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2023 财年 EVSE 返利计划 FOA
● 本计划下的合格费用包括直接归因于场地设计、充电器设备、安装、人工、许可、场地准备、公用设施连接升级、标牌以及实施和操作 EVSE 所需设备的费用。税费、运费和信用卡支付便利费都是合格费用，应在申请中记录。如果项目成本是在一段时间内以订阅方式支付的，则可以提交申请。● 礼品卡可以列为现金支出申请以获得退款。奖励积分和其他折扣不是合格费用，不应包括在退款申请中。● 申请人未在提交的申请中包含的合格费用不会被 MEA 上调以导致退款金额增加。只有在申请中包含不合格费用的情况下，提交的费用才会下调。
fy24 EVSE回扣计划FOA
●每位申请人最多的商业折扣奖励减少。在2024财政年度，申请商业回扣的实体将不会获得总计超过125,000美元的奖励。●现在，住宅折扣仅限于每个居民的回扣，无论地址如何。如果一个人以前已经从MEA获得了EVSE回扣，则他们没有资格在同一地址或其他地址申请额外的回扣。●为了确保将EVSE激励措施引向更永久的EVSE基础设施，MEA正在逐步淘汰24财年1级（120 V）EVSE设备的激励措施。EVSE回扣不会在2023年10月1日或之后购买1级EVSE，除了脚注＃1中所述。●为支持马里兰州的温室减少气体目标并确保电动汽车的收费尽可能有效，MEA强烈鼓励申请人考虑在联邦能源之星计划下具有资格的EVSE。MEA可能会在未来的会计年度将激励措施限制为能量之星合格的EVSE设备。●使用的EVSE费用（包括安装费用）不符合折扣资格。●首次申请EVSE计划的住宅申请人和商业申请人或已更改了其姓名或联邦税收标识号，必须在其申请中提交IRS W-9表格。
MS-EVS：基于多光谱事件的基于深度学习的面部检测的愿景
基于事件的传感是一种相对较新的成像模态，可实现低潜伏期，低功率，高时间分解和高动态范围采集。这些支持使其成为边缘应用和在高动态范围环境中的高度可取的传感器。截至今天，大多数基于事件的传感器都是单色的（灰度），在单个通道中捕获了Visi-ble上广泛光谱范围的光。在本文中，我们介绍了穆斯特朗事件并研究了它们的优势。尤其是我们在可见范围内和近红外范围内考虑多个频段，并探索与单色事件和用于面部检测任务的传统多光谱成像相比的潜力。我们进一步发布了第一个大型双峰面检测数据集，其中包含RGB视频及其模拟色彩事件，N-Mobiface和N-Youtubefaces，以及带有多光谱视频和事件的较小数据集，N-SpectralFace。与常规多频谱图像的早期融合相比，多阶段事件的早期融合可显着改善面部检测性能。此结果表明，相对于灰度等效物，多光谱事件比传统的多光谱图像具有相对有用的有关场景的信息。据我们所知，我们提出的方法是关于多光谱事件的首次探索性研究，特别是包括近红外数据。
fisheyebevseg：环境视图，基于鱼眼摄像机的鸟类视图分段用于自动驾驶
语义细分是执行场景理解的有效方法。最近，3D鸟视图（BEV）空间中的细分已被驱动策略直接使用。但是，在商用车中使用的环绕式鱼眼摄像机的BEV细分工作有限。由于此任务没有现实世界的公共数据集，并且现有的合成数据集由于遮挡而无法处理Amodal区域，因此我们使用Cognata Simulator创建一个合成数据集，其中包括各种道路类型，天气和照明条件。我们将BEV细分概括为使用任何凸轮模型；这对于混合不同的相机很有用。我们通过在Fisheye图像上应用圆柱整流并使用基于标准LSS的BEV分割模型来实现基线。我们证明，我们可以在没有不明显的情况下实现更好的性能，这具有增加的运行时效应，这是由于预处理，视野和重新采样的伪像而导致的。此外，我们引入了一种可学习的bev池层策略，对鱼眼摄像机更有效。我们以遮挡推理模块来探讨该模型，这对于估计BEV空间至关重要。fisheyebevseg的定性 - 在视频中展示了https://youtu.be/hftpwmabgs0。
A-2452-22 - PATRICK KELLY 等人诉 HRISTO TANCEVSKI 等人 C-000044-20，苏塞克斯郡及全州
新泽西州高等法院上诉庭案卷号 A-2452-22 PATRICK KELLY 和 ROSALIND KELLY，原告-被告/交叉上诉人，诉 HRISTO TANCEVSKI 和 ANICA TANCEVSKI，被告-上诉人/交叉上诉人。_________________________ 提交于 2024 年 10 月 30 日 – 裁定于 2025 年 2 月 5 日，由 Marczyk、Paganelli 和 Torregrossa-O'Connor 法官审理。新泽西州高等法院上诉庭，萨塞克斯县，案卷号 C-000044-20。Weiner Law Group LLP，上诉人/交叉上诉人的律师（Steven R. Tombalakian，法律顾问，负责陈述）。
EVS38，电动汽车制造商必参加的活动
此次活动举办得正是时候，因为欧盟成员国目前正在讨论脱碳公路运输的转型，而行业和投资者面临许多不确定性。这使得 EVS38 等活动变得更加重要，因为它展示了电动汽车的巨大可能性，从而提高了决策者的重要意识。大会计划解决了不同的障碍，例如里程焦虑、转型融资、电池生产、基础设施开发和全球竞争。总而言之，大会计划的目的是促进对话、学习最佳实践、设定动力并提供切实可行的解决方案。
EVSX完成多化学系列的安装
st-Georges开发了新技术，并在几个高度潜在的子公司中拥有多元化的资产和申请专利知识产权的投资组合，包括：EVSX，北美领先的北美高级电池处理和回收计划； St Georges冶金，具有冶金研发及相关IP，包括从Spodumene中加工和回收高级锂；冰岛资源，包括高级黄金勘探项目，包括旗舰雷神项目； H2SX，开发了将甲烷转化为固体碳和绿松石氢的技术；魁北克勘探项目包括魁北克北岸的Manicouagan和Julie（CSM）项目，以及Lac St Jean的Notre-Dame Niobium Project。
Tesla，Inc注释-FDA上的RFITesla，Inc注释-FDA上的RFI
PEV率7的平均负载曲线在图表中所示的PG＆E-6和PG＆E-7中的平均负载曲线是2023年期间每个部门的单米和分别计数率组的平均每日负载曲线。在2023年，负载概况表明，对于所有费率和行业，高高峰使用情况对应于PEV费率信号，即客户在很大程度上响应价格信号，并在非高峰时段（12:00 am aam a.mm to A.M.M.M. M. M. M. M. M. M. M. M. a.m. M. M. M. a.m.m.m.m. m. a.m.m.m. m. m. a.m.m. m. m. a.m.m. m. m. m. a.m.m. m. m. m. m. a.m.m.m.m. a.m.m.m.m. a.m.m.m.m. a.m.m.m.m. a.m.m.m.m.m.m.. a.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.m.mm a》上。SF和MDU客户在2023年期间的负载配置文件显示午夜的需求飙升，第二个较小
Candace O'Melia 评论 - GM 对 EVSE 灵活需求电器标准 RFI 的评论
执行摘要 通用汽车总部位于密歇根州底特律，是一家全球汽车制造商，致力于迈向包容所有人、人人可及的零排放未来。通用汽车正在推动未来交通运输的发展，利用先进技术打造更安全、更智能、排放更低的轿车、卡车和 SUV。随着我们迈向全电动未来，通用汽车的别克、凯迪拉克、雪佛兰和 GMC 品牌提供了广泛的产品组合和业内最广泛的电动汽车系列之一。电池电动汽车（“BEV”）是我们实现零事故、零排放和零拥堵世界愿景的关键推动因素。1 电动汽车 (EV) 充电基础设施是所有行业（尤其是中型和重型行业）电动汽车增长的重要贡献者。通用汽车感谢加州能源委员会 (CEC) 提供机会就 RFI 发表意见，这将为员工开发 EVSE 的潜在 FDAS 提供信息。在以下页面中，GM 对与我们的专业领域相关的问题提交了评论。
1732 DC EVSE 适配器
A 1732 DC EVSE 适配器是一种专用工具，专为模式 4 (DC EVSE) 和模式 3 (AC EVSE) 配置中的电动汽车供电设备的电气安全和功能测试而设计。它支持多种连接器类型，包括 CCS2、CHAdeMO 和 2 型 AC 插头，因此用途广泛。A 1732 适配器与 MI 3155 配对时可启动通信协议，例如 ISO 15118、DIN 70121、CHAdeMO 和低电平 PWM，它还可以模拟控制导向 (CP) 信号和保护接地 (PE) 连接上的错误以评估 EVSE 响应。与 MI 3155 EurotestXD 安装测试仪配对时，A 1732 DC EVSE 适配器可用于记录充电协议、执行 EVSE 调试和定期安全测试所需的测量和测试。