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航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
17/DSV/2015 号通告 - aac.cv
每次起飞时从 AFM 性能部分手动计算数据。无需设备即可建立手动计算系统。该系统非常灵活，因为它可用于任何可以获得所需输入参数的跑道。这种系统的缺点是计算可能很困难、复杂、耗时且容易出错。机组人员、飞行跟踪人员和调度员必须接受此类系统的认真和全面培训。必须向机组人员提供每条跑道的控制障碍物的位置。虽然该系统广泛用于小型飞机，但由于所需计算的复杂性和人为错误的可能性很高，因此对于大型飞机的日常操作来说并不实用。但是，如果计算机出现故障或满足特殊的一次性要求，操作员可以使用该系统作为备份。
PS-AIR-21.8-1602.pdf
洛杉矶飞机认证办公室经理，ANM-100L 丹佛飞机认证办公室经理，ANM-100D 西雅图飞机认证办公室经理，ANM-100S 安克雷奇飞机认证办公室经理，ACE-115N 威奇托飞机认证办公室经理，ACE-115W 芝加哥飞机认证办公室经理，ACE-115C 亚特兰大飞机认证办公室经理，ACE-115A 沃斯堡飞机认证办公室经理，ASW-150沃斯特别认证办公室，ASW-190 经理，纽约飞机认证办公室，ANE-170 经理，波士顿飞机认证办公室，ANE-150 经理，国际分部，ANM-116 经理，布鲁塞尔飞机认证人员，AEU-100 经理，标准化分部，ANM-113 经理，旋翼机理事会标准人员，ASW-110 经理，小型飞机理事会标准办公室，ACE-110 经理，发动机和螺旋桨理事会标准人员，ANE-110
水上无人机主动垂直起飞
摘要 — 为了延长小型无人机的任务时间，本文提出了一种利用湖泊作为着陆、充电和待机区域的太阳能充电方法。舍布鲁克大学水空飞行器 (SUWAVE) 是一种能够在水上垂直起飞和降落的小型飞机。第二代原型机已经开发出来，具有新功能：太阳能充电、自主飞行和使用驱动起飞策略的更大起飞范围。我们设想了一种新的起飞机动的 3D 动态模型，以了解这一关键阶段的主要力量。数值模拟与实验室和湖泊中实际起飞的实验结果进行了验证。最终的原型机已完成自主起飞、辅助飞行和着陆的重复循环，循环之间无需任何人工物理干预。