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World File Search System事故率
具有严重执行器卡塞故障的飞机的鲁棒跟踪控制
莱特兄弟发明飞机后不久，威尔伯·莱特就设想，当“这一特性（平衡和操纵能力）”被解决后，飞行时代将到来[1]。事实上，飞行时代确实已经到来——民航运输已成为我们长途旅行的主要方式，军用飞机在国防中发挥着重要作用，航空业已成为世界经济不可或缺的一部分。毫无疑问，飞机飞行安全和效率极其重要。航空业、国家运输安全委员会、联邦航空管理局和美国国家航空航天局一直在努力将航空事故率降至最低。飞机设计/维护、导航/制导设备、交通控制系统、飞行员培训等的改进已经
国际民航组织语言能力实施手册...
前言 安全专家一直在寻求提高安全性的方法，以降低已经很低的事故率。由于机械故障在飞机事故中不再那么突出，近年来人们更加关注导致事故的人为因素。沟通是重新受到关注的人为因素之一。1998 年，国际民航组织大会注意到几起事故和事件中飞行员和空中交通管制员的语言能力是导致或促成因素，制定了大会 A32-16 号决议，其中敦促国际民航组织理事会指示空中航行委员会高度优先考虑英语能力问题，并完成加强附件 1 和 10 相关规定的任务，以期责成缔约国采取措施确保在需要使用英语的空域中飞行的空中交通管制人员和飞行机组能够熟练地进行和理解英语无线电话通信。
民航事故和机组人员事故分析...
机组资源管理 (CRM) 是全球航空业为减少事故数量、实现全球航空运输安全高效而做出的重要努力之一。众所周知，自 20 世纪 70 年代以来，航空当局以及国际民用航空组织 (ICAO) 在这方面做出了许多努力。了解这些飞行员的努力是否充分至关重要。本文通过对 CRM 预定时间段内的事故率进行无偏比较并将其命名为其发展阶段和为发展所做的努力，质疑全球 CRM 工作的有效性。本研究旨在通过分为五个阶段并根据这些阶段对事故和事件发生率进行分析来定义 CRM 概念。本研究的结果表明，多年来，持续的 CRM 发展提高了全球航空运输安全性。重点应放在装备更好、训练有素的飞行员身上，提高他们在操作程序中的语言能力。
通用注册文件 2 22 - 雷诺集团
在整个汽车行业中，很少有如此迅速转变的例子。这一结果是在特别困难的背景下取得的，这一背景包括持续的半导体危机、全球供应链中断、乌克兰冲突以及对能源和原材料造成特别沉重压力的普遍通货膨胀。这是集团基本面彻底清理的最好证明，这要归功于我们固定和可变成本的降低，同时也要归功于以价值为中心的商业政策的采用。一项指标比任何其他指标都更能说明所完成工作的深度：雷诺在 2022 年头几个月的事故率下降了 50%，现已达到前所未有的质量水平，这使其成为欧洲该行业的标杆。
通用注册文件 2 22 - 雷诺集团
在整个汽车行业中，很少有如此迅速转变的例子。这一结果是在特别困难的背景下取得的，这一背景包括持续的半导体危机、全球供应链中断、乌克兰冲突以及对能源和原材料造成特别沉重压力的普遍通货膨胀。这是集团基本面彻底清理的最好证明，这要归功于我们固定和可变成本的降低，同时也要归功于以价值为中心的商业政策的采用。有一项指标比其他任何指标都更能说明所完成工作的深度：2022 年前几个月事故率下降了 50%，雷诺现已达到前所未有的质量水平，这使其成为欧洲该行业的标杆。
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1。许多人会熟悉英国伟大的设计经典，红色电话盒，曾经在英国的每个大街上都发现，以及乡村的偏远地区。在1990年，有十万此手机箱，但是随着手机的普及，几乎所有英国每个人都拥有一个人，这一事实越来越频繁，许多人使用的手机盒消失了。在八十年代中期，一些电话盒被卖给了英国和国外的私人收藏家，被用作花园设计功能，甚至变成室内淋浴。但是，大约五千个电话箱仍然站在移动电话网络的事故率高或覆盖范围较低的地区，其主要目的是将人们与紧急服务联系起来。其他未使用的电话盒已被当地慈善机构或理事会采用，并以创造性的方式重新部署了。
IJOPCM 格式，第一次提交
技能的自动性使得工人可以自由地思考其他事情，但这样做的代价是不太可能监控他们正在做的事情。因此，疏忽和失误尤其危险。一旦学会了自动技能，就很难改变它。然而，这并不意味着疏忽不会融入工作成果中。例如，Williamson 和 Feyer (1995) 指出，澳大利亚工作场所致命劳动事故的人数。它更有可能在夜间发生，而不是白天。这项研究的结果始终基于这些发现，它表明，每位工人的事故率在 0200 到 0400 之间最高。最常见的危险行为形式是第三高的疏忽和失误（占所有案件的 45.0%）、常规违规（43.0%）和错误（30.8%）。确定的最常见的工作场所因素是物理环境（占所有事故的 39.6%）和行为环境（34.1%）[3]。
系统安全 - 它是什么？一种名为 GCAS 的救生员
• 新年快乐！80 年代即将结束，你们每个人都可以为自己对飞行安全和提高我们的战斗力所做的贡献感到自豪。你们取得了许多成就。你们驾驶和维护着世界上最先进的武器系统，并在非常苛刻的情境下进行训练。去年是 A 级飞行事故率连续第七年低于 1.8。祝贺你们！本期《飞行安全》杂志重点关注安全和我们未来的武器系统和项目 - 先进技术的安全项目。在 90 财年，空军计划在先进武器系统上投入近 500 亿美元。本期杂志介绍了一些系统安全和工程项目，它们是开发和修改过程不可或缺的一部分。你们的创新和安全操作的奉献精神确保这些先进系统将成为我们国家安全的关键要素，因为我们即将进入 21 世纪。
自动相关监视的安全性分析
最快的交通方式是航空运输，一般来说，航空运输被认为是安全的。美国国家空域系统 (NAS) 报告称，自 1960 年以来，其事故率一直处于低位，重大事故大幅减少 (Boeing, 2016)。2016 年航空旅客人数约为 38 亿，国际航空运输协会 (IATA) 预测年增长率将为 3.7%，预计 2035 年将有约 72 亿乘客乘坐飞机出行 (国际航空运输协会 [IATA], 2016)。与此同时，预计未来 20 年全球航空货运量将以平均每年 4.2% 的速度增长 (Boeing, 2016-2017)。尽管未来几十年客运和货运航班的预测增长率将接近 5%，但现有的空中交通管理系统无法应对这一增长。
适应新发展格局 实现可持续发展...
东航致力于提供高品质航空运输服务，大力发展“智慧•云航空”。连续十年保持航空运输重大事故率为零。公司荣获国内飞行安全最高奖项——“飞安钻石奖”，连续九年入选全球著名品牌评级机构WPP评选的“中国最具价值品牌50强”，连续四年入选英国品牌评级机构Brand Finance评选的“全球最具价值品牌500强”。公司连续两年入选2020中国最佳全球形象企业20强，MSCI ESG评级为“A”，并列行业第一。此外，公司在运营品质、服务体验、社会责任履行等方面屡获国内外殊荣。