9) Izin Mendirikan Bangunan,雅加达DPPK颁发的建筑许可证。10) Izin Penggunaan Bangunan,DPPK颁发的建筑物占用许可证。11) Pajak Bumi dan Bangunan,字面意思是土地和建筑物税。印度尼西亚国家税务机关。12) Dinas Pendapatan Daerah,地方税收。
第 3 章。第 3 章。第 3 章。第 3 章。与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1.一般规定 …………………………………………………………… 3-1 3.2.JICA 1982年3月发行《海上通信系统长期发展计划调查报告》…………… 3-2 3.3.JICA 1985年10月发行《印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划》…………………………………………………………… 3-4 3.4.JICA 1989年2月发行《有关搜索和救援的海上安全计划研究》………………………………… 3-7 3.5.法国 1998年6月发行《船舶交通管理服务可行性研究》……………………………………… 3-11 3.6.2000年3月,日本国际协力银行“海上搜救电信系统项目可持续性特别援助”……………………………………………………………………… 3-15 3.7.“印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000年11月)………………………………………………………3-16 3.8.2001年6月,德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9.2001年11月,日本国际协力银行在海上安全运营和信息技术领域进行技术合作………………………………………………………………… 3-23
传感器融合的概念是为了在多传感器环境中实现最佳信息处理而开发的。传感器融合的一个范例是人类在品尝食物时的感知。人类通过眼睛、鼻子和舌头感知食物。来自所有传感器的信息有助于人类识别潜在的成分。传感器融合有几个动机,例如适应传感器的部分或全部故障以及导致不确定性的有限覆盖范围和精度。传感器融合使系统能够在某些传感器产生噪声信息时正确采取行动。传感器融合允许创建包含具有不同置信度的各种检测到的对象的内部地图。不同的传感器具有不同的分辨率和范围,并且它们覆盖不同的区域。因此,传感器融合带来了与准确定位、方向和态势感知相关的益处。
互联网的极度分散的架构使得恶意软件得以传播,对开发针对此类恶意软件传播的防御措施提出了重大挑战。虽然基于机器学习的恶意软件检测模型可以改进应对此问题的方法,但它们的检测率会根据其特征和分类方法而有所不同。尽管使用了适当的训练数据集,但用于恶意软件检测的单一机器学习方法的有效性会根据其分类器的适用性而有所不同。一些分类器在恶意训练数据集上的检测率很高,但在良性训练数据集上的检测率很低,并且误报率特别依赖于使用适当的分类器。在本文中,我们提出了一种基于机器学习的混合决策模型,该模型可以实现高检测率和低误报率。该混合模型结合了随机森林和深度学习模型,分别使用 12 个隐藏层来确定恶意软件和良性文件。该模型还包括某些拟议的投票规则以做出最终决策。在涉及 6,395 个非典型样本的实验中,该混合决策模型的检测率(85.1%,标准差为 0.006)高于没有投票规则的先前模型(65.5%)。2020 作者。由 Elsevier Inc. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章( http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ )。
该研究主题将涉及能够在具有挑战性的信号传播环境中运行的可重构接收器的设计,旨在开发用于卫星无线电定位的创新解决方案。从信号处理领域的最新成果出发,将研究创新解决方案,以克服当前在困难环境(如城市地区)中高性能的主要限制,包括多径、射频干扰源的存在以及其他类型的信号干扰。此外,软件和软件定义无线电实现的研究将通过实施智能算法解决方案,使接收器能够根据环境进行重构。该活动将与 Qascom 合作开展,Qascom 是一家在航天和国防领域运营的高科技公司。它提供工程产品和服务,开发卫星导航和网络安全领域的技术。该公司的研发部门致力于可行性研究和新技术应用的开发,随时了解最新技术并提出尖端解决方案。在卫星导航领域,数字化涉及先进地使用卫星信号处理技术,以提高即使在关键环境(如城市地区)下的性能。此类解决方案支持太空经济的多项服务,包括
校对测量,风洞试验中的动态试验。常规试验中的测量参数有平衡信号、升力、阻力、侧向力、偏航力矩、俯仰力矩、操纵面的各种铰力矩。平衡室压力、平衡室温度、模型底部压力、风洞总压、静压、总温、迎角:大概有十几个到二十几个参数。模型表面压力测量参数有几十个点到几个干点。风洞压力测量参数有几十个点到几百个规模。动态试验参数有脉动压力和各种交变振动信号。一般有十几个点到几十个点。 C 风洞测量原则 风洞实验数据质量的高低是通过实验数据不确定度大小的多少来评定的,数据不确定性的评定是整个风洞实验的关键我们在设计一个试验研究的过程,给出了风洞实验的研究流程以及影响实验数据不确定度的因素,做了以下工作: (1)风洞实验的目的和实验数据的不确定度分析,同时提出,在进行实验设计的同时,对实验数据的不确定度进行估计; (2)实验数据的不确定度分析贯穿于实验的整个过程; (3)实验数据的质量对于风洞实验具有“一票否决权”; (4)实验数据的不确定性分析与估计是实验报告的重要组成部分; (5)实验设计和测试系统的可靠性是保证实验数据质量的关键方面; (6)没有考虑空气的压缩性; (7)考虑了空气的压缩性。
特别报告附录(分布 D)中包含以下附录:附录 II-E – 方法 #1:双相频移键控方法附录 II-F – 方法 #2:双相电平 PCM/FM 技术 (CPFSK)附录 II-G – 方法 #3:增强高字母表附录 II-H – 方法 #4:增强安全 FTS 技术附录 II-I – 方法 #5:非相干 3/13 音调消息附录 II-J – 方法 #6:伪随机码技术附录 II-K – 方法 #7:可扩展 3-DES 加密 BPSK 技术附录 III-F – EFTS 范围调查报告附录 III-G – 调制格式选择比较分析附录 III-H – 消息格式和协议操作影响分析附录 IV-G – 应用于 EFTS 的范围操作场景/程序附录 IV-H – 机载飞行终止系统调查报告
8. 有效载荷导航转向和通信系统(摘自Clem et al.,2003,Clem and Carroll,2003 和 Jones,2003) 8.1 非声学传感器和滑翔机应用 …………………... 96 8.1.1 无源磁传感器 ……………………………………….. 98 8.1.2 电场传感器 ………………………………………….. 104 8.1.3 有源电磁传感器 ……………………………… 106 8.1.4 光学传感器 …………………………………………………. 108 8.1.5 水下无源光学和电光传感器 .... 110 8.1.6 化学传感器 ……………………………………………… 112 8.2 导航传感器………………………………………………………… 114 8.3 有效载荷包………………………………………………………….. 116 8.4 控制系统………………………………………………………………. 122 8.5 通信系统(摘自 Berry,2003)…………………………... 123 8.5.1 在浮标、漂流器和水下滑翔机中测试的通信系统……..………………………………... 123 8.5.2 贸易空间通信系统………………………. 125 8.5.3 当前方法的评估 ……………………… 126 8.5.4 提高数据速率:卫星通信选项 127 8.5.5 提高数据速率:射频替代方案 ….. 128 8.5.6 高端解决方案 …………………………………………….... 132 8.5.7 通信系统选项总结 ………. 134
在特别报告补编(分布 D)中可以找到以下附录: 附录 II-E – 方法 #1:双相频移键控方法 附录 II-F – 方法 #2:双相电平 PCM/FM 技术(CPFSK) 附录 II-G – 方法 #3:增强型高字母表 附录 II-H – 方法 #4:增强型安全 FTS 技术 附录 II-I – 方法 #5:非相干 3/13 音调消息 附录 II-J – 方法 #6:伪随机码技术 附录 II-K – 方法 #7:可扩展 3-DES 加密 BPSK 技术 附录 III-F – EFTS 范围调查报告 附录 III-G – 调制格式选择比较分析 附录 III-H – 消息格式和协议操作影响分析 附录 IV-G – 应用于 EFTS 的范围操作场景/程序 附录 IV-H – 机载飞行终止系统调查报告