对于每个广场 +街道规划过程,将建立计划区域的关键语言。至少将遵循BPDA语言访问计划的标准。所有广泛的公共参与(公共开放式房屋等)),将为关键语言提供翻译服务(该地区5%的选民或1,000个人所说的语言,以较少者为准)。此外,在早期参与期间,项目团队将与关键领域利益相关者讨论通过人口普查数据所证明的语言以外的语言很重要。这些可能包括,例如,企业的顾客可能不住在该地区,而是由于其文化价值而使用该地区的特定便利设施。所有主要文件(计划草案,最终计划)和参与文书(调查,董事会,演示等)将以每个计划区域确定的关键语言提供。对于较小规模的参与度(例如,焦点小组会议或利益相关者的访谈),将根据具体情况评估翻译服务的需求。
为了自主驾驶模拟,早期尝试[8,32,35]部署游戏引擎来渲染图像。它不仅需要耗时的过程来重建虚拟场景,而且还需要以低现实主义的形式产生结果。,用于新型视图Synthesis(NVS)的神经渲染技术,例如神经辐射场(NERF)[21]和3D高斯分裂(3DGS)[14],用于同步,以使照片现实主义的街道视图进行同步。当前的研究[4、10、20、23、28、39、43、47、48、51、59]主要是街道视图合成中面临的两个挑战:无界场景的重建和染色体对象的建模。尽管已经取得了令人兴奋的进度,但在现有作品中尚未很好地探索评估重建质量的关键问题。众所周知,理想的场景仿真系统应具有高质量的自由视线渲染的能力。目前的作品通常采用从vehicle捕获而在训练阶段却看不见的观点(例如图。1),同时忽略了偏离训练观点的小说观点(例如图。1)。处理这些新颖的观点时,呈现质量的降低明显降低,对现有作品的模糊和伪像,如图1。此问题归因于车辆收集的图像的固有约束视图。训练图像通常沿着车辆的行驶方向捕获,并以车辆的车道为中心。由于车辆的快速行驶速度,框架之间的超偏度有限,因此不允许对现场中的物体进行全面的多视觉观察。因此,可以从稀疏视图中将自动驾驶的街道视图综合任务理解为重建问题。
● Develop outreach material and surveys in both digital and hard copy format in three (3) non-English languages such as Spanish, Bengali and Urdu and/or based on population data in Upper Darby, PA ● Table at community events ● Push the survey online through social media and the township website ● Interviews with stakeholders, community members and professional staff ● Open House and events ● Build off Delaware County's SS4A community engagement initiatives ●在与社区团体,公民协会和组织的会议上举行●未来参与公司建议的其他形式的参与度●期望社区参与项目的持续时间●进行项目持续时间●创建三(3)个调查,可以在线上获得三(3)个调查(ESRI Survey123,首选,但不需要),并在UDT One Cmertion and Udt comportial the Commention the Commention dar Bigratify with(2) (2)社区反馈会议●两(2)公开演讲●一(1)ArcGIS在线故事图或等效的数据和地图
部署在公共设置中的机器人输入人类生活和工作的空间。公共HRI的研究倾向于优先考虑直接和故意的互动。但这错过了对机器人的最常见响应形式,范围从微妙的相互作用到几乎忽略它们。从视频录制的基础上采用民族方法学方法,我们展示了从物理环境的社会集会(街景)和日常街头生活的社会环境的社会集会(街道景观)的角度来看,机器人如何嵌入城市空间中。我们表明,由于街道的实际工作,这种机器人是如何通过这些空间“授予通道”的。我们详细介绍了街景的偶然性,引起人们对其各种成员以及他们正在做的住宿工作的关注。我们证明了在整个部署过程中研究机器人的重要性,并侧重于成员的互动工作。
•以更有效,更具成本效益的方式提供理事会的街道清洁服务。3。报告的目的和执行摘要3.1。本报告的目的是寻求内阁成员的批准,以实施本报告第1段中规定的理事会街道清洁服务的建议更改。3.2。从2024年11月11日至2024年12月19日的“保持格林威治清洁和整洁的咨询”中收到的反馈已告知街道清洁服务的拟议更改,并于2024年12月19日举行了公众咨询,同时使理事会能够以整个预定委员会在2024年3月的临时委员会达成的临时委员会,以降低街道,以降低街道的全面财务策略。4。简介和背景4.1。街道清洁服务是通过清除垃圾,碎屑,fly脚,狗fouling,fly脚的垃圾,快速道路清洁和空荡荡的街头垃圾垃圾桶来保持当地环境的清洁,是为居民,企业和访客提供的重要法定前线服务。
1个学生,G.V.I.S.H.,Amravati(MS),印度2物理学系G.V.I.S.H. 通过使用纳米沉淀方法制备了添加低密度聚乙烯(LDPE)的聚乙烯乙二醇(PEG)的多孔微粒。 使用傅立叶变换红外光谱,X射线衍射,扫描电子显微镜表征了准备的粉末样品。四面红外转化(FTIR)光谱证实了LDPE中PEG的存在,PEG在LDPE中的效应在LDPE中观察到了X-射线的峰值(X-Ray衍射)。模式表明没有新的阶段形成。 扫描电子显微镜图像表明,聚乙烯乙二醇的浓度降低了聚集,并增加了聚乙烯微粒的球形程度。 关键字:LDPE/PEG微粒,FT-IR,X射线衍射,SEM。 简介微粒被定义为尺寸小于1000 µm且大于1 µm的结构,也可以从可生物降解和不可生物降解的材料中获得。 纳米沉淀,乳液扩散,双重乳液。 [1]聚乙烯(PE)是一种基于分子构象的可量身定制特性的广泛使用的塑料,其应用从膜包装和电气绝缘到容器和管道。1个学生,G.V.I.S.H.,Amravati(MS),印度2物理学系G.V.I.S.H.通过使用纳米沉淀方法制备了添加低密度聚乙烯(LDPE)的聚乙烯乙二醇(PEG)的多孔微粒。使用傅立叶变换红外光谱,X射线衍射,扫描电子显微镜表征了准备的粉末样品。四面红外转化(FTIR)光谱证实了LDPE中PEG的存在,PEG在LDPE中的效应在LDPE中观察到了X-射线的峰值(X-Ray衍射)。模式表明没有新的阶段形成。扫描电子显微镜图像表明,聚乙烯乙二醇的浓度降低了聚集,并增加了聚乙烯微粒的球形程度。关键字:LDPE/PEG微粒,FT-IR,X射线衍射,SEM。简介微粒被定义为尺寸小于1000 µm且大于1 µm的结构,也可以从可生物降解和不可生物降解的材料中获得。纳米沉淀,乳液扩散,双重乳液。[1]聚乙烯(PE)是一种基于分子构象的可量身定制特性的广泛使用的塑料,其应用从膜包装和电气绝缘到容器和管道。pe主要基于密度和分子分支的程度。在半晶体材料(如聚乙烯和聚氟乙烯)中,材料的响应取决于分子结合和体积分数,除了温度和应变速率外,还取决于结晶度的体积分数。这些材料可以被认为是由一个无定形相组成的分子网络,该相位包含具有随机定向的结晶石相的纠缠链,其作用为物理交联。[2]纳米沉淀,也称为反应降水,脱溶液,溶剂置换和溶剂转移,由Fessi et.Al.In 1989描述,是一种开发纳米颗粒和微粒的方法[1],但有关其他Polymers,包括Polyolefimers,有限的含量。由于开发的方法不使用添加剂(例如表面活性剂),因此它提供的颗粒没有杂质会诱导生物体的不良影响。需要控制纳米沉淀产生的\颗粒大小的方法。[3]此外,该方法不需要或低表面活性剂浓度。[4]纳米沉淀技术的主要原理是界面
• 罗克维尔市市长和市议会的政策是,该市的街道将种满树木。因此,市内的每个种植空间都将种满树木。 • 只有在街道树木枯死或濒临死亡,或出现结构缺陷导致整棵树或大部分树木倒塌时,才会移除并更换。 • 罗克维尔市的街道树木根据马里兰州自然资源部实施的《马里兰州路边树木法》的规定进行维护。 • 当树木因环境条件而难以生长和生长时,为特定街道指定的树木种类可能会发生变化。市林务员将选择符合《主街道树木计划》所有标准的替代树木种类。 • 《主街道树木计划》的目标是为特定位置选择替代树木,并考虑种植空间、架空线等。另一个目标是使社区内的树木种类多样化,并在街道上保持统一。
街道视图图像(SVI)已成为城市研究中有价值的数据形式,从而为绘制和感知城市环境提供了新的方法。然而,关于SVI的代表性,质量和可靠性的基本问题仍然没有被解散,例如该数据在多大程度上可以捕获城市并进行数据差距导致偏见。这项研究位于空间数据质量和城市分析的交集中,通过提出一种新颖和e ff的方法来解决这些问题,以估计SVI在城市环境中的元素级别覆盖率。该方法整合了SVI与目标要素之间的位置关系,以及身体障碍的影响。将数据质量的域扩展到SVI,我们引入了一个指标系统,该系统评估了覆盖范围,重点是完整性和频率维度。作为一个案例研究,进行了三个实验,以确定SVI覆盖和代表城市环境因素的能力的潜在偏见,并以建筑物外墙为例。发现,尽管在城市道路网络沿线可用性很高,但Google Street View在案例研究区中仅覆盖62.4%的建筑物。每栋建筑物的平均立面覆盖率为12.4%。svi倾向于过分陈述非住宅建筑物,因此可能导致有偏见的分析,并且其对环境因素的覆盖范围依赖于位置。这项研究还强调了在不同数据采集实践下的SVI覆盖范围的可变性,并提出了SVI收集的最佳采样间隔范围为50-60 m。调查结果表明,虽然有价值的见解,但它不是灵丹妙药 - 它在城市研究中的应用需要仔细考虑
移动性不仅仅是从 A 点移动到 B 点 — — 它还关乎创建定义社区身份的通道和连接。Mitchell Silver 将利用他作为城市规划师、社区领袖和前纽约市公园专员的经验,讲述交通在场所营造、重建、安全街道和创建充满活力的社区方面的变革性作用。了解综合移动性战略如何弥合差距、振兴社区并促进归属感,同时支持当地经济和改善生活质量。移动性作为催化剂:交通与土地使用之间的联系 上午 10:00 – 上午 11:00 主持人:Kelly Smallridge,棕榈滩县商业发展委员会 (BDB) 总裁兼首席执行官 发言人:Scott Smith,Valley Metro 前首席执行官和亚利桑那州梅萨市前市长 Dee Leggett,达拉斯地区快速交通 (DART) 执行副总裁兼首席开发官 Carlton Christensen,犹他州交通局 (UTA) 董事会主席