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World File Search System倦怠
倦怠晴雨表
尽管有这些压力，但外科医生必须继续提供出色的患者护理和可靠的患者预后，同时成功地领导了他们的团队和实践。随着行业的不断发展，更大的压力和倦怠的潜力正在被放大。医疗保健ISAPS的研究专业人员为该主题的研究做出了贡献，表明压力和倦怠是外科医生，尤其是整形外科医生的重要危险因素。ISAPS成员，外科和生物医学工程教授兼美国整形外科委员会主任Gregory Evans博士在审美手术期刊上发表了论文，这表明美国外科医生中有40％以上的外科医生经历了倦怠（整形外科医生的倦怠：影响和干预措施：Evans等，G。Evans等，G。Evans等。2016年9月27日）。在这项研究中，倦怠症状被定义为存在三种情况：
人工智能如何帮助医院提高财务绩效并减少临床医生的倦怠
仔细观察就会发现，组织在 AI 实施的各个阶段都面临着独特的挑战。在初始阶段，主要挑战是确定提供最大投资回报的用例并证明 AI 的整体商业价值。随着组织不断发展并寻求扩大其 AI 计划，出现了其他几个障碍。一是机器学习模型的充分维护和持续支持。另一个挑战是缺乏具备必要专业知识的人才。将 AI 无缝集成到现有业务流程、工作流和系统中也很复杂。需要关注治理和监控 AI 的开发和实施，以建立信任。
马斯拉赫倦怠量表 - 综合调查
摘要：本研究旨在调查用于测量职业倦怠的“黄金标准”工具马斯拉赫职业倦怠量表 - 综合调查 (MBI-GS) 的测量特性，并对其进行了系统文献综述和荟萃分析，主要目的是进行心理测量验证。搜索时间跨度从 1996 年 1 月到 2022 年 12 月，使用了以下数据库：Web of Science、Scopus、PubMed、APA PsychINFO、ScienceDirect 和 ProQuest Dissertations and Theses Global。我们的搜索确定了 35 项符合条件的研究，可纳入系统评价。其中，17 项被纳入荟萃分析。对原始 16 项版本研究的荟萃分析支持对职业倦怠的三维表示，具有适度的内部一致性。然而，与叙述性发现类似，它也表明了双因素解决方案的可行性。因此，MBI-GS 的结构有效性仍不清楚，其跨文化有效性也不清楚。愤世嫉俗和个人效能量表的标准效度也提出了一些问题。总体而言，研究结果为 MBI-GS 的测量特性作为衡量疲劳、愤世嫉俗和专业效能的研究工具提供了一些支持。然而，我们还确定了研究人员应该认识到的挑战和做法，以及他们应该在未来的倦怠项目中考虑的挑战和做法。
护士的倦怠后COVID：一项定量研究
F IGURE 1 ........................................................................................................................................ 27 EFFECT OF BURNOUT ON THE RELATIONSHIP BETWEEN NURSE MANAGER LEADERSHIP STYLES AND TURNOVER INTENTION ................................................ 27 F IGURE 2 ........................................................................................................................................ 53 BOXPLOTS FOR EMOTIONAL EXHAUSTION, DEPERSONALIZATION, AND PERSONAL ACCOMPLISHMENT .................................................................................... 53
保护高度敏感人群 (HSP) 免于倦怠......
集中注意力。有些人适合在家办公，而另一些人可能会限制白天的会议和电话，以优化他们的创造力。“很多 HSP 很难设定界限，因为我们可以看到别人脸上的失望，或者我们感受到那种能量，感觉很不舒服，我们不想这样做，”Bjelland 说。“但从长远来看，我们真正做的是一遍又一遍地对自己说不，而这不会长期奏效。”考虑告诉经理或同事，“当我能在一段时间内不受干扰地集中注意力时，我会做得最好。一周中什么时候安排这样做最好？”Sólo 说。3. 给予自我同情——如果你是一个 HSP，你要么是一个完美主义者，要么是一个正在康复的人
影响土耳其EFL教师倦怠程度的因素
一再报道了教师经历的倦怠的严重后果。因此，重要的是要确定教师的倦怠和潜在因素的水平。因此，当前的研究旨在调查Türkiye的外语（EFL）教师的倦怠水平，如果有四个因素（年龄，性别，教学经验的长度和学校类型）可以预测他们的倦怠程度。为此，采用了定量取向。通过便利抽样，在Türkiye不同地区工作的132位EFL教师自愿参加了这项研究。他们被要求填写Maslach的倦怠库存教育者调查，并提供一些人口统计信息。通过22个项目李克特型库存中的三个子量表获得了每个参与者的三个单独分数；情绪疲惫，人格化和个人成就。进行了多重回归分析和全因素方差分析，以揭示这四个因素对参与者感知倦怠的任何可能影响。结果表明，大多数EFL教师经历了高水平的个人成就。在四个变量中，年龄是倦怠的最可靠的先驱。但是，唯一具有统计学意义的相互作用是与人格化的互动。结果表明，EFL教师需要看到更多的专业努力结果，以改善他们的个人成就感。此外，随着老师的年龄增长，他们可能会从事活动，以帮助他们刷新专业的热情以防止人格化。
对波兰空中交通管制员和海上导航员群体的感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。该研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表-10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56%）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：假设从事具有特殊专业要求的职业（如空中交通管制员和海上导航员）的人，在面临强烈、慢性情绪超负荷风险时，会认为自己的生活状况比其他员工压力小，这一假设得到了证实。管制员和导航员组的职业倦怠程度高于同样情绪负担沉重的波兰货运飞行员组，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在差异：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。海上导航员报告的职业倦怠程度更高
文章 波兰空中交通管制员和海上导航员群体感知压力、倦怠综合症和自我效能的探索：相似之处和不同之处
摘要：背景：这项横断面研究旨在评估波兰海上航行员和空中交通管制员群体的感知压力和职业倦怠水平。这项研究是对被认为同样承受情感负担的职业群体进行研究的一部分。我们测试了将职业倦怠、感知压力和资历联系起来的模型的可用性。方法：将一组问卷（包括链接倦怠问卷、感知压力量表 - 10 和广义自我效能量表）分发给 54 名海上航行员和 88 名空中交通管制员（回报率：18-56％）。使用了 Spearman 的 rho、χ2 检验、Mann-Whitney U 检验、Cohen 的 d 和 Hedge 的 g 系数、线性回归和 F 统计量。结果：我们证实了以下假设：从事具有特殊专业要求的职业的人员，如空中交通管制员和海上导航员，他们有强烈的、长期的情绪超负荷风险，他们认为自己的生活状况比其他员工压力小。与同样情绪负担沉重的波兰货机职业组相比，管制员和导航员组的职业倦怠程度更高，但波兰精神病学家并非如此。研究组在压力来源方面存在分歧：空中交通管制员组害怕无助，海上导航员组无法克服逆境。与空中交通管制员相比，海上导航员报告的职业倦怠程度更高，与同事的关系恶化，对工作感到失望。结论：结果显示与工作场所需求和员工个人倾向相关的因素存在差异，以及这些因素在职业倦怠、生活状况评估和个人资源之间的相互关系中可能发挥的作用。我们假设在职业倦怠综合征的研究中应该考虑感知压力的水平。
文章 一项关于急诊科护理人员职业倦怠、感知压力、工作满意度、应对策略和总体健康状况的多中心研究
摘要：职业倦怠是急诊科护士面临的一个主要问题，与人员高流动率、护理失误和患者不满密切相关。本研究旨在评估西班牙急诊科护士的职业倦怠、感知压力、工作满意度、应对能力和总体健康水平，并分析社会人口、职业和心理变量与这些专业人员职业倦怠综合征发生之间的关系。2016 年 3 月至 12 月，在西班牙安达卢西亚的四个急诊科进行了一项横断面研究。研究样本由 n = 171 名护士组成。准备了一份临时问卷来收集社会人口和工作数据，并使用了 Maslach 职业倦怠量表、感知压力量表、Font-Roja 问卷、问题体验简明应对取向和一般健康问卷。高职业倦怠的患病率为 8.19%。感知压力和工作满意度水平中等。最常见的临床表现是社交功能障碍和躯体症状，问题导向应对是护士最常用的策略。缺乏体育锻炼、性别、急诊科工作年限、焦虑、社交功能障碍和回避应对是倦怠维度的显著预测因素。
飞行员倦怠作为人为因素限制 - ISI 文章
飞行一直被认为是一项令人向往的职业。但是，成为一名专业航空公司飞行员目前的需求和挑战是什么？飞行员这个职业真的很有吸引力，还是只是一道金光闪闪的光芒？本文探讨了累积疲劳、飞行员工作要求和资源建设等方面的问题。在某个阶段和某些条件下，当疲劳问题加剧，工作要求超过可用资源时，就会发生飞行员倦怠。在航空等安全敏感环境中，疲劳与倦怠症状相结合会导致关键任务的表现下降和反应时间延长。这可能会导致安全风险增加，甚至可能导致有害后果。德国之翼 9525 事件表明航空安全可能面临心理威胁，并指出了航空业的脆弱性。识别倦怠和应对工作相关压力的能力很重要，但预防倦怠更为重要。在初始阶段识别倦怠可能非常困难，但一旦个人遭受倦怠，就会变得非常明显。知识和使用反倦怠应对策略被认为对机组人员有帮助和激励作用。他们说，天空是极限。但是，除了立法和规定性的飞行时间限制之外，我们能否将航空公司飞行员的高倦怠暴露作为人为因素限制来谈论？如果是这样，航空运输业的发展需要一种复杂的心理学方法，并关注在繁重和苛刻的工作条件下人类行为心理方面的脆弱性。© 2017 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。同行评审由 INAIR 2017 科学委员会负责。