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安全与防务 欧洲
包括法国和德国在内的 14 个成员国已经批准了欧盟初期进入部队的想法。这支约 5,000 人的部队（陆军，必要时由空军和海军部队支援）将在危机初期迅速部署。对于那些熟悉共同外交和安全政策的人来说：这是新桶装旧酒。早在 1999 年，“欧洲头条目标”就催生了国际危机管理的想法，即在 60 天内（在当时生效的彼得斯堡任务框架内）有 60,000 名士兵的部队准备就绪，可以在全球范围内开展行动。2007 年，欧盟轮换战斗群成立，以快速应对危机。从那时起，两个战斗群（每个 1,500 人）一直轮流待命六个月。到目前为止，它们从未被使用过。它可以成为现在成立的“初期进入部队”的核心。
安全与防务 欧洲
如今，个人观点无休止地伪装成专家建议，事实不确定性被主流媒体当作可证实的真相，社交媒体上充斥着恐惧和仇恨，对可疑的、往往没有依据的数据或评论做出越来越不合格的解释，人们很容易拒绝提及 2020 年 4 月底的 COVID-19 疫情。但这将否认欧洲安全与防务在我们世界上的地位，所以……对于大多数现代民主国家来说，“安全”的基本特征之一是“稳定”。多年来，现代世界最稳定的民主机构之一是欧盟及其附属的子域，例如欧盟委员会、欧洲议会、欧洲法院和欧洲中央银行。但这些机构在最近几周的稳定方面取得了什么成果？或者领导力如何？欧洲议会已经“失去”了英国，英国脱欧的后果甚至威胁到法国和荷兰，更不用说希腊、西班牙、葡萄牙和爱尔兰了。除了各种“退出”，欧元本身仍然是一个根本问题：欧洲中央银行未能提供解决方案，将南欧迫切的经济需求与北欧资助的潜在解决方案结合起来。审计法院和法院未能领导欧洲各国打击有组织犯罪，甚至未能应用
欧洲安全与防务
英国脱欧后，欧盟失去了理性的声音。近年来，每当国家干预取代市场经济、中央集权取代欧洲身份和秩序概念的多样性时，欧盟都会站出来发声，从而阻止最坏的情况发生。那些为英国脱欧给布鲁塞尔发出的警告而欢欣鼓舞的欧洲人很快就会怀念过去的美好时光。他们会说：“如果他们坚持下去就好了。”也许推动本质上顽固的欧盟进行改革的机会会大得多。现在事情的发展却不该如此。新成立的欧盟委员会在经历了通常的阵痛后就职，欧洲人首次尝到了将会发生什么的滋味。没有人会排除快速增长的世界人口及其当前的经济体系将对气候产生影响的可能性。没有人会否认，负责任的政治家的任务是解决这个问题，而不是加入激进反资本主义者的末日运动。然而，新任欧盟委员会在主席乌尔苏拉·冯德莱恩的领导下倡导的所谓“绿色协议”并没有履行其职责。公关专家在这里工作，目的是实现公关政变，但气候专家甚至官僚都没有，他们拥有让欧盟这样一个复杂结构运转起来的专业知识。然而，最重要的是，这正是
安全与防务 欧洲
十月底，让-克洛德·容克作为欧盟委员会主席的任期结束。他留给继任者乌尔苏拉·冯德莱恩的遗产基本上是一堆尘土和灰烬。五年前，他高调上台，为未来而战。欧盟本应焕发新的活力，更加贴近公民，最终结束对自身的执着，努力解决我们时代的实际问题。这些良好的意愿都没有变成现实，甚至没有在理论上实现。相反，情况变得更糟了——糟糕得多。这在很大程度上是因为英国即将脱离欧盟。布鲁塞尔随时随地都在给伦敦设置障碍。其意图是故意不允许在公平条件下有序退出。主要目的是树立榜样，吓唬其他成员国不要采取类似的举措。这种算计可能已经奏效了。荷兰、奥地利和意大利关于可能脱离欧盟的谨慎辩论再次平息。但布鲁塞尔为其不妥协立场付出的代价是高昂的。无论是脱离欧盟，还是继续留在欧盟，英国在未来很长一段时间内都将难以生存。英国在 12 月为欧盟提供的所有服务都缺乏感激之情
空中客车防务与航天航空结构
加的斯工厂是空客 DS 复合材料和组合解决方案的卓越中心。我们有责任确保未来平台的技术领先地位，无论是军用飞机还是太空计划。我们与杰出的合作伙伴合作，突破物理定律的界限，以安全为座右铭。
新闻稿 - 空中客车防务与航天荷兰公司
TNO 和空中客车 DS NL 签署谅解备忘录，将太比特光学地面站 (OGS) 推向市场 莱顿，2020 年 12 月 4 日——TNO 和空中客车防务与航天荷兰公司（Airbus DS NL）签署了谅解备忘录（MoU）。该备忘录确认了双方致力于共同努力将突破性的太比特光通信自适应终端 (TOmCAT) 技术商业化，该技术将实现地面站和卫星之间的高吞吐量激光通信。通过提供空间宽带连接，TOmCAT 为快速增长的数据需求提供了安全高效的解决方案。 合作承诺 通过签署谅解备忘录，TNO 和空中客车 DS NL 现已正式承诺继续在目前正在开发的 TOmCAT 项目中进行合作。一旦该技术在两个项目合作伙伴密切合作的演示项目中被证明有效，地面终端的系统架构设计将准备就绪。空中客车 DS NL 将利用这些设计生产商用地面站，使电信行业能够利用这种尖端的高通量技术。最近签署的谅解备忘录确认了合作伙伴继续合作直至可销售产品的计划。 确认 TOmCAT 的领先地位是确立荷兰在尖端光通信技术领域的领先地位的机会。TNO 与空中客车 DS NL 的持续合作关系有助于巩固这一地位。“我很高兴我们能够继续与空中客车 DS NL 保持信任关系，共同将 TOmCAT 技术推向市场，”TNO 项目经理 Erik Fritz 说道。“将这种高度复杂的技术投入商业使用将确保荷兰继续处于下一代通信的前沿。作为世界上为数不多的致力于这项技术的国家之一，我们很自豪能有另一家荷兰公司与我们分享我们的知识和应用创新。”空中客车 DS NL 产品线经理 Alex Mendes 补充道：“我们在荷兰拥有非常强大的光通信行业和技术集群。加上我们的荷兰
中国“私营”航天防务公司
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