden Flight
俄罗斯第一架超轻型直升机 Mi-34M1 首次升空
Pilot killed as ultralight advertising plane crashes off Copacabana beach
巴西当局证实，周六下午，一架拖着广告横幅的超轻型飞机坠入里约热内卢科帕卡巴纳海滩附近的海域，造成飞行员死亡。这架飞机被确认为由 Visual Propaganda Aérea 广告公司运营的塞斯纳 170A（尾号 PT-AGB），于当地时间 12 点 30 分左右机头先入水中。消防员和[...]
Light Jets vs Very Light Jets: What’s the Difference?
您知道轻型喷气机和超轻型喷气机之间的区别吗？公务机通常按尺寸分类。有大型喷气式飞机，如巴西航空工业公司莱格赛 600 和 650，也有中型喷气式飞机，如里尔 45 和……阅读更多
正如我之前发布的，Pete James 是 20 世纪 70 年代末 / 1980 年代初汉密尔顿地区非常早期的超轻型飞机飞行员，当时超轻型飞机尚未注册。他于 1977 年底首次驾驶 Easyriser 动力悬挂式滑翔机，随后拥有一架 Mirage M 重量转移超轻型飞机，并于 1980 年 11 月在汉密尔顿机场举行的 Aviation Showcase 80 上进行了演示。Pete 发送了本次活动的一些照片：（我们将尽力获得质量更高的照片副本）。Quicksilver M 准备好行动了。左边看起来像翼手龙的翼尖。皮特·詹姆斯在航空展 80 上驾驶他的快银 M。他说他只允许在低空跳跃。并停在
在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中，我发现了一种不是翼手龙的表亲，但可以与我们的翼手龙归为一类：这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙（就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样），并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE（c/n MAANZ/131）。由于上述出售广告，这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功，因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞，然后经历了一系列爬升、失
Photo of Fledgeling ZK-PJH (and Another One of ZK-FVN)
在发布 Michael Bach 的翼手龙超轻型 ZK-FVN 照片后。 Peter Lewis 于 1988 年 1 月在马斯特顿拍摄了一张 Fledgeling ZK-PJH 以及另一张 ZK-FVN：ZK-PJH，翼尖方向舵上有一个小标记。ZK-FVN 位于未知位置 - 谁能识别出这是哪里？再次，我将回到我原来的帖子并添加这些照片。我们对我对 Fledgeling 照片的请求得到了很好的回应。我希望它能在我通过我们的上升之路时继续下去！
New reactor produces clean energy and carbon nanotubes from natural gas
剑桥大学的科学家开发了一种新型反应堆，可将天然气（一种主要由甲烷组成的常见能源）转化为两种非常有价值的资源：清洁氢燃料和碳纳米管，它们超轻且比钢坚固得多。
Manufacturers propose to simplify certification of light aircraft
哪些障碍阻碍了俄罗斯轻型和超轻型飞机生产的发展？克服现有问题的方法是什么？这些问题在分析中心举办的圆桌会议上进行了讨论。
ANN's Daily Aero-Linx (12.17.25)
Aero Linx：英国超轻型飞机协会（BMAA） 出于挑战日益增加的监管压力的需要，可以说，BMAA 最重要的作用是代表会员的利益，保护我们的飞行自由，并不断推动进一步掌控我们自己的命运。无论是争取开放空域、按比例许可和医疗要求、合理的适航性监督、在规划过程中帮助机场，还是影响 BMAA 成员的许多其他代表领域，BMAA 始终代表超轻型飞行员的利益。
