NATO Member Claims Ukraine Won the War
政客们现在正试图重新定义胜利的含义，因为他们无法承认显而易见的事实。据CNBC报道，芬兰总统亚历山大·斯塔布宣称，乌克兰已经“赢得了对俄罗斯的战争”，因为它保留了独立和主权。他说，“我说乌克兰赢了”，同时辩称俄罗斯仅前进了 60 公里 [...]
The Seasonally Adjusted CPI Was up 0.47% in May
以下是截至 5 月的六个月经季节调整的 CPI 变化： 11 月 0.2523%（较 9 月变化 - 由于政府关门，10 月没有报告） 0.2978%一月0.1708%二月0.2670三月 0.865%四月 0.640% 最后一次下降是在2024年6月，当时为-0.042%。请参阅所有城市消费者的消费价格指数：美国城市所有项目的平均价格，来自圣路易斯联邦储备银行研究部门编制的FRED（美联储经济数据），了解季节性调整后的CPI数据。该网站显示了一个图表，但如果您单击“下载”按钮，您将获得 Microsoft Excel 中的实际数字。 所有城市消费者的消费价格指数：美国城市平均所有商品 (CP
IndiGo is a fantastic and well-run airline, says incoming chief Willie Walsh
在接掌靛蓝航空之前，威利·沃尔什 (Willie Walsh) 将印度最大的航空公司描述为一家拥有雄心勃勃的增长计划的“出色的航空公司”，同时警告说，高昂的燃油成本、飞机停飞和税收仍然是该国航空业面临的主要挑战。在回答 CNBC-TV18 提出的有关其就任后在靛蓝航空的当务之急的问题时，沃尔什首先赞扬了该航空公司的管理和长期战略。“我认为靛蓝航空是一家出色的航空公司。” “我认为印度航空公司运营得很好，”他说。“他们非常清楚自己需要做什么，他们的计划非常雄心勃勃。”沃尔什发表上述言论的几个月前，靛蓝航空经历了历史上最严重的一些航班中断。尽管沃尔什对印度的增长前景持乐观态度，但他表示，印度航空公
Jim Cramer calls out Trump official to his face for ignoring 'struggling Americans'
资深金融专家 Jim Cramer 很担心。尽管唐纳德·特朗普总统及其盟友对周五积极的就业报告表示赞赏，但克莱默认为，他们没有对“苦苦挣扎的美国人”的经济需求给予足够的重视。虽然就业人数增加了 172,000 的消息理论上是好的，但克莱默表示，他“担心政府对因汽油和更高的利率而陷入困境的大量人口不敏感。”他特别点名了国家经济委员会主任凯文·哈塞特，后者曾在克莱默周五早上在 CNBC 节目中表示，该官员似乎暗示积极的就业报告意味着美联储应该加息。克莱默不喜欢他听到的内容。“凯文，我对你有点惊讶，”克莱默回答道。 “听起来你是那个说我们必须加息的群体的一员，这有点令人失望。我说这令人失望，因为如果
Trump's worst economic bomb is about to drop: analysis
尽管自唐纳德·特朗普总统与伊朗的战争导致霍尔木兹海峡关闭以来，警告信号一直在闪烁，但重大经济灾难的影响尚未显现。 《美国展望》专栏作家瑞安·库珀写道：“这种情况不会永远持续下去。”他警告说，“有些事情将会崩溃。”如果战争似乎接近结束，危险就不会那么迫在眉睫，但正如库珀指出的那样，几乎没有证据支持这种希望，并指出伊朗“切断了与美国谈判代表的联系，双方再次互相开火。特朗普本人最近告诉 CNBC 记者，我真的不知道”他补充说，“我不在乎”，如果谈判结束，他们“开始变得非常无聊”。“因此，根据特朗普本人的说法，他显然没有感到达成协议的压力，这正是他五月初所说的。库珀警告说，这将美国置于危险境地，因为虽
Economist tallies what Trump’s war is costing you — and delivers a stark warning
一位著名经济学家计算了唐纳德·特朗普总统的伊朗战争给美国消费者带来的总体成本，将其归结为每个美国家庭的损失，并对经济发出警告。马克·赞迪 (Mark Zandi) 是穆迪分析公司 (Moody's Analytics) 的首席经济学家，也是 Economy.com 的联合创始人。他认为特朗普战争的总成本为 1000 亿美元（对一些人来说这是保守估计），到目前为止相当于每个家庭约 750 美元。赞迪说，这 1000 亿美元包括“美国额外的军事成本以及战争导致的能源和其他价格上涨”，他称之为“巨大的经济打击”。上周，赞迪对 CNBC 表示，如果价格大致保持不变，而战争持续一整年，每个美国家庭的总成
Aero-News: Quote of the Day (05.29.26)
“我们已经通过了 47 费率的顶峰审查，因此我们现在正在以每月 47 费率运行该生产线。这可能需要我们几个月的稳定时间。...我的猜测是，我们的费率会继续上升。可能需要更长的时间，但我们现在正在以每月 47 费率运行，我们应该会在接下来的几个月内达到这一水平。”资料来源：波音公司首席执行官凯利·奥特伯格表示，该公司已满足美国联邦航空管理局 (FAA) 的要求，将 737 Max 飞机的产量增加到每月 47 架。据 CNBC 报道，奥特伯格在一次会议上表示，该公司目前的飞机制造速度为每月 42 架。
