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全球船员更换建议 - Bimco
a) 他们抵达布里斯班机场并直接转乘布里斯班港口的船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。b) 他们从新西兰抵达昆士兰，并直接从获准的机场转乘船只。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。c) 他们使用预先安排的、专用的、非商业的、保持社交距离的交通工具直接转乘昆士兰地区的船只。在运输期间，应尽可能减少与昆士兰社区的互动。如果抵达和登船之间有时间延迟，他们将被要求在指定场所进行隔离。
设置人员
• 需要具备客户服务技能。 • 支持德州理工大学学生会和活动部的使命宣言。 • 以专业的态度迎接建筑用户并向他们提供有关预订的信息。 • 能够在不同的房间和空间中安装和拆卸房间设备。 • 了解所有德州理工大学学生会空间的设置要求。 • 在设置房间或空间之前检查所有设备是否正常运行。 • 能够设置并确保建筑用户所需的 LCD 投影仪、笔记本电脑、扬声器和其他 A/V 设备正常运行。 • 在设置房间或空间时能够注意细节。 • 能够执行时间敏感的设置。 • 能够根据需要在晚上、周末和/或特殊活动期间工作。 • 能够在团队环境中工作以有效完成任务。 • 能够在最低限度的监督下工作。 • 能够举起 50 磅的物品。 • 能够轻松弯曲、扭转、转动和蹲下。 • 穿着合适的防护服（包头鞋、长度合适的短裤/长裤等）。 • 能够有效沟通。 • 确保所有房间和空间都干净整洁，为活动做好准备。 • 持有有效的机动车驾驶执照，并投保驾驶德州理工大学车辆。 • 根据需要分配其他工作。
航空公司 (FAR 121) 机组人员疲劳报告
关于使用 ASRS 数据的注意事项 使用 ASRS 数据时需注意某些事项。所有 ASRS 报告均为自愿提交，因此不能视为对类似事件全部群体的测量随机样本。例如，我们每年会收到几千份高度偏差报告。这个数字可能占到所有高度偏差的一半以上，也可能只是总发生次数的一小部分。此外，并非所有飞行员、管制员、机械师、乘务员、调度员或航空系统的其他参与者都同样了解 ASRS 或可能同样愿意报告。因此，数据可能反映出报告偏差。这些偏差并不完全为人所知或无法测量，可能会影响 ASRS 信息。诸如近距离空中相撞 (NMAC) 之类的安全问题可能似乎在区域“A”比区域“B”更集中，这仅仅是因为在区域“A”中运行的飞行员更了解 ASRS 计划，并且更倾向于在发生 NMAC 时报告。任何类型的主观、自愿报告都会有这些与定量统计分析相关的限制。从 ASRS 数据中可以了解到的一件事是，收到的有关特定事件类型的报告数量代表了正在发生的此类事件的真实数量的下限。例如，如果 ASRS 在 2010 年收到 881 份轨道偏差报告（这个数字纯粹是假设的），那么可以肯定的是，至少有 881 份
商业航班机组人员的工作满意度和工作生活质量——评论 Farah Azwa Mat Tiya 1、Siti Nur Mariani Mohd Yunos 1* 1 马来西亚敦胡先翁大学机械与制造工程学院航空工程系，86400 Parit Raja，柔佛，马来西亚 *通讯作者 DOI：https://doi.org/10.30880/paat.2021.01.01.002 收到日期：2021 年 9 月 24 日；接受日期：2021 年 11 月 11 日；2021 年 12 月 21 日在线发布
摘要：航空业的快速发展导致全球对飞行员的需求逐年增加。飞行员就业率的提高促使所有航空公司满足组织的需求，从而影响工作满意度。现在，航空业管理层非常关注机组人员的工作生活质量问题，因为它与员工行为有关。机组人员的工作满意度描述了工作提供的满足感程度，它是每个机组人员的乐趣来源或手段。工作满意度很重要，因为它代表了机组人员对工作感到积极或消极的程度。有许多研究显示工作满意度水平。然而，很少有研究清楚地展示和讨论过在航空业工作的机组人员的工作生活质量。因此，本研究旨在强调在航空业工作的机组人员的工作生活质量。分析了书籍、期刊和文章中的所有数据。结果表明，工作意义因素对在航空业与商业航空公司合作的机组人员的工作满意度影响最大。另一方面，机组人员满意度最低的方面与奖励和公平性有关。
商业航班机组人员的工作满意度和工作生活质量——评论 Farah Azwa Mat Tiya 1、Siti Nur Mariani Mohd Yunos 1* 1 马来西亚敦胡先翁大学机械与制造工程学院航空工程系，86400 Parit Raja，柔佛，马来西亚 *通讯作者 DOI：https://doi.org/10.30880/paat.2021.01.01.002 收到日期：2021 年 9 月 24 日；接受日期：2021 年 11 月 11 日；2021 年 12 月 21 日在线发布
摘要：航空业的快速发展导致全球对飞行员的需求逐年增加。飞行员就业率的提高促使所有航空公司满足组织的需求，从而影响工作满意度。现在，航空业管理层非常关注机组人员的工作生活质量问题，因为它与员工行为有关。机组人员的工作满意度描述了工作提供的满足感程度，它是每个机组人员的乐趣来源或手段。工作满意度很重要，因为它代表了机组人员对工作感到积极或消极的程度。有许多研究显示工作满意度水平。然而，很少有研究清楚地展示和讨论过在航空业工作的机组人员的工作生活质量。因此，本研究旨在强调在航空业工作的机组人员的工作生活质量。分析了书籍、期刊和文章中的所有数据。结果表明，工作意义因素对在航空业与商业航空公司合作的机组人员的工作满意度影响最大。另一方面，机组人员满意度最低的方面与奖励和公平性有关。
商业航班机组人员的工作满意度和工作生活质量——评论 Farah Azwa Mat Tiya 1、Siti Nur Mariani Mohd Yunos 1* 1 马来西亚敦胡先翁大学机械与制造工程学院航空工程系，86400 Parit Raja，柔佛，马来西亚 *通讯作者 DOI：https://doi.org/10.30880/paat.2021.01.01.002 收到日期：2021 年 9 月 24 日；接受日期：2021 年 11 月 11 日；2021 年 12 月 21 日在线发布
摘要：航空业的快速发展导致全球对飞行员的需求逐年增加。飞行员就业率的提高促使所有航空公司满足组织的需求，从而影响工作满意度。现在，航空业管理层非常关注机组人员的工作生活质量问题，因为它与员工行为有关。机组人员的工作满意度描述了工作提供的满足感程度，它是每个机组人员的乐趣来源或手段。工作满意度很重要，因为它代表了机组人员对工作感到积极或消极的程度。有许多研究显示工作满意度水平。然而，很少有研究清楚地展示和讨论过在航空业工作的机组人员的工作生活质量。因此，本研究旨在强调在航空业工作的机组人员的工作生活质量。分析了书籍、期刊和文章中的所有数据。结果表明，工作意义因素对在航空业与商业航空公司合作的机组人员的工作满意度影响最大。另一方面，机组人员满意度最低的方面与奖励和公平性有关。
商业航班机组人员的工作满意度和工作生活质量——评论 Farah Azwa Mat Tiya 1、Siti Nur Mariani Mohd Yunos 1* 1 马来西亚敦胡先翁大学机械与制造工程学院航空工程系，86400 Parit Raja，柔佛，马来西亚 *通讯作者 DOI：https://doi.org/10.30880/paat.2021.01.01.002 收到日期：2021 年 9 月 24 日；接受日期：2021 年 11 月 11 日；2021 年 12 月 21 日在线发布
摘要：航空业的快速发展导致全球对飞行员的需求逐年增加。飞行员就业率的提高促使所有航空公司满足组织的需求，从而影响工作满意度。现在，航空业管理层非常关注机组人员的工作生活质量问题，因为它与员工行为有关。机组人员的工作满意度描述了工作提供的满足感程度，它是每个机组人员的乐趣来源或手段。工作满意度很重要，因为它代表了机组人员对工作感到积极或消极的程度。有许多研究显示工作满意度水平。然而，很少有研究清楚地展示和讨论过在航空业工作的机组人员的工作生活质量。因此，本研究旨在强调在航空业工作的机组人员的工作生活质量。分析了书籍、期刊和文章中的所有数据。结果表明，工作意义因素对在航空业与商业航空公司合作的机组人员的工作满意度影响最大。另一方面，机组人员满意度最低的方面与奖励和公平性有关。
载人深空系统人类评级认证......
美国国家航空航天局 (NASA) 深空任务载人深空系统人类等级认证要求和标准是一套综合的技术要求、标准和流程，美国国家航空航天局 (NASA) 项目经理应实施这些要求、标准和流程，以对载人深空系统进行人类等级认证。这些要求建立在 NASA 独特的载人航天知识和经验之上。本文件旨在定义要求、标准和人类等级认证流程和产品，这些要求、标准和人类等级认证流程和产品将用于认证系统在深空任务中搭载 NASA 或 NASA 赞助的机组人员的安全性，适用于不受 NPR 8705.2《空间系统人类等级要求》管辖的项目。猎户座、太空发射系统 (SLS) 和探索地面系统 (EGS) 受 NPR 8705.2 管辖。NASA 计划购买、生产和/或合作提供载人深空系统，作为 NASA 探索计划和政策的一部分。NASA 选择以 NPR 8705.2《太空系统载人评级要求》中记录的方法为基础来认证此类系统。该机构的政策要求 NASA 分析风险并决定必要的步骤，以确保在使用 NASA 无法控制的设计或操作将 NASA 人员置于危险之中时的安全。
四种空间推进方法对缩短载人火星任务转移时间的比较
摘要 我们评估了通过研究四种不同的推进方法并将出发时的质量保持在 2 500 吨以下（对于固定架构）来缩短载人火星任务的旅行时间的可能性。我们评估了三种不同的先进技术（化学、核热和电）和一种先进技术“纯电磁推力”（PEMT）概念（由 Rubbia 提出）的代表性系统。假设任务架构主要基于设计参考架构 5.0，以估算影响推进系统性能的质量预算。绘制了任务持续时间和飞行时间与任务质量的帕累托曲线。我们得出结论，离子发动机技术与经典化学发动机相结合，使这种架构的任务时间最短，质量最低，而单独使用化学推进是缩短旅行时间的最佳方法。使用 PEMT 获得的结果表明，它可能是比火星更远的目的地更合适的解决方案。
使用系统工程来开发集成的工作人员...
1勘探医疗能力（EXMC）系统工程团队负责人，人类研究计划，NASA Johnson航天中心，美国德克萨斯州休斯敦NASA Parkway 2101，美国77058，美国。2 EXMC副元素科学家，人类研究计划，NASA JOHNSON航天中心，美国NASA Parkway，Houston，TX，77058，美国。3总裁，J4 Insights LLC，2393 Indigo Harbour Lane，联赛城市，德克萨斯州，77573，美国。 4人类系统兰德（HLS）集成提供商的负责人，美国国家航空航天局（NASA Johnson）航天中心，美国纳萨公园大道2101号，美国德克萨斯州休斯敦，美国77058，美国77058。 5临床与科学团队负责人，EXMC，人力研究计划，NASA Johnson航天中心，美国纳萨公园大道2101号，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国和KBR，2400 NASA Parkway，Houston，Houston，USA，美国77058。 6美国NASA Johnson航天中心商业LEO开发计划的客户经理，美国NASA Parkway，Houston，TX，美国77058，美国。 7美国NASA Johnson航天中心人类系统风险管理助理总监，美国NASA Parkway，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国。 8 EXMC元素科学家，人类研究计划，NASA JOHNSON航天中心，2101 NASA Parkway，休斯敦，德克萨斯州，美国77058，美国。3总裁，J4 Insights LLC，2393 Indigo Harbour Lane，联赛城市，德克萨斯州，77573，美国。4人类系统兰德（HLS）集成提供商的负责人，美国国家航空航天局（NASA Johnson）航天中心，美国纳萨公园大道2101号，美国德克萨斯州休斯敦，美国77058，美国77058。5临床与科学团队负责人，EXMC，人力研究计划，NASA Johnson航天中心，美国纳萨公园大道2101号，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国和KBR，2400 NASA Parkway，Houston，Houston，USA，美国77058。6美国NASA Johnson航天中心商业LEO开发计划的客户经理，美国NASA Parkway，Houston，TX，美国77058，美国。 7美国NASA Johnson航天中心人类系统风险管理助理总监，美国NASA Parkway，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国。 8 EXMC元素科学家，人类研究计划，NASA JOHNSON航天中心，2101 NASA Parkway，休斯敦，德克萨斯州，美国77058，美国。6美国NASA Johnson航天中心商业LEO开发计划的客户经理，美国NASA Parkway，Houston，TX，美国77058，美国。7美国NASA Johnson航天中心人类系统风险管理助理总监，美国NASA Parkway，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国。 8 EXMC元素科学家，人类研究计划，NASA JOHNSON航天中心，2101 NASA Parkway，休斯敦，德克萨斯州，美国77058，美国。7美国NASA Johnson航天中心人类系统风险管理助理总监，美国NASA Parkway，美国德克萨斯州休斯敦，77058，美国。8 EXMC元素科学家，人类研究计划，NASA JOHNSON航天中心，2101 NASA Parkway，休斯敦，德克萨斯州，美国77058，美国。