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印度尼西亚电动汽车前景2023
仅上游重点就不会改变电动汽车需求。由于电动汽车是一种较新的技术，因此它们与内燃机车辆竞争。要改变消费者的喜好，政府必须使电动汽车更具吸引力，尤其是在经济学方面。消费者评估他们做出的任何决定的成本，收益，货币收益和便利性。逻辑将根据车辆类型而有所不同。在我们的情况下，E2W比E4W提供了快速转换的机会。通过关注对E2W的政策和激励措施，可以解锁消费者对电动汽车的偏爱。
![OLA Electric Technologies Private Limited：重申评级
THDC印度有限公司：重新确认
继续进行负面影响的评级手表
EVEX超过Rs的CAPEX。未来3 - 4年的25,000千万：ICRA
Samvardhana Motherson International Ltd。：[ICRA] AAA（stable）的长期评级
工会预算2024年 - 授权印度的电动汽车生态系统
Skaps Industries India Pvt。 Ltd。：评分升级为[...
Graphite India Limited：重新确认
2025年3月10日](/simg/8\8a80199bc4d68f8def435860729f14babf3ce354.webp)
OLA Electric Technologies Private Limited：重申评级 THDC印度有限公司：重新确认 继续进行负面影响的评级手表 EVEX超过Rs的CAPEX。未来3 - 4年的25,000千万：ICRA Samvardhana Motherson International Ltd。：[ICRA] AAA（stable）的长期评级 工会预算2024年 - 授权印度的电动汽车生态系统 Skaps Industries India Pvt。 Ltd。：评分升级为[... Graphite India Limited：重新确认 2025年3月10日
在Outlook中的修订对公司的评级因素负面影响，在电动两轮车（E2W）市场的竞争强度上提高，这很可能会限制公司未来和延长盈利能力的批量增长。即使该公司仍然是E2W领域的市场领导者，在过去几个月中，在行业竞争强度提高的情况下，它的市场份额也在调节中。因此，在财政开始时达到45-50％的水平，该公司在800万财年的市场份额约为36％。icra还指出，可获得的补贴福利（在新的PM-E驱动方案中，相对于名望II计划）降低了E2W细分市场的盈利能力的时间表，即使该公司一直集中在各种价值工程计划和供应商再生方面，以实现灵活性。该公司继续记录Opbitda利润率（OPM）H1 FY2025的运营损失，为-20.4％，而截至2024财年为-22.7％。公司减少运营损失和最终盈利的能力将仍然是可监控的关键。
和三轮车和巴基斯坦的基础设施
为了以安全，可靠和高效的方式实现这些目标，巴基斯坦需要制定和实施与E2W和E3W车辆相关的标准，并为包括电池交换站（包括电池交换站）充电。没有标准，E2W和E3WS可能是危险的，不可靠的，与充电站不兼容的，或者降低电网的电力质量（Goel and Singh 2019; Sasidharan 2020）。幸运的是，有几项全球和地方的努力来建立巴基斯坦可以从中学习或采用的标准。本文档解释了标准开发的目的和过程，并介绍了有关的国际标准开发组织以及相关的分类和测试系统。然后，它引入并列出了许多与车辆，电池和充电设备相关的标准，以便巴基斯坦在开发自己的标准时可以采用或参考这些标准。
PUR Energy Private Limited：重申评级
的评级受到了较低的运营量表和来自现有原始设备制造商OEM（及其常规2Ws）以及启动E2W OEM的激烈竞争。其高速（HS）E2W销售量在2023财年急剧下降了53％，导致收入约为42％的收缩，这是由于竞争之类的因素，以及其自身产量的破坏，因为它必须使其生产过程与增强的炮台安全规范保持一致（AIS 156规范）。PEPL的销售量在H1 FY2024中也仍然很低；但是，新产品的推出支持自2023年10月以来的销售量和实现改善。该公司是EV摩托车领域的早期推动者之一，其中有两种型号（一种在Premier/Sports segment and colmute段中。较低的运营规模影响了公司的营业利润率，导致2023财年净亏损，并积累了库存，从而影响了PEPL的流动性位置。公司正在筹集长期资金以支持其扩张，即资助营运资金，加强供应商和经销店网络和营销活动。及时的长期资金合作对于增长前景和改善公司的流动性仍然至关重要。
越南电动摩托车飞行员项目 - 可持续移动
以前，大多数电动两轮车进口，如今，大多数E2W是国内制造和组装的，进口车辆不到市场不到10％。越南制造商已积极投资于生产设施，技术和人力资源，以改善其生产系统和产品质量，从而提高本地生产或组装的电动汽车和电动汽车组件的更高可用性。某些组件（例如电动机，控制器，电池和累加器）仍然是从外国制造商进口的，而其他组件是在本地制造的，以根据产品成本提高本地化速度。大多数电动汽车制造商，包括Pega和Vinfast，用于其电动两轮车生产的锂电池。但是，一些公司正在进行用于本地电池生产的努力，包括PLC Manufacturing and Trading Co.，Ltd。（Narada Battery）和Legacy Battery Battery股票公司。尽管如此，由于小规模生产，技术投资有限以及缺乏生产电动汽车组件的优先政策，电池价格仍然很高。
电池每周通讯
我们正在寻找电池专家 - 当我们建立一个致力于推动电池电池接触技术的全球和国际团队时，我们正在寻找具有卓越热情的专业人员，并驱动了塑造电池电池生产技术的未来的动力。您想成为先驱吗？立即应用！Join INGUN – Where Innovation Meets Excellence European battery maker ACC in 'exploratory' talks about N. American battery plant Fargo company awarded grant for battery cell plant Universal Technical Institute and Interstate Batteries renew alliance for five more years Daimler India to foray into battery electric segment with new gen eCanter Pure EV partners Pragmatic Design Solutions for solid-state battery tech platform for e2W, plan $50 million investment too Chinese EV brand Hyper plans to use 2026年的全稳态电池
Delta Autocorp Limited -Chittorgarh.net
Delta Autocorp Limited成立于2016年，专门从事“ Deltic”品牌下的制造电动两轮车（E2W）和三轮车（E3W）（E3W）（E3W）。在25个州的250多个pincodes中有300多个陈列室。公司截至2024年10月已售出37,000多个电动汽车。它的车辆经过ICAT和CIRT等国家机构的严格测试和批准。Delta AutoCorp专注于用于2级和3层城市的负担得起且耐用的EV解决方案，提供高里程和稳健建造质量的产品位于北方邦和西孟加拉邦，覆盖了1,00,000平方英尺，覆盖了超过1,00,000平方英尺，并且覆盖了超过1,00,000平方英尺，并且覆盖了5000 E-2W每月1400 e-2w和1400 e-3 e-3 e-300 e-3 e-300 e-300 e-300 e-300 e-3 e-300 e-300 e-3 e-300 e-300 e-300 e-300 e-3 e。
印度电子活动市场的投资格局
ACC: Advanced Chemistry Cell BMS: Battery Management System DFI: Development Finance Institution DISCOMs: Distribution Companies E2W: Electric 2-Wheeler E3W: Electric 3-Wheeler E4W: Electric 4-Wheeler EV: Electric Vehicle FAME: Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India FDI: Foreign Direct Investment GCC: Gross Cost Contract GHG: Greenhouse Gas GW: Gigawatt GWh: Gigawatt Hour ICE: Internal Combustion Engine kWh: Kilowatt Hour LCO: Lithium Cobalt Oxide LFP: Lithium Iron Phosphate LMO: Lithium Manganese Oxide MaaS: Mobility as a Service MHI: Ministry of Heavy Industries NCA: Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide NEMMP: National Electric Mobility Mission Plan NMC: Lithium Nickel Manganese Cobalt OEM: Original Equipment Manufacturer PE：私募股权PLI：生产激励措施研发：研发Stu：国家运输从事TCO：总拥有成本VC：风险投资
电动和电力系统
BEV电池电动汽车DSO分销系统操作员E2W电动双轮电动机E3W电动三轮电动型电动行动电动机行动性EPM EPM世界银行世界银行的电力计划模型ESMAP能源部门管理援助计划EU欧盟EV电动汽车IFC EVIT EVIL EVIL EVIET IFC IFC IFCENTER IFC IFCE IFC IFCE IFC IFCE IFC IFCEV IFC IFCEV IFC IFCEVE IFC IFCEV IFC IFCEV IFC IFCEV IFCINE IFC IFCEV IFCEV CORPARITATIO LCV轻型商用车PHEV插件混合动力汽车PLDV乘客轻便车辆PV光伏TO时间使用TSO传输系统运营商美国V1G车辆到车辆单向充电V2B V2B车辆构建V2G V2G车辆对车辆到车辆对车辆到车辆对车辆对房屋to to to to weventring ververthing dever-dever-dever-dever-deve v2V v2v v2v v2v v2v v2x v2v v2x v2x v1 v2 v2 v2v v2x v2v v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x v2x车辆网格融合WB世界银行WBG世界银行集团
太平洋地区的电动汽车标准
DC直流电流E2W / E3W电动双轮摩托车（摩托车或踏板车） /电动三轮车（TRIKE）E4W电动四轮摩托车（摩托车或踏板车）EESS EESS电力储能系统E欧洲标准EOL标准EOL ELS-END END END END END END END ESC ESC ESC ESCITION EUSONIC ESCOTION EUSONIC ESCOTION EUS-EUSONIC COLTATIO Electrotechnical Commission IP Ingress Protection rating ISO International Organization of Standardization NiMH Nickel-metal hydride NZS New Zealand Standard NZTA New Zealand Transport Authority PCREEE Pacific Centre for Renewable Energy and Energy Efficiency PIC Pacific Island Country PRIF Pacific Region Infrastructure Facility RCD Residual Current Device REESS Rechargeable Electrical Energy Storage System SAE Society of Automotive Engineers SDoC Supplier Declaration of SOH健康状况SOH SOL SOL SOL SOL的生命安全性在海尔UL承销商实验室联合国UNECE联合国欧洲经济委员会美国美国VAC电压交替交替使用电流VDC电压直接电流