近年来,随着电子商务、物联网技术的不断发展,以及全球范围内新冠肺炎疫情影响的逐渐消退,航空货运业迎来了新的发展趋势。然而,南航在疫情期间受到的冲击较大,是除四大航空公司外,国内亏损最大的航空公司。若不能尽快恢复服务能力,其航空货运服务质量逐年恶化,失去了在中国整个航空货运市场的主要竞争力。本文以南航为研究对象,通过建立航空货运评价指标体系设计调查问卷,向使用南航航空货运服务的个人客户和企业客户发放调查问卷,获得调查数据。数据收集时,以航空货运评价指标为基础进行模糊综合分析。根据分析得出的结论,结合南航的实际发展情况,阐述服务质量问题产生的原因,并针对这些问题提出改进措施,从而提高南航的航空货运服务质量。
航空货运物流在国家经济发展中发挥着至关重要的作用。航空公司、航空货运站运营商、地面处理服务提供商、综合快递服务提供商、货运代理、国内货运服务提供商和海关代理是整个航空货运供应链中的关键参与者。因此,航空货运行业汇集了各种各样的服务提供商,他们共同在国内和国际运输货物,一心一意地实现更快、更高效的交付。航空货运物流行业的这些商业实体又与许多跨境监管机构进行互动,其中最主要的是海关机构。航空货运供应链中更快捷的服务有助于大量商业实体提高竞争力。在全球范围内,超过三分之一的国际贸易商品价值是通过空运运输的,因此航空货运行业被视为全球经济健康状况的晴雨表。从航空业的角度来看,航空货运服务贡献了其收入的近 20%。过去二十年,印度的国际航空贸易占 GDP 的比例从 4% 翻了一番,达到 8%。
• 他们对可持续性的定义 • 高层对可持续性计划的支持水平 • COVID-19 危机对可持续性计划的影响 • 可持续性对企业的重要性 • 公司关注的具体方面 • 他们的可持续性战略有多成熟 • 公司参与的具体公共计划 • TIACA 可以做些什么来支持他们和行业加速其可持续转型
航空货运物流在国家经济发展中发挥着至关重要的作用。航空公司、航空货运站运营商、地面处理服务提供商、综合快递服务提供商、货运代理、国内货运服务提供商和海关代理是整个航空货运供应链中的关键参与者。因此,航空货运行业汇集了各种各样的服务提供商,他们共同在国内和国际运输货物,一心一意地实现更快、更高效的交付。航空货运物流行业的这些商业实体又与许多跨境监管机构进行互动,其中最主要的是海关机构。航空货运供应链中更快捷的服务有助于大量商业实体提高竞争力。在全球范围内,超过三分之一的国际贸易商品价值是通过空运运输的,因此航空货运行业被视为全球经济健康状况的晴雨表。从航空业的角度来看,航空货运服务贡献了其收入的近 20%。过去二十年里,印度的国际航空贸易占 GDP 的比例从 4% 翻了一番,达到 8%。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
货运代理和物流服务提供商可提供与货物准备、储存、运输和最终交付有关的服务,包括适用的文件和便利手续。货运代理很少充当货物的承运人。通常,它是多种运输方式的多次运输的组织者,并有助于建立供应链的其他服务。此类运输可以通过单一或多式联运方式进行。当航空货运服务与从托运人或制造商到出发机场以及从目的地机场到收货人的海运、铁路或前期卡车运输相结合时,就会发生多式联运。货运代理提供的服务可能包括货物的整合、储存、搬运、包装或配送。此外,货运代理还可以提供与货物物理移动有关的一系列辅助和咨询服务。这些服务通常包括海关和财政事务、为官方目的申报货物、为货物购买保险以及收取或获取与货物有关的付款或文件。
货运代理和物流服务提供商可提供与货物准备、储存、运输和最终交付有关的服务,包括适用的文件和便利手续。货运代理很少充当货物的承运人。通常,它是多种运输方式的多次运输的组织者,并有助于建立供应链的其他服务。此类运输可以通过单一或多式联运方式进行。当航空货运服务与从托运人或制造商到出发机场以及从目的地机场到收货人的海运、铁路或前期卡车运输相结合时,就会发生多式联运。货运代理提供的服务可能包括货物的整合、储存、搬运、包装或配送。此外,货运代理还可以提供与货物物理移动有关的一系列辅助和咨询服务。这些服务通常包括海关和财政事务、为官方目的申报货物、为货物购买保险以及收取或获取与货物有关的付款或文件。
电子商务彻底改变了我们的物流方式。2015 年,在线零售巨头开始要求当天国内送货,国际运输 72 小时送达,运营模式必须不断发展以加快运输速度。由于没有轮船、火车、卡车或马匹比飞机更快,因此空运自然适合这一物流挑战:国际航空运输协会估计,2019 年 12 月,电子商务占空运货运量的 15%。这一数字还在不断增长,而且在新冠疫情期间和之后,这一趋势还在加速。据麦肯锡称,2020 年第二季度,电子商务实现了之前预测的未来十年增长。
3.融入自身系统 航空公司需要促进边境流程的转型,以确保顺利通关。遵守共同标准(例如,可信贸易商计划、了解托运人和授权经济运营商计划......)可以减少边境管制所需的时间。将数字集成扩展到海关当局(电子商务公司对此几乎没有影响)将进一步增强无缝和高效的物理操作。