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World File Search System民航局
咨询通函 - 尼日利亚民航局
机场和空域标准主任负责制定、发布和控制本文件的修订。文件控制员负责将修订后的 AC 副本分发给部门员工和技术图书馆，并将其发布在 NCAA 网站：ncaa.gov.ng 上供公众使用。
本期内容：- 乌干达民航局
传统上，对于大多数组织来说，安全办公室全权负责组织内的航空安全。安全经理/官员负责识别安全问题、制定解决方案、实施解决方案并监控解决方案的有效性，将安全流程的所有权完全交给安全办公室，从而将高管、直线经理和运营人员排除在安全决策过程之外。这造成了一种印象，即安全管理/问题不是运营人员、直线经理和高层管理人员的责任，安全问题被认为是安全办公室/经理的责任。这种方法忽视了管理层和其他员工可以为组织安全决策过程带来的宝贵意见。
A 类 HTAWS 警告通告 - 民航局
AGL 地平面以上 AHCAS 先进直升机驾驶舱和航空电子系统 AHRS 姿态航向参考系统 AMC 可接受的合规方式（EASA） AVAD 自动语音警报装置 CAA 民航局 CAT 商业航空运输 CFIT 可控飞行撞地 CS 认证规范（EASA） CWP 中央警告面板 DH 决断高 DMAP 数字地图 EASA 欧洲航空安全局 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSIT 欧洲直升机安全实施小组 ETSO 欧洲技术标准令 FAA 美国联邦航空管理局 FDM 飞行数据监控 FFT 快速傅立叶变换 FMS 飞行管理系统 FND 飞行导航显示 FLTA 前视地形规避 GPWS 近地警告系统 GS 地速 HTAWS 直升机地形感知与警告系统 IAS 指示空速 ICS 内部通信系统 IFR 仪表飞行规则 ILS 仪表着陆系统 LRU 线路可更换单元 MFD 多功能显示器 MISD 任务显示 MTOW 最大值起飞重量 NAVD 导航显示 NCO 非商业运营 NM 海里 OEM 原始设备制造商 PF 飞行飞行员 PFD 主飞行显示器 PM 监控飞行员 PNF 不飞行飞行员 RA（也称为 RADALT）雷达高度计
飞行记录器 - 新加坡民航局
1 简介 1.1 这些航空规范 2（“AS-2”）规定了有关耐撞性、防火、性能、要记录的参数或信息以及记录持续时间等的规范，适用于运营商根据以下空中航行规则使用的飞行记录器： (a) 2018 年空中航行（91 - 一般操作规则）条例（经修订）（“ANR-91”）； (b) 2018 年空中航行（121 - 大型飞机的商业航空运输）条例（经修订）（“ANR-121”）； (c) 2018 年空中航行（125 - 复杂通用航空）条例（经修订）（“ANR-125”）； (d) 2018 年空中航行（135 - 直升机和小型飞机的商业航空运输）条例（经修订）（“ANR-135”）；及 (e) 2018 年空中航行（137 - 空中作业）规例（经修订） (“ANR-137”）。 1.2 本 AS-2 由民航处处长（DGCA）签发。 2 飞行记录器的类型 2.1 防撞飞行记录器包含下列一个或多个系统： (a) 飞行数据记录器（FDR）； (b) 驾驶舱语音记录器（CVR）； (c) 机载图像记录器（AIR）；
咨询通函 - 肯尼亚民航局
飞机的实践经验计划，并提交给 KCAA 批准。KCAA 预计实践经验计划将包括《飞机维护手册》中列出的与应用评级范围相关的大部分维护任务。经验应采用 ATA（或同等格式）。例如，附录 A（用于飞机和发动机）和附录 (B)（用于航空电子设备）给出的格式是大型和中型商用飞机的典型任务。这些附录并不详尽，可能并不完全适用于每种类型的飞机。它们是中型飞机类型的典型代表，仅用于说明和指导目的。它们可能不适用于肯尼亚飞机登记册上的每种飞机类型。建议运营商根据格式制定适用于其飞机类型的检查计划，并获得 KCAA 的批准。直升机的典型格式（基于一种特定的直升机类型）也作为附录 (C) 给出，同样，它仅用于指导目的，并不适用于肯尼亚飞机登记册上的所有类型的直升机。
咨询通函 - 肯尼亚民航局
经 ATO 批准的培训需求分析和培训课程材料的副本 f. 课程计划、教学大纲和时间表，包括飞机参观和阶段考试的日期 g. 设施详情，包括拟议培训地点的位置图 h. 被提名参加培训的候选人名单 i. 课程讲师的个人资料，以及其公司授权书的副本和其被培训提供者的原始授权认可的证据。 j. 质量经理声明，说明学员将免于日常维护职责，并且在整个培训期间，每位学员的任何一天的总培训/工作时间不超过八 (08) 小时。 k. 完成培训后，将向成功候选人颁发课程证书样本