CROSSPOST: NOAH SMITH: The AI Bust Scenario That No One Is Talking About
想想航空公司：非常有用，非常高科技，巨大的用户剩余，几乎没有利润。即使人工智能有效，即使它很快被采用，它也可能不会为......带来太多利润。
How social media lures migrants into undertaking treacherous journeys
许多人使用社交媒体来记录我们生活中最享受的事情，例如假期、用餐或最新的 TikTok 舞蹈。但它也可以用来影响人们寻求更好的生活，通常是通过可能带来悲剧性结果的危险旅程。这份报告由不列颠哥伦比亚大学全球报告中心的学生制作，由 Andrea Crossan 解说。
GlobalX Secures Rare Authorisation to Operate Intra-Canada Charter Flights
Global Crossing Airlines Group, Inc. (GlobalX) 在其北方扩张战略中实现了重要的监管里程碑。加拿大运输署 (CTA) 已正式授权这家总部位于迈阿密的运营商开展加拿大境内包机航班，而美国航空公司很少获得这一许可。
You can’t build inclusion on calming spaces alone
空间与容量不同。尼克·克罗斯利（Nic Crossley）博士写道，这是一个重要的关键区别。《你不能仅在平静的空间上建立包容性》一文首次出现在《学校周》上。
RSF Visiting Scholar Christina Cross Discusses Her Book Inherited Inequality
主要导航RSF 新闻博客观看 - 网络研讨会、视频和访谈收听 - 几个问题...每月简报注册我们的时事通讯博客RSF 访问学者克里斯蒂娜·克罗斯 (Christina Cross) 讨论她的书《继承的不平等》2025 年 12 月 12 日 克里斯蒂娜·克罗斯 (Christina Cross) 是一名 RSF 访问学者，也是《继承的不平等：为何黑人与白人之间持续存在机会差距》一书的作者在双亲家庭中长大的青少年。 《继承的不平等》是一项开创性的研究，挑战了美国社会福利政策的基本原则，并证明在双亲家庭中抚养黑人儿童并不能缩小生活结果中的种族差距。在基金会的一次新采访中，克罗斯讨论了她的发现。为了
都道府県別エクストリーム通勤者の割合－コロナ禍前後の変化分析－
■摘要 斯坦福大学研究团队发表的一项研究报告称，新冠病毒爆发前后，美国主要城市单程超过 120 公里的通勤者数量增加了 32%1。在日本，由于冠状病毒大流行2，人们对搬到农村地区的兴趣有所增加，长距离和长时间通勤的人的比例实际上是否增加了？本文根据 Nissay 研究所自 2019 年以来每年进行的一项独特调查的分析，概述了各县单程通勤时间超过 90 分钟的通勤者（极端通勤者 3）的比例，并研究了冠状病毒大流行前后是否有任何变化4。展望结果，我们确认，从2019年到2025年，全国极端通勤者的比例将增加。此外，按都道府县来看，东京都、岐阜县和栃木县也确认了增加。此外，从首都圈来看，东京地区、名
■概要 随着新冠疫情期间农村地区搬迁1的兴趣增加以及城市地区房价飙升的背景下，各都道府县的平均通勤时间是否发生了变化？本文基于日产综合研究所自 2019 年以来每年进行的调查分析，概述了 2019 年和 2025 年各都道府县的平均单程通勤时间，并研究了冠状病毒大流行前后各都道府县的平均单程通勤时间是否发生了变化。总而言之，比较 2019 年和 2025 年，无论是全国平均水平还是各都道府县平均水平都没有观察到统计上的显着差异。另一方面，从该期间的通勤时间的趋势来看，除了全国平均水平外，名古屋地区、山梨县、岐阜县、栃木县、北海道也呈上升趋势。另一方面，埼玉县则确认了下降趋势。 1 国土交通省白
