图 1 – DCFHP 设计和验证。(A) DCFHP 示意图以红色显示了将 S∆C-Fer 转化为 DCFHP 所做的修改。受体结合域 (RBD)、N 端域 (NTD)、S1/S2 切割位点、S2' 切割位点、融合肽 (FP)、七肽重复 1 (HR1),如注释所示。(B) SDS-PAGE 凝胶显示纯化的 DCFHP 以单体形式运行,分子量达到预期的 kDa(梯形图,左侧显示)。(C) 从 SEC-MALS 确定的 UV(黄色)和光散射(灰色)轨迹显示了均匀的纳米颗粒峰,其近似分子量(虚线)为 3.4MDa。(D) DCFHP 的 3D 重建低温电子显微镜密度图,采用八面体对称性细化。 (E) 用 S∆C-Fer 或 DCHFP(由 500 µg 明矾和 20 µg CpG 1826 配制)免疫小鼠后,第 21 天血清对武汉-1 SARS-CoV-2 假病毒具有类似的强效中和作用,单次免疫后即可达到。在表达 ACE2 和 TMPRSS2 的 HeLa 细胞系中评估中和滴度。10 只小鼠的数据以几何平均滴度和标准差表示。测定定量限 (LOQ) 显示为虚线水平线。
* 香港中文大学法律学院教授,香港新界。非常感谢 Laurence Boisson de Chazournes、Benoit Mayer、Bryan Mercurio、Bryan Druzin、Qian Wang 和 Ryan Mitchell 对早期草案的评论。1 欧洲理事会结论(2022 年 3 月 24 日至 25 日),网址为 https://data.consilium.europa.eu/doc/docu- ment/ST-1-2022-INIT/en/pdf。2 关于对俄罗斯第六套制裁措施的问题和答案(2022 年 6 月 3 日),网址为 https://ec.europa. eu/commission/presscorner/detail/en/QANDA_22_2823。 3 委员会致欧洲议会、欧洲理事会、欧洲理事会、欧洲经济委员会和地区委员会的通报:REPowerEU 计划,第 20 页,COM/2022/230 final (2022 年 5 月 18 日),网址为 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri¼COM:2022:230:FIN。4 例如,请参阅 David Sheppard、Tom Wilson、Guy Chazan 和 Roman Olearchyk 的《俄罗斯减少对德国和意大利的天然气出口以“政治”举措》,FIN.T IMES (2022 年 6 月 15 日),网址为 https://www.ft.com/content/1e972cf5-f42b-4ed8-b81b-6969dd91ccfd; Marek Strzelecki、Tsvetelia Tsolova 和 Pavel Polityuk,《俄罗斯暂停向波兰和保加利亚供应天然气》,《欧盟通讯社》(2022 年 4 月 28 日),网址:https://www.reuters.com/world/poland-bulgaria-
的目的访问大量数据的用户或在其本国被限制使用网络的用户可以通过使用来规避访问限制(数据收集请求被视为来自实际居住地的请求)。其他地区住宅网络上的主机作为访问代理。
Vedder Price PC 隶属于在英格兰和威尔士运营的 Vedder Price LLP、在加利福尼亚州运营的 Vedder Price (CA), LLP 以及在新加坡运营的 Vedder Price Pte. Ltd.。
现有的关于要素价格在工业革命中推动技术选择的作用的证据仅限于史学、行业案例研究和计量研究。4 特别是,艾伦对纺织、采矿和炼铁中采用的提高生产率的技术进行了详细的分析,以解释相对要素价格在促进十八世纪英国节省劳动力的技术变革中的作用。然而,该分析并没有表明劳动力节约是否对要素价格变化作出了反应,也没有表明劳动力节约是否以及何时开始促进生产率增长。在本文中,我们重新审视这一“诱导创新”假设,并使用新的长期宏观经济和价格数据评估其与历史证据的一致性。为了推动辩论,我们推导出三个不同的要素特定(即劳动力增强、资本增强和能源增强)技术指数的时间路径。我们联合分析了这些指数以及相对要素价格(以工资租金比和工资能源价格比衡量)和其他总体数据,以提供有关技术变革性质的证据,并评估艾伦的说法是否与历史证据一致。为了使我们的研究结果与现有研究具有可比性,我们还进行了增长分解练习。我们分两步进行,分解产出增长(i)使用传统的增长核算框架,其中全要素生产率(TFP)作为残差得出,(ii)使用三个技术指数。结果表明,劳动力对产出增长的贡献一直持续到1830年左右;技术变革只是在那之后才留下了相当大的宏观经济足迹,技术变革的增长主要由节省劳动力的创新推动。具体来说,技术变革节省了劳动力,但也深化了资本并消耗了能源。廉价的煤炭加上相对较低的资本租金成本克服了19世纪工资增长的负担。结果还支持了“诱导创新”假说:技术指数对相对要素价格的变动反应强烈。要素价格的差异使机械化更具吸引力,并通过用能源和资本替代劳动力影响生产要素投入的就业。这使经济处于一个新的、更高的资本-劳动力比率平衡状态,其中拥有更多资本的劳动力变得更有生产力。更高的劳动生产率意味着更高的工资,而由此产生的需求增长需要产能扩张的响应,这需要进一步节省劳动力。因此,生产率增长是工资上涨和资本积累竞赛的结果。本文在几个方面为文献增添了新的见解。首先,本文超越了案例研究,并考虑了最近修订的丰富的宏观经济数据。其次,本文探讨并回答了关于技术变革在工业革命中的性质和作用的未决问题。第三,这是首次对三个不同的投入特定技术指数进行估计和分析的研究。现有的工业革命技术进步研究集中于“中性”技术进步(或全要素生产率),并将其视为需要用经济内容填充的“黑匣子”。5 本文利用要素增强指数进行增长分解分析,以提供与现有研究的可比性。第四,
Juul Labs Inc. 同意支付至少 4.385 亿美元,与 30 多个州达成和解,这是这家陷入困境的电子烟制造商为解决其向未成年人营销产品指控而采取的最新举措。康涅狄格州总检察长威廉·通 (William Tong) 在周二的新闻发布会上表示,根据该包括 33 个州和波多黎各在内的协议,Juul 被禁止在其营销中描绘 35 岁以下的人,在电影和电视中植入产品,在广告牌和社交媒体上做广告,销售 Juul 品牌商品,以及资助学校的教育项目。“他们不懈地向未成年人推销电子烟产品,”民主党人通先生说。他指出未成年人吸电子烟给家庭带来了沉重的负担。Juul 否认有不当行为,并表示已自愿停止该协议禁止其使用的营销和销售行为。该协议是在 2020 年由 39 个州开始的调查之后达成的。自去年以来,Juul 已同意向其他四个对该公司提起诉讼的州支付总计 8700 万美元的和解金,这些州包括路易斯安那州、亚利桑那州、北卡罗来纳州和华盛顿州。数千起针对 Juul 的其他诉讼正在审理中,其中包括由其他九名律师提起的案件 - PleaseturntopageA4
总理萨拉·库贡格尔瓦-阿玛迪拉表示,绿色氢能项目将使电力供应到全国各地成为可能。库贡格尔瓦-阿玛迪拉在温得和克正式开启绿色氢能会议时发表了上述言论。会议的主题是“迈向非洲绿色氢能中心”,于周三闭幕。据她介绍,纳米比亚有机会摆脱电力净进口国的形象。“我们进口了大约 70% 的能源,以实现能源盈余。通过这种方式,还可以将电力供应到纳米比亚的各个角落,使当地社区成为这一惊人发展的一部分,”她说。她还表示,新的绿色氢能行业将使纳米比亚实现从新兴发展中国家转变为全球认可经济体的目标。“我们将能够提供世界所需的新能源,特别是从化石燃料转向脱碳未来,”她表示。Kuugongelwa-Amadhila 补充说,纳米比亚需要专业和职业技能;因此,她说高等教育、学术和高等院校了解该行业至关重要
总理萨拉·库贡格尔瓦-阿玛迪拉表示,绿色氢能项目将使电力输送到该国各个角落成为可能。库贡格尔瓦-阿玛迪拉在温得和克正式启动绿色氢能会议时发表了上述讲话。此次会议的主题是“迈向非洲绿色氢能中心”,于周三闭幕。据她介绍,纳米比亚有机会摆脱电力净进口国的身份。“我们进口了大约 70% 的能源,以产生能源盈余。通过这种方式,也有可能将电力输送到纳米比亚的各个角落,使当地社区成为这一惊人发展的一部分,”她说。她还表示,新的绿色氢能行业将使纳米比亚实现从新兴发展中国家转变为全球认可经济体的目标。“我们将能够提供世界所需的新能源,特别是从化石燃料转向脱碳未来,”她表示。 Kuugongelwa-Amadhila 补充说,纳米比亚需要专业技能和职业技能;因此,她表示,高等教育、学术和高等院校了解该行业至关重要
• 影响:数百种 BT SoC 型号中暴露了固件错误和不合规问题,影响了整个行业的物联网、笔记本电脑、智能手机和音频产品。 独立测试表明其他 SoC 供应商也受到影响,例如联发科、三星、Airoha、Apple; 强调需要更多以安全为导向的无线测试工具;
印度民航国务部长 VK Singh 将军表示,随着 Orvakal(Kurnool)新绿地机场的建设和安得拉邦 5 座现有机场的升级,这些机场的总客运处理能力将达到每年约 1000 万名乘客(MPPA)。因此,预计约有 1000 万名乘客将从这些机场受益。在 Lok Sabha 对来自 Kadapa 的 YSRCP MP YS Avinash Reddy 的书面答复中,联邦部长表示,机场的升级/现代化是一个持续的过程,由印度机场管理局 (AAI) 和其他机场运营商不时进行,具体取决于土地的可用性、商业可行性、社会经济因素、航空公司往返此类机场的交通需求/意愿等。在过去五年中,一个绿地机场