在1977/78年皮特·詹姆斯（Pete James）的轻松升起英雄之后，理查德·布雷特（Richard Brett）的双重双翼飞机（Twin Pusher Biplane）肯定还有其他人想成为新西兰的微型/超轻传单。从1960年代后期开始，悬挂滑行场景非常强烈，1974年成立了新西兰悬挂滑行协会，其中一些人本来是候选人。我不知道这些最早的电动微型视线会是哪种类型，但它们本可以包括澳大利亚建造的Skycraft Scout，该侦察兵是从1976年开始在悉尼引入的，或者是从美国开始的，可以提供的超显影包括Kasperwing（1976年引入）（从1976年引入），Chiota weedhoppe
The 'pivot penalty': Exploring career risks for researchers who don't stay in their own lane
在2020年，Yian Yin与西北大学的经济学家合作，研究了研究人员的影响，他们转移了他们的重点研究COVID大流行。他看到这些研究人员面临“枢轴惩罚” - 与旧领域的竞争相关的工作所受到的关注少，而且枢轴越大，罚款越多。
Fishermen in Maceió, Brazil, found to have higher-than-average mercury levels
来自阿拉戈亚大学联邦大学（UFAL）和巴西州立大学（UNICAMP）的研究人员发现，居住在巴西阿拉戈斯州首都麦西欧山海岸的人的血液和尿液中，汞含量很高。这些水平高于在同一市内其他人口中具有相似社会经济水平但远离泻湖的人口中的水平。
David Clark JET-X Headset Lineup Review: Ultra-Lightweight Headsets for Commercial Jet Pilots
探索新的David Clark Jet -X耳机阵容 - 专为商业和企业喷气飞行员设计的四种超重量级，TSO主张的模型。发现最佳中的主动噪声消除，创新的舒适性功能，例如Outlast®冷却垫和毛绒耳密封，以及Jet -X如何与电视替代方案堆叠在一起。继续阅读深入评论，规格比较和全面的常见问题！更多
A new dimension in tactical surveillance – ELM-2058 Ultra-Lightweight SAR
[赞助]从历史战场到尖端无人机技术，探索ELM-2058 Ultralight SAR如何改变战术空中智能。
RealMan Robotics Showcases Game-Changing Ultra-Lightweight Humanoid Robotics Solutions at CES 2025
RealMan Robotics 是超轻量级人形机器人和专业机器人解决方案的全球领导者，将在 CES 2025 上展示其突破性创新，重申其致力于改变行业和推进机器人技术的承诺。
ANN's Daily Aero-Term (12.07.24): Ultralight Vehicle
超轻型飞行器 供单人驾驶的飞行器，用于运动或娱乐目的，无需 FAA 注册、适航证或飞行员认证。在某些空域内驾驶超轻型飞行器需要获得 ATC 的授权。
RealMan Robotics showcases ‘ultra-lightweight humanoid’ robotic arms
RealMan Robotics 是一家专门开发、生产和销售“超轻型人形机械臂”的公司，该公司在西班牙马德里 2024 年先进制造业展会上展示了其最新的机械臂、关节模型和具身智能平台。在今年的活动中，RealMan 展示了其超轻型人形机械臂，包括 ECO 系列、RM 系列机械臂、WHJ […]
ВС Австралии приобрели сверхлегкие машины DAGOR
澳大利亚国防部已与澳大利亚北极星公司签订合同，提供额外的超轻型战术全地形车辆 DAGOR（可部署先进地面越野车）。
Best Ultralight Aircraft for the Money 2024
超轻型飞机具有一定的神秘感和魅力。它们让人回想起航空业的早期，当时有志于成为飞行员的人自己制造飞机，然后飞上天空进行试飞。超轻型飞机价格实惠，令人兴奋，用套件制造它们会让人产生成就感和自豪感。更多
What Is A Very Light Jet? | SkyTough
在过去的几年里，VLJ 一词已成为流行语。许多人认为它们是航空业的未来，但它们到底是什么？
Is Now the Time for Electric Ultralights?
超轻型飞机的最大用途是享受飞行。为此，现在是电动超轻型飞机的合适时机吗？我曾经有过这样的经历，并想与您分享我的历史。我的电动超轻型飞机历史我设计并驾驶过电动飞机。我为这架飞机投入了大量资金，它采用碳纤维机身和机翼。它被称为“SkyDock”。我也用燃气发动机开发了它。几年前，我将电动机改装到经典的 Belite 超轻型飞机上。帮助回答这个问题：超轻型飞机是为了好玩而飞行；电动飞行超级有趣！电动机具有令人难以置信的价值和出色的功率；有史以来最好的电池现已上市；美国超轻型飞机法允许个人轻松进行这种实验；甚至有一两家公司（例如：Chip Erwin 和 Merlin）也在公开展示他们的电动超轻型飞机
过去两天，我一直在组装我的超轻型飞机套件。我对自己的进度很满意；目前我已经花了 19 个小时组装。完成后，我的 Chipper UltraCub 看起来会像这样：是的，你必须发挥想象力才能制造出真正的飞机。发动机会有所帮助。此外，还有螺旋桨、挡风玻璃、油漆和一些控制系统。我本周的努力集中在机舱和后机身。请击鼓……这是今天（星期三）结束时的一些照片。你看到的是一个机舱，它与 Belite Aircraft 早期的 ProCubs 和 UltraCubs 非常相似。从结构上讲，它由蜂窝状铝和大量金属板制成。蜂窝状的使用非常巧妙，使用预切条，因此浪费很少。我以每月 10 美元的价格向我的 Patre
Details on Ultralight Honeycomb Cabin
我现在已经花了 34 个小时建造 Chipper ProCub / UltraCub 2022 原型飞机。该设计具有以下特点：安全第一，配有坚固的封闭式机舱符合 FAR Part 103 - 单座 - 空重 254 磅 - 失速速度 28 英里/小时或更低 - 全功率巡航速度不超过 62 英里/小时 - 最大燃油容量 5 加仑易于建造经典美观，绝对是一架飞机价格低廉快速建造折叠机翼飞行方式极佳短距起降能力是一个加分项。感谢我的朋友 Landon！，他画了照片中的座椅。这个座椅是为我的 skydock 设计制作的，并首次在其中飞行，它与旧的 Belite 标志和亮蓝色搭配起来看起来很棒。每次我研
Microlight Aircraft of New Zealand - Early Unregistered Microlights - Terry Delore
我以前曾发布过，我认为皮特·詹姆斯（Pete James）是第一个在新西兰驾驶微型飞机的人，当时他在1978年底在Te Kowhai驾驶了动力的Easy Riser。 Trike是由Terry Delore在1977年或1978年在基督城地区周围飞行的（Terry不确定约会的日期）。DerryDelore是一个非常早的悬挂式滑翔爱好者，他非常擅长 - 太好了 - 他是如此出色，以至于他在1976年在奥地利举行的首届世界悬挂式滑行锦标赛飞行，并成为了第一场悬而未决的世界冠军，从而成为了第一位悬挂世界冠军！在那场比赛中，特里（Terry）驾驶了由澳大利亚超轻型飞行系统的史蒂夫·科恩（Steve C
Microlight Aircraft of New Zealand - Pete James' Easy Riser
像美国所有早期的超轻型飞机一样，轻松的立管是从悬挂滑翔机开发的，在这种情况下，伊卡洛斯1是由1970年代初的少年塔拉斯·基尼克（Taras Kiceniuk Jr）设计的。它不同于其他使用柔性rogallo翅膀的早期悬挂滑翔机，因为它是一种刚性扫过的双翼飞机翼设计，并且像其他所有人一样，它被脚从便捷的山丘上发射。威斯康星州的约翰·穆迪（John Moody）购买了伊卡洛斯（Icarus）套件，但那里没有很多便利的山丘，所以1975年，他将10 hp Go Cart Engine螺栓固定在他的轻松架上，他不在！ Here is a good video about the Easy Riser
