序言 CS-25 修正案 9 生效日期:2010 年 12 月 8 日 以下是受此修正案影响的段落列表。第 1 册 第 B 分部 CS 25.113 更正(编辑) 第 D 分部 CS 25.603 修订(NPA 2009-06) CS 25.795 修订(NPA 2009-07) 更正(编辑) CS 25.813 修订(NPA 2008-04) 第 E 分部 CS 25.981 修订(添加定义) 第 J 分部 CS 25J951 更正(编辑) 第 2 册 第 D 分部 AMC 第 1 号至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 第 2 号至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 25.795(a)(1) 修订(NPA 2009-07) AMC 25.795(a)(2) 修订版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.813(c) 新版(NPA 2008-04) E 分部 AMC 25.981 更正(编辑)子部分 H AMC 25.1711 更正(编辑)
序言 CS-25 修正案 9 生效日期:2010 年 12 月 8 日 以下是受此修正案影响的段落列表。第 1 册 第 B 分部 CS 25.113 更正(编辑) 第 D 分部 CS 25.603 修订(NPA 2009-06) CS 25.795 修订(NPA 2009-07) 更正(编辑) CS 25.813 修订(NPA 2008-04) 第 E 分部 CS 25.981 修订(添加定义) 第 J 分部 CS 25J951 更正(编辑) 第 2 册 第 D 分部 AMC 第 1 号至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 第 2 号至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 25.795(a)(1) 修订(NPA 2009-07) AMC 25.795(a)(2) 修订版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.813(c) 新版(NPA 2008-04) E 分部 AMC 25.981 更正(编辑)子部分 H AMC 25.1711 更正(编辑)
AMC1 ACNS.C.PBN.535 垂直偏差显示的分辨率和全量程偏差 ............................................................................................................. 87 GM1 ACNS.C.PBN.535 垂直偏差显示的分辨率和全量程偏差 ............................................................................................. 87 CS ACNS.C.PBN.540 气压高度 ............................................................................. 88 CS ACNS.C.PBN.545 主动进近模式显示 ............................................................. 88 监控和报警 ............................................................................................................. 88
欧洲航空安全局 (EASA) 资助了第 27 部分活塞发动机小型直升机综合发动机/转子/变速箱健康监测和 HOMP 系统的技术可行性和安全效益调查。ECT 感谢参与这项研究的所有人。特别感谢欧洲航空安全局人员的讨论质量以及他们在项目期间提供的帮助。我们的合作伙伴 Eurotech Srl 在意大利由 Roberto Grazzioli 代表,在这项研究中提供了很大的帮助。非常感谢您分享您对活塞发动机罗宾逊直升机的知识,让贵公司的人员给予我们如此多的帮助。ECT 中参与这项研究的所有人员也必须在此提及(设计办公室、技术办公室)。他们在项目上花费了大量时间,以在要求的延迟内实现要求的目标。最后,特别感谢信任该系统并同意安装和使用原型系统进行飞行试验的法国客户。
致相关人士,Thales Avionics SAS 已向 EASA 申请对 AvioBook“Perfo”模块进行操作评估,该模块位于 Aviovision 为 iOS(iPad)开发的 AvioBook 软件应用程序版本 18.3 中。AvioBook Perfo 模块旨在根据特定的飞机、跑道和条件计算性能限制。EASA 评估基于 Thales 提供的合规性数据和对样品 EFB 进行的有限功能测试。2012 年 10 月 5 日委员会条例 (EU) N° 965/2012(空中运营规则)中包含的要求已与 AMC 20-25(电子飞行包的适航性和操作考虑)一起考虑。评估的主要目的是根据适用指南评估 Perfo 模块的合规性,评估 Thales 提出的相关合规性文件,并确保在 EFB 培训、程序和管理方面向运营商提供适当的建议。 Thales 和 Aviovision 在应用程序 18.3.1 版以及未来版本中考虑了 EASA 对 Perfo 模块提出的建议。Thales 发布了《操作批准指南》(修订版 05)文件,其中包含有关按照 EFB 监管指南使用 Perfo 模块的重要说明和建议。该指南文件涵盖了风险评估、机组人员操作程序、培训等方面的考虑因素,
目录(总体布局) CS–23 普通、通用、特技和通勤类飞机 序言书 1 – 适航规则 子部分 A – 总则 子部分 B – 飞行 子部分 C – 结构 子部分 D – 设计和构造 子部分 E – 动力装置 子部分 F – 设备 子部分 G – 操作限制和信息 附录 附录 A – 最大重量为 2722 千克(6 000 磅)或以下的传统单引擎飞机的简化设计载荷标准 附录 C – 基本着陆条件 附录 D – 机轮旋转载荷 附录 F – 机轮旋转载荷的测试程序符合 CS 23.853、23.855 和 23.1359 的自熄性材料 附录 G – 持续适航说明 附录 H – 自动动力储备(APR)系统的安装 附录 I – 水上飞机载荷 附录 J – 用于表明符合 23.562 的拟人测试假人 第 2 册 – 可接受的符合性方法 (AMC) AMC – 子部分 C AMC – 子部分 D AMC – 子部分 E AMC – 子部分 F AMC – 子部分 G AMC – 附录 A 第 2 册 – 飞行测试指南 (FTG) FTG – 目录 第 1 章 – 一般规定
附录 C – 模式 S EHS 的背景信息 ................................................................................................................ 163 附录 D – CS ACNS.D.ELS 与 JAA TGL 13 Rev1 之间的差异 ........................................................................ 167 附录 E – CS ACNS.D.EHS 与 EASA AMC 20-13 之间的差异 ............................................................................. 168 附录 F – ELS/EHS 飞行手册补充示例 ...................................................................................................... 168 附录 G – ADS-B out 飞行手册补充示例 ...................................................................................................... 169 附录 H – 1090 MHz 扩展间歇 ADS-B Out 指南 ............................................................................................. 171 附录 I – 飞机地面状态测试和验证指南 ............................................................................................................. 195 附录 J – EASA CS ACNS.D.ADSB 与 FAA AC 20-165A 要求之间的比较 ................ ...
AMC1 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准.............................................................. 64 AMC2 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准.............................................................. 65 AMC3 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准............................................................. 65 GM1 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准............................................................. 65 GM2 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准............................................................. 65 GM3 ACNS.C.PBN.205 RNP 系统批准............................................................. 66
AMC1 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .............................................................. 41 AMC2 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .............................................................. 41 AMC3 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .............................................................. 41 GM1 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .................................................................... 41 GM2 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .................................................................... 41 GM3 ACNS.B.DLS.B1.025 保护机制 .................................................................... 42
序言 CS-25 修正案 9 生效日期: 2010 年 12 月 8 日 以下是受此修正案影响的段落列表。第 1 册 B 分部 CS 25.113 更正(编辑) D 分部 CS 25.603 修订(NPA 2009-06) CS 25.795 修订(NPA 2009-07) 更正(编辑) CS 25.813 修订(NPA 2008-04) E 分部 CS 25.981 修订(添加定义) J 分部 CS 25J951 更正(编辑) 第 2 册 D 分部 AMC 编号1 至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 编号2 至 25.603 已删除(NPA 2009-06) AMC 25.795(a)(1) 修订版(NPA 2009-07) AMC 25.795(a)(2) 修订版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(b)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(1) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(2) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.795(c)(3) 新版(NPA 2009-07) AMC 25.813(c) 新版(NPA 2008-04)子部分 E AMC 25.981 已更正(编辑)子部分 H AMC 25.1711 已更正(编辑)