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渥太华 - 盖台诺自行车共享可行性研究
尽管该地区过去有两个自行车共享系统连接了渥太华河的两侧，但两者都没有维持。2021年，渥太华市开始试行一项电动踏板车计划，该计划继续通过渥太华的两个服务提供商运营。虽然电动踏板车提供微型驾驶服务，但鉴于踏板车没有提供与自行车相同的范围或货物范围或选项的局限性。减少我们对个人车辆的依赖对于实现区域（和国家）气候目标至关重要。为此，居民需要可靠地使用可持续和公平的低碳运输选择。自行车共享是短途旅行，快速差事，访问社区服务以及链接到我们不断增长的运输系统的绝佳选择。通过这项可行性研究，我们正在寻求了解渥太华 - 盖蒂诺地区成功自行车共享系统的潜在方法和财务要求。本研究将概述不同选择的潜在结果，成本，风险和收益，并提供详细的信息和实施建议，以促进合作伙伴的决策。
2021–2025 年自行车计划 - 珀斯
这项自行车计划列出了未来五年（2021 年至 2025 年）的城市优先事项。它不会锁定年度工程计划预算，该预算将由城市每年作为单独的流程进行。在自行车计划中，单个项目的定义方式往往限制了解决方案的适当开发和通过与社区的额外协商进行调查。城市从经验中了解到，这种方法限制了当地自行车计划的有效性，灵活性至关重要。因此，这项自行车计划提供了指南，以帮助城市实施解决方案，以解决自行车基础设施的不足并吸引更多人在我们的城市内安全骑行。这种方法已得到交通部 (DoT) 1 的同意和支持，该部门鼓励自行车计划以广泛的范围准备，并提出一系列解决方案供理事会审议。
使用计算机视觉的自行车道分析
该项目是评估应用于微型动力使用者的深度学习技术和计算机视觉技术的潜力的概念证明。 div>主要目的是开发和测试能够自动检测车辆，行人和轻型移动性的用户，估计其与用户的距离，并仅使用RGB摄像机的数据确定其在指定的自行车道中的存在。 div>
Joondalup 和斯特灵：珀斯自行车地图
由交通部发布。本出版物中包含的信息是善意提供的，并且在发布时被认为是准确的。国家对任何依赖该信息而遭受或招致的任何损失概不负责。2016 年 10 月
货运自行车行动计划 - 伦敦
市长交通战略的目标是，到 2041 年，伦敦 80% 的出行将通过步行、骑自行车和公共交通完成。该战略还旨在到 2026 年将早高峰进入伦敦市中心的卡车和货车数量减少 10%。市长宣布了一项雄心勃勃的目标，即到 2030 年，伦敦将实现净零碳排放，以帮助应对气候紧急情况。这些目标要求货运车辆数量更少、更清洁。增加货运自行车而非货车的送货和服务出行次数也直接支持超低排放区 (ULEZ) 等相关政策。
双特异性杀伤力（自行车）靶向抗B7H3 ...
天然杀手（NK）细胞是一种先天淋巴细胞，是肿瘤免疫监视的重要组成部分。实际上，缺乏NK细胞或缺乏NK细胞裂解活性的患者患癌症的风险更高。此外，结局较差的癌症患者的NK细胞数量低或细胞毒性降低。因此，正在为抗肿瘤疗法开发基于NK细胞的免疫疗法。
布兰登市 // 自行车和行人规划
指导布兰登市未来 20 年发展的总体规划文件的制定需要规划人员、市政府工作人员和利益相关方顾问团队的周密规划和反复讨论。布兰登市与苏福尔斯大都会规划组织 (MPO)、南达科他州交通部 (SDDOT) 和 Ulteig 合作，投资创建了这份文件——该市第一份自行车和行人总体规划——旨在将主动交通无缝融入城市生活，既是一种实用模式，也是经济和社区发展的催化剂。该计划将提出一个自行车和行人交通网络，以安全、舒适的方式连接城市的各个社区，让各种用户都感到舒适。它将认识到，该网络必须实用且对社区负担得起，并带来远超其成本的经济和健康效益。布兰登市的交通系统将提供步行或骑自行车的选择，使用健康、可持续、经济实惠且社会满意的出行方式。
脑损伤和氯胺酮研究 (BIKe)
参与研究的知情同意书将由患者法定代表人/近亲属提供，因为患者无法给予同意。同意书包括研究摘要（通俗易懂）、研究设计、程序、额外调查（TBI 后 6 个月的问卷调查）、风险、益处和研究药物信息（副作用）……以及数据管理、伦理委员会批准、保险和研究人员联系方式的详细信息。签署前，将向患者的近亲解释此表。知情同意书 (ICF) 包括退出选项，以确认患者恢复意识和精神能力并且不想参与。ICF 的副本将提供给近亲。收集和使用参与者数据和生物样本的额外同意条款
琼达卢普 (Joondalup) 和斯特灵 (Stirling)：珀斯自行车地图
由交通部发布。本出版物中包含的信息是真诚提供的，并且在发布时被认为是准确的。国家对任何依赖该信息而遭受或招致的任何损失概不负责。2016 年 10 月
私人拥有的越野摩托车报名表
取消课程需要单位指挥官批准，GSO 要求在课程日期前 72 小时通知。这将使 GSO 有时间填补空缺。如果由于恶劣天气或教练限制而取消越野摩托车骑手课程，GSO 将协调新的日期。如果个人未经事先批准未能参加培训，他们将不被允许骑乘或操作他们的越野摩托车。未能参加培训的个人将被报告给其单位，以采取适当的行动和降低风险。营长将为个人签署下一份报名表。