FIA 2026: Narrowbody delivery delays dominate FIA 2026 Leaders’ Summit
在 2026 年范堡罗国际航展领导人峰会上发表讲话的航空公司首席执行官警告说，窄体机交付延误和持续供应……《国际汽联 2026 年后：窄体机交付延误主导国际汽联 2026 年领导人峰会》首先出现在《航空商业新闻》上。
Aircraft delivery delays deepen as supply chains buckle
根据最新消息，由于供应链限制超过了劳动力、资本和工程短缺，整个商业航空航天和国防领域的飞机交付延误情况正在恶化。
Boeing posts strongest first-half aircraft deliveries since 2018
波音公司在 2026 年上半年交付了 314 架商用飞机，这是自 2018 年以来的最高总数，因为……波音公司发布了自 2018 年以来最强劲的上半年飞机交付量的帖子首先出现在 AeroTime 上。
Embraer forecasts demand for 8,500 new jets in sub-150-seat category
巴西航空工业公司发布了《2026 年市场展望》，这是其对 150 座以下类别商用喷气式飞机交付量 20 年的年度预测。该报告是在范堡罗航空 [...]
Air India to restore most suspended capacity from September: CCO Nipun Aggarwal
芝加哥和华盛顿航班因改造而保持暂停，飞机交付延迟继续给网络带来压力
Airbus Workers in Spain Launch Nationwide Strike Over Working Conditions
西班牙各地的空客员工本周举行罢工，抗议工作条件并引发对飞机交付可能延迟的担忧。
India’s Akasa Air inducts 40th aircraft
Akasa Air 最近迎来了第 40 架飞机加入其机队。飞机交付飞行的第一航段从美国西雅图出发，飞往冰岛雷克雅未克，并以最后的[...]
Air New Zealand to defer new B787 as grounded units return
新西兰航空（NZ，奥克兰国际）正在“重新安排”剩余确认订购的 B787 的交付，因为制造延迟和停飞飞机的返回速度快于预期，促使该航空公司重新评估其机队增长计划。该航空公司表示，前两架通用电气 GEnx 动力的 B787-9 已推迟到 2026 年下半年。新西兰航空目前正在与波音合作，“重新规划我们的飞机交付，以平稳资本运作”支出。”“由于制造延误，...
Flexjet Adds Gulfstream G500 and More G700s for Fractional Owners
提供商表示，新协议赋予其“作为唯一接收新型湾流 G500 和 G700 飞机交付的部分提供商的排他性。”
Malaysia Airlines to replace A350 fleet
作为 2026 年增长战略的一部分，马来西亚航空公司 (MH) 正在评估其七架 A350-900 机队的替换方案。马来西亚航空集团 (MAG) 执行官 Nasaruddin Baker 强调，审查和最终决定可能会在 2026 年底宣布。新飞机交付 该集团的长期业务计划（称为 LTBP 3.0）的目标是 […]马来西亚航空更换 A350 机队的消息首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
Air India Scales Back Expansion Amid Record Losses: A Strategic Shift Under Tata Group
据报道，印度航空正在推迟飞机交付、削减航班并推迟新航线，以试图阻止巨大的财务损失。《印度航空在创纪录的损失中缩减扩张：塔塔集团的战略转变》一文首先出现在 AviationSource News 上。
Air India May Scale Back Expansion as Tata Group Pushes to Stem Mounting Losses
新德里：据多家媒体报道，印度航空正在考虑大幅放缓其雄心勃勃的扩张计划，因为母公司塔塔集团寻求控制日益严重的财务损失并稳定航空公司的运营。此举标志着该航空公司战略的急剧转变，该公司自 2022 年回归塔塔所有权以来一直追求激进的增长。该航空公司已开始实施广泛的转型计划，包括创纪录的飞机订单、机队现代化和网络扩张，旨在重新夺回其作为全球领先航空公司的地位。 《标准报》援引知情人士的话报道称，印度航空目前“在大股东塔塔集团指示该航空公司集中精力减少创纪录的损失后，正在寻求推迟飞机交付、削减航班和推迟扩张计划。”报道称，该航空公司每年亏损约30亿美元，引发塔塔集团内部对扭亏为盈的速度和成本的担忧。 报
