Precision approach lighting system aids smoother landing on Mangaluru’s tabletop runway
精密进场照明系统在着陆进场期间为飞行员提供清晰的视觉参考，特别是在低能见度条件下
Before You Land On An Instrument Approach, You Need To See One Of These 10 Things
如果您接受过任何仪表培训，您可能知道您需要三件事才能实现仪表进场...
NTSB Final Report: Cameron Balloons US C-80
着陆期间，篮子弹起并被拖过地面分析：气球飞行员报告说，他和最近购买气球的乘客正在进行本地飞行。出发前，他向乘客介绍了正确的着陆姿势以及手放低而不是放在立柱上的信息。飞行的起飞和途中阶段并无异常。在最后进近着陆时，飞行员在最终着陆前进行了陡峭进近并演示了地面跟踪机动。
ANN's Daily Aero-Term (07.11.26): Minimum Descent Altitude (MDA)
最低下降高度 (MDA) 最低高度，以高于平均海平面的英尺表示，在最后进近时或在执行标准仪表进近程序（不提供电子下滑道）的环向陆地机动期间授权下降至该高度。
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
ANN's Daily Aero-Term (07.03.26): Final Approach Point
最终进近点 该点仅适用于没有描绘 FAF 的非精确进近（例如机场 VOR），飞机在该点建立在程序转弯的最后进近航道上的入站，并且可以开始最后进近下降。 FAP 充当 FAF 并标识最后进近航段的开始。
Airborne 07.06.26: Fireworks v Airbus, DARPA X-65, Papua Pilot Murdered
另外：过时的规则、JET A 价格下滑、AK 飞行员在暂停的 Tkts 上飞行、雷鸟 8 即将进入 OSH26 达美航空机组人员报告称，飞机在下降过程中明显被烟花击中，听到一声巨响。据报道，达美航空的一架空客 A319 航班 DL1076 从亚特兰大飞往芝加哥中途国际机场，在晚上 8 点 40 分左右最后进近时被烟花击中。当地时间7月4日。根据空中交通管制记录，飞机距地面约 200 英尺时，机组人员报告说：“我们的飞机刚刚被烟花击中……”美国国防高级研究计划局已确认其无人驾驶 X-65 验证机已达到关键的生产里程碑，极光飞行科学公司收到了第一套完成的机翼并开始与机身集成。这一进展使该计划更接近
Aero-News: Quote of the Day (07.06.26)
“我们的飞机刚刚被烟花击中……” 资料来源：一架从亚特兰大飞往芝加哥中途国际机场的 DL1076 航班的达美航空空客 A319 报告了这一消息，该航班在晚上 8:40 前不久在最后进场时被烟花击中。当地时间7月4日。根据空中交通管制记录，机组报告这一问题时，飞机距离地面约 200 英尺，随后继续进近并安全着陆，没有宣布紧急情况。
JetBlue Pilot Reports Drone Strike on Approach to JFK Airport
6 月 29 日星期一早上，一架从拉斯维加斯起飞的捷蓝航空航班在纽约约翰·F·肯尼迪国际机场最后进近时撞上了一架疑似无人机。捷蓝航空飞行员报告进近肯尼迪机场时遭遇无人机袭击的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
尽管航天飞机在发射时具有强大的力量，但回到家时却显得更加谦虚：一架无动力滑翔机。一旦它的主发动机在轨道上关闭，它就无法再为自己提供动力，从开始下降的那一刻起，它就注定是一架只有一次着陆机会的百吨级飞机。它以 25 倍音速撞击大气层，将自身包裹在热得足以熔化钢铁的等离子体中，并以巨大的 S 形转弯降低速度，然后以比客机陡峭七倍的滑翔坡度坠向跑道。宇航员称其为“飞砖”，飞行员将最终的进近描述为“受控坠机”。每一次安全着陆都是所有飞行中最困难的壮举之一。后的航天飞机并不是真正的太空飞机，而是一架无动力滑翔机，着陆时只需一次射击——它以 25 倍音速撞击大气层，飞得非常糟糕，以至于宇航员称它为“飞砖”
ANN's Daily Aero-Term (06.28.26): Class D Airspace
D 类空域 一般来说，是指从地面到机场标高（以 MSL 表示）以上 2,500 英尺的空域，周围有运行控制塔的机场。每个 D 类空域区域的配置都是单独定制的，当仪表程序发布时，空域通常会被设计为包含这些程序。仪表进近程序的到达延伸可能是 D 类或 E 类空域。除非另有授权，每个人必须在进入空域之前与提供空中交通服务的 ATC 设施建立双向无线电通信，并在进入空域后保持这些通信。不向 VFR 飞机提供分离服务。
ANN's Daily Aero-Term (06.25.26): Contact Approach
接触进近 一种进近，其中执行 IFR 飞行计划的航空器，具有空中交通管制授权，在无云中运行，飞行能见度至少为 1 英里，并有合理预期在这些条件下继续飞往目的地机场，可以偏离仪表进近程序并通过目视参考地面前往目的地机场。仅当飞行员提出要求并且报告的目的地机场地面能见度至少为 1 法定英里时，才会批准这种进近。
ANN's Daily Aero-Term (06.26.26): Flameout Pattern
熄火模式 通常由单引擎军用飞机遇到或预计会失去发动机动力或控制时进行的进场。标准的头顶进近从跑道上方相对较高的高度开始（“高调”），然后连续 180 度转弯到高而宽的位置（“低调”），最后连续 180 度转弯。标准的直线进场模式从一个点开始，该点会导致直线进场，并以较高的下降率降落到跑道上。熄火进近以飞行员要求的类型进近终止（通常是完全停止）。
Delta Flight Floods Before Landing at San Francisco, Passengers Walk Through Water
一架抵达旧金山国际机场 (SFO) 的达美航空 (DL) 航班在最后进近过程中遭遇了不寻常的机舱进水事件，促使乘客在着陆前采取额外的预防措施。达美航空 (DL) 航班在旧金山着陆前发生洪水，乘客在水中行走的帖子首先出现在航空 A2Z 上。
ANN's Daily Aero-Term (06.19.26): Circle-To-Land Maneuver
绕圈着陆机动 当无法或不希望从仪表进近直接着陆时，由飞行员发起的机动，使飞机与跑道对齐以便着陆。在塔台控制的机场，只有在获得 ATC 授权并且飞行员建立了机场所需的目视参考后才能进行此操作。
Flights diverted at Luxembourg after small plane misses landing
周日下午，卢森堡机场发生一起小型私人飞机事故，对航班运营造成重大干扰，迫使多个入境航班改道并引发严重延误。据当地媒体报道，一架安东诺夫An-2型飞机在卢森堡芬德尔机场紧急迫降。据报道，在进近和着陆过程中，飞机撞上了 [...]
ANN's Daily Aero-Term (06.17.26): Chart Supplement Pacific
海图补充太平洋 一种飞行信息出版物，设计用于与适当的 IFR 或 VFR 图一起使用，其中包含所有向公众开放的机场、水上飞机基地和直升机场的数据，包括通信数据、导航设施、机场图、某些特别通知和非监管程序。本出版物还包括仪表进近程序 (IAP)、离场程序 (DP) 和标准航站楼到达 (STAR) 图，以及支持太平洋地区独特地理运行条件所需的选定条目。本出版物针对夏威夷群岛和其他选定的太平洋岛屿以一卷出版。
Belgrade Airport adds five remote bus gates
新闻快讯贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场截至昨天在货运航站楼前增加了五个新的进近类别“C”停车位。虽然这些停机位以前是通用航空飞机使用的，但最近的改造使该区域能够容纳 ATR72 和 Dash 8 Q400 飞机作为远程巴士登机口。已发布空中任务通知 (NOTAM)，通知飞行员和航空公司引入新的停车位。这一变化现在将使 E 停机坪引入宽体飞机停机位，这一点此前曾有过报道。新安排原安排EX-YU航空新闻
