XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemFirefighting
GAO-24-107322, 消防泡沫
国防部 (DOD) 已采取措施，在其设施内停止使用水成膜泡沫 (AFFF)，这是一种用于扑灭易燃液体火灾的产品。AFFF 含有全氟和多氟烷基物质 (PFAS)，可能对人体健康产生不利影响，包括影响胎儿发育、免疫系统和甲状腺。此外，PFAS 可能会导致肝损伤和癌症。《2020 财政年度国防授权法案》部分要求国防部在 2024 年 10 月 1 日之后停止在其设施中使用 AFFF，但可能在 2026 年 10 月 1 日之前获得豁免，船上使用可获豁免。军事部门已经制定了在全球所有陆基移动资产和设施中更换 AFFF 的实施计划、时间表和成本。此外，国防部还制定了无氟泡沫的开发规范，该泡沫可提供无 PFAS 的替代品，以满足国防部的灭火性能标准。
消防：智能个人防护装备的挑战
摘要：近几十年来，消防员个人防护装备 (PPE) 的持续研究和开发取得了显著进步。尽管消防员个人防护装备不断发展，但每年仍有大量消防员在灭火行动中严重烧伤，其中一些人最终丧生。通过将智能纺织品纳入个人防护装备，即可穿戴电子设备（即集成传感器以监测各种参数：心率、血氧饱和度、二氧化碳探测器和设置与指挥所的实时通信）和先进材料（如相变材料 (PCM)），可以进一步提高消防员个人防护装备的保护作用。随着消防员个人防护装备的发展，国际和国家标准也随之发展和更新，这些标准规定了消防员防护服在结构和野外灭火以及技术救援中的性能要求。本研究将重点分析消防员防护服在使用和集成先进智能材料（即相变材料）方面的演变，同时考虑到国际和欧洲标准以及消防员防护服的国家立法的演变和要求。
空中消防和自然资源飞机
第 1 部分 执行摘要 简介：根据对 2008 年 OIG 航空安全审计的回应中同意的建议 3，美国森林服务局特殊任务适航保证指南的制定目的是根据每项特殊任务建立先决条件标准、评估和监控，以验证飞机的用途并确保飞机具有适当的维护和检查程序基于损伤容限分析确保飞机在用于该任务时适航。适航标准适航性 1 - 特定飞机根据批准的用途 [特殊任务] 和限制安全实现、维持和终止飞行的特性。1. 为满足要求，美国森林服务局将寻求采购和维持 FAA 认证的固定翼和旋翼飞机，即使此类飞机的预期用途与原始设计不一致或不存在等效的民用操作。2. 美国森林服务局将寻求确保其飞机在切实可行的范围内符合联邦航空法规规定的民用适航标准。商用飞机必须遵守 14 CFR 要求，公法指定 FAA 为美国国家空域系统的监管者和 14 CFR 要求的执行者。但是，美国森林服务局拥有、运营和承包的飞机执行“公共飞机作业”，美国森林服务局是其在执行这些特殊任务时适航保证的责任人。重申，飞机在为美国森林服务局执行特殊任务时：
飞机灭火泡沫过渡计划
由于这些化学物质可能对人类健康造成危害，美国国防部 (DoD) 和联邦航空管理局合作开展了一项重大研究项目，涉及无氟灭火泡沫的测试。2018 年联邦航空管理局重新授权法案第 332 条规定，联邦航空管理局不得要求使用氟化学品来满足咨询通函 (AC) 150/5210-6 第 6 章《飞机灭火剂》中提到的性能标准，以及《联邦法规》第 14 篇第 139.319(l) 条规定的性能标准。这项规定加速了对不含 PFAS 的替代灭火泡沫的研究，并促使联邦航空管理局发布旨在帮助减少现有泡沫对环境影响的指导意见。具体而言，2019 年 6 月 20 日发布的第 139 部分政策指导#108《在经认证的第 139 部分机场排放水成膜泡沫 (AFFF)》建议 FAA 机场认证安全检查员不再要求在定时响应演习期间排放 AFFF。
隧道智能消防系统及小型...
隧道火灾是一种致命的危险源，每年在世界各地造成重大人员伤亡和经济损失。1987年，阿塞拜疆因电气故障引发的特大隧道火灾造成289人死亡（Haack 2002）。2020年，韩国三美2号隧道发生火灾，数十辆坦克和卡车相撞后，火灾造成4人死亡，40多人受伤。统计显示，2000年至2016年，中国共发生161起中大型隧道火灾事故（Ren等。2019）。一旦发生隧道火灾，可能会造成致命的后果和灾难性的经济损失（Casey 2020；Chen 等2020）。隧道火灾后果严重，在通风不良、高温、高密度烟雾和有毒气体的空间中，人员疏散十分困难。此外，隧道内火灾发展迅速、情况复杂，难以指导疏散、救援和灭火活动。因此，隧道消防迫切需要准确、及时、智能的火灾识别系统（Beard 2009；Chen 等2020）。
正常运行的城市消防无人机的原型
摘要： - 本文介绍了城市消防中无人机（UAV）的主要原型的设计，开发和评估。它包括项目目的，机械设计，系统体系结构，硬件说明，软件仿真和性能评估。本文着重于实施一种无人机，该无人机可以达到高海拔以发现和扑灭城市大火并降低人类生命的风险。该原型主要围绕着消防部门的官员操作的消防目的。我们通过在我们的主要原型中的束缚和投掷机制等新颖的添加中发现了不错的成功，并在正确模拟的环境中进行了进一步研究的机会。关键字： - 消防无人机，城市消防，原型，评估，八卦
空中灭火国际最佳实践
调查结果和建议摘要 2006 年 8 月和 9 月，一小群澳大利亚消防机构人员访问了法国、加拿大和美国，研究空中扑灭景观火灾的各个方面。此次访问的主要目的是寻找机会提高澳大利亚空中灭火的运营安全性、效率和有效性。该小组得出结论，目前在澳大利亚实施的大多数做法都是相关且适当的，并且通常反映了国际最佳实践。但是，也发现了一些潜在的改进和改进。还得出结论，继续分享信息并加强与国际同事的联系是有利的。下面概述的主要调查结果和建议来自对访问过程中出现的重要主题进行优先排序和综合。这些构成了访问的“要点”。本报告正文包含与每个单独主题相关的更详细的调查结果和建议，以及主要调查结果和建议背后的理由。主要调查结果
空中消防和自然资源飞机
第 1 部分 执行摘要 简介：根据对 2008 年 OIG 航空安全审计的回应中同意的建议 3，美国森林服务局特殊任务适航保证指南的制定目的是根据每项特殊任务建立先决条件标准、评估和监控，以验证飞机的用途并确保飞机具有基于损伤容限分析的适当的维护和检查程序，从而确保飞机在用于该任务时适航。适航标准适航性 1 - 特定飞机根据批准的用途 [特殊任务] 和限制安全实现、维持和终止飞行的特性。1. 为满足要求，美国森林服务局将寻求采购和维持 FAA 认证的固定翼和旋翼飞机，即使此类飞机的预期用途与原始设计不一致或不存在等效的民用操作。2. 美国森林服务局将寻求确保其飞机在切实可行的范围内遵守联邦航空法规规定的民用适航标准。商用飞机必须遵守 14 CFR 要求，公法指定 FAA 为美国国家空域系统的监管者和 14 CFR 要求的执行者。但是，美国森林服务局拥有、运营和承包的飞机执行“公共飞机运营”，美国森林服务局是负责
防火器电池用于消防设备
可充电电池的能源图片来源：华盛顿大学清洁能源研究所[10]。容量是指电池在安培小时（AH）中衡量的总充电和电池在瓦特小时（WH）中测量的总能量。可充电电池，尤其是锂离子电池，表现出更高的特定能量（单位质量能量）和能量密度（每单位体积的能量），使其比具有同等容量的一次性电池更小，更轻。电池容量，设备的当前抽签以及充电基础设施会影响电池寿命和充电时间。在SCBAS中，远程仪表，遥测设备和个人警觉安全系统（Pass）设备等外围设备的动力将降低电池寿命。循环寿命是指可以完全放电的电池多少次，然后再充电。容量会随着电池的总周期寿命而衰减。例如，一个制造商的SCBA锂离子电池组的寿命为400个周期[1]。