摘要:使用有机肥料和玉米稻草作为友好的修正措施,可有效改变农田中的土壤氮(N)循环。然而,有机肥料与稻草返回对土壤质量的综合作用尚不清楚,尤其是在响应土壤硝化作用和硝化微生物方面。我们在中国东北部的毛毛土壤中建立了一个实验,主要包括四种治疗方法:CK(没有传统化肥的没有添加),O(有机肥料施用),S(稻草返回)和OS(有机肥料与稻草返回)。使用高通量测序进一步研究了土壤硝化和硝化微生物。我们的结果表明,与CK相比,土壤水含量,容量,直径> 0.25 mm,平均重量直径,总碳,总氮,铵,硝酸铵,硝酸盐,微生物生物量碳和微生物生物氮的含量不正确,并渗透了尤其均匀的尤其尤其是尤其是尤其尤其均匀的压缩性,并渗透了尤其均匀的尤其是尤其是尤其均匀的尤其均匀的尤其尤其是屈光度,并且渗透于尤其是尤其是尤其的渗透性,并取代了尤其的渗透性,并取得S和OS治疗。此外,OS处理有效地增加了可用的钾和可用的磷含量,并减少了三相R型。有机肥料和稻草的应用有效地优化了土壤结构,尤其是OS处理。与CK,O,S和OS治疗相比,氨氧化古细菌(AOA)的丰度较高,并进一步增强了α多样性和较低的氨氧化细菌(AOB)和NIRK -,NIRK-,NIRS-和Nosz -nosz -Type denitpe denitpe denitpe。AOA和NIRK分别是氨氧化过程和亚硝酸盐还原过程的关键驱动因素。同时,有机肥料和稻草的施用调节了硝基磷酸盐(AOA),γ-杆菌(NIRK和NIRS),α),甲状腺酸细菌(NIRK)和贝protebacteria(Nirk)和β(Nirs)(NIRS(NIRS)。有机肥料和稻草通过增强硝化和反硝化微生物群落中的含量丰富,返回土壤结构。在一起,OS治疗是一种合适的稻草返回实践,用于优化中国东北部农田生态系统的营养平衡。但是,这项研究并未确定如何在有机肥料应用和稻草返回下减少传统的氮肥施用;因此,我们旨在在未来的工作中进行相关研究。
当地的骑自行车和步行基础设施计划(LCWIPS)提供了优先的改进列表,以改进一个地方的自行车和步行体验,这将鼓励更多的人骑自行车和步行。LCWIP是牛津郡LTCP和支持主动旅行策略的政策要求。lcwips也是该地区旅行计划的重要组成部分,该计划在LTCP当地应用政策。Banbury LCWIP是一项为期十年的计划,涵盖了班伯里市区及其与阿德伯里(Adderbury),布洛克汉姆(Bloxham),布劳顿(Broughton),大布尔顿(Broughton),小布尔顿(Great Bourton),小布尔顿(Little Bourton),北纽丁顿,米德尔顿·切尼(Middleton Cheney)和沃罗克斯顿(Wroxon)的周围村庄的联系。Banbury LCWIP的野心是在班伯里及其周围建立一个骑自行车和步行网络,可供所有人访问,每个人都在骑自行车和行走时感到安全。这最终将使骑自行车和行走该地区的许多旅程的首选旅行选择。
每天进行20分钟的伦敦人的比例从大流行前的42%下降到2020年和2021年的35%。这部分是因为人们进行了更少的旅行,尤其是在公共交通工具上,几乎总是包括一个积极的阶段,并且随着人们遵循政府建议在大流行期间留在本地的建议时,旅行较短。体育锻炼的这种下降不成比例地影响了贫困地区的人们,这使现有的健康不平等严重。积极的旅行水平已部分恢复,有38.3%的伦敦人实现了目标,但可能会因旅行行为的变化(例如在家工作)所抑制。
通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证 通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证 通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证 通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证 通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证 通过使用 SmartSiC™ 基板,无欧姆退火 SiC 功率器件的功率循环可靠性已得到验证
构建3D锂金属阳极已被证明是解决液体电池中其树突问题的最有效的策略。然而,由于无机固体电解质(SES)的刚性,这种有前途的方法已被证明是在全稳态LI金属电池(ASSLMB)中继承的挑战,这限制了界面固体 - 固体固体离子的接触。在此,一个3D li阳极是通过卤化物SES和Li Metal之间的自发化学反应为ASSLMB构建的。在3D结构内部形成的原位形成的Li-合金和良好的硫磺是连续电子和Li +传输途径,并促进了电荷载体的同质分布。岩石性Li合金可以调节LI沉积行为并实现均匀的Li成核和沉积。Li || Li对称和完整电池在高电流密度下表现出良好的电化学性能。这项工作提供了一种普遍的策略和新的见解观点,可以为高性能的ASSLMB构建3D LI。
摘要:对于细胞周期蛋白依赖性激酶12和13(CDK12和CDK13)的有效抑制剂的合理设计和开发在很大程度上取决于对动态抑制构象的理解,但很难通过常规特征工具来实现。在此,我们整合了赖氨酸反应性分析(LRP)和天然MS(NMS)的结构质谱法(MS)方法,以系统地询问动态分子相互作用和CDK12/CDK13-CYCLIN K(cyck)的整体蛋白质组装,而小型分解物的调节构成。基本结构见解,包括抑制剂结合袋,结合强度,界面分子细节和动态构象变化,可以从LRP和NMS的互补结果中得出。我们发现抑制剂SR-4835结合可以极大地破坏CDK12/CDK13-CYCK相互作用,以异常的变构激活方式,从而为激酶活性抑制提供了一种新颖的替代方法。我们的结果强调了LRP与NMS的巨大潜力,用于评估和合理设计分子水平的有效激酶抑制剂。
缩写:5:2,5天的治疗,然后是2天治疗; A,苯二替伯; AUC,时间集中曲线下的区域; CRM,连续的重新评估模型; DOR,响应持续时间; ECOG,东部合作肿瘤学小组; G,吉西他滨; MTD,最大耐受剂量; ORR,客观响应率; PFS,无进展的生存; PLD,叶珠脂体阿霉素; PROC,抗铂的卵巢癌;恢复,实体瘤的反应评估标准; RP2D,推荐第2阶段剂量。
这个自行车框架是拼图的另一个重要部分,它设定了运输苏格兰的战略优先事项,并共同采取行动以增加运输的骑行。该框架是通过苏格兰首席交通官(苏格兰)与苏格兰,苏斯特兰和地方当局合作开发的,并由广泛的利益相关者参与和公共咨询所告知。共同行动将有助于推动行为改变,并消除在全国各地骑自行车的障碍,支持苏格兰的绿色恢复,并有助于提供一种支持国家运输策略的愿景的运输系统 - 降低了不平等,采取气候行动,有助于提供可持续的经济并改善我们的健康和福祉。此框架将是我们如何在未来几年提供计划和政策的参考点。
此LCWIP提出了一个高质量的枢纽和讲话自行车网络,该网络将机场与附近自治市镇的位置联系起来,那里的希思罗机队高度高度的同事居住。它确定了确保从机场及其周围通勤的安全,直接途径所需的潜在基础设施改进。此LCWIP整合了计划的地方当局和TFL资助的主动旅行计划,计划改进希思罗机场自己的道路网络,并确定需要解决的网络中的差距。希思罗机场,地方当局,TFL和其他有关方面应解决安全基础设施中的这些差距,以适应各种能力的人。利益相关者的投入和协作一直是制定该计划的关键,并且随着交付的方式将变得更加重要。