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2030 年实现 30 项 - 铁路货运向前发展
欧洲陆路货运市场拥有数百万辆卡车和数万辆货运机车、货车和驳船，是一个重要的经济部门。它对环境和社会的影响往往被低估，但影响巨大：每年造成 2.75 亿吨二氧化碳排放量和 50,000 人过早死亡/死亡。预计到 2030 年，该行业将增长 30%，而运量增长很可能与公路密切相关。然而，由于公路对环境和社会的影响很大，运输增长不应主要依赖公路。如果目前的运输方式中，75% 为公路货运、18% 为铁路货运、7% 为内陆水运，这种情况持续下去（这已经是一个乐观的基准情景），到 2030 年，每年的二氧化碳排放量将增加 8000 万吨，严重危及 2030 年巴黎目标的实现。此外，现有的道路拥堵将进一步恶化，预计每年的经济损失将占 GDP 的 1%。因空气污染造成的死亡人数和额外的过早死亡将造成巨大的社会成本。
货运的价值 - 国家基础设施委员会
英国货运系统在支持经济活动方面发挥着至关重要的作用。货运系统有助于满足英国最基本的需求：它为超市提供食品、为加油站提供燃料、为医院运送医疗产品、为家庭和企业递送信件和包裹。货运系统在支持经济活动方面也发挥着至关重要的作用：它将原材料和中间产品运送到工厂、将货物运送到港口、将产品运送到零售商，从而支持制造业、出口和消费者。然而，一系列重要挑战依然存在。货运既导致道路拥堵，又容易受到道路拥堵的影响；它占二氧化碳总排放量的 6%；并且是一个劳动密集型行业，随着经济增长，工资上涨，成本也随之上升。本研究调查并评估了英国货运系统的效率，确定了最有可能推动货运效率“阶跃变化”的技术，并考虑了提高效率可能带来的经济和其他利益。本研究发现，货运系统必须继续发展。货运系统必须在所有关键效率领域提高成果：必须保持成本竞争力；尽量减少对拥堵的影响；减少温室气体排放，以符合英国的气候目标；并保持对未来压力的抵御能力。以下是对每个问题的研究结果摘要。
未来以未来为重点的铁路货运和乡村公园
Segro是工业和物流庄园的领先开发商，所有者和经理，为著名企业提供服务，这些业务为当地社区提供工作，商品和服务，例如Ocado，Royal Mail，伦敦救护车服务和火星。我们是一位长期投资者，以与当地社区建立和维持良好的关系而自豪 - 这是该公司结构持续一个多世纪的持续承诺。我们还致力于提出考虑环境和本地生物多样性，提供培训和工作机会的新开发计划，并支持当地的善意和慈善机构。我们对这些价值观的承诺将继续（从站点的成立到超越完成），在Segro Park Radlett及其更广泛的社区。我们期待与当地社区紧密合作，以确保我们的发展对当地及其居民产生积极贡献。
第 8 类，运费、滞期费和防御费
凡加入协会保赔险第五类的船舶，均视为已投保保赔险），且根据第11.2条规定，在加入协会的整个期间，应视为已投保通常形式的劳合社保险单，该保险单附有协会83年10月1日规定的定期船壳险条款，包括四分之三碰撞责任险（除非协会同意承保四分之四的此类责任），或其他同样广泛的保险（可能包括超额责任险），并且，在适用的情况下，保险价值由会员委员会自行决定，该价值在相关时间代表了该船舶的全部市场价值，没有任何承诺。
solent of Midlands多模式货运策略
由英格兰公路管理的A34连接了Solent港口和中部地区，并由等效的铁路路线密切反映，该路线由网络铁路拥有和运营。A34在温彻斯特和牛津之间提供了一条地理路线，同时还提供了与M3，M4，A303和M40等其他主要路线的联系。它支持区域旅游，休闲和工作，包括提供进入M4的“硅谷”，纽伯里赛马场以及北部Wessex Downs等杰出自然美景的地区。这是英国最繁忙的非通风道HGV行李箱路，铁路路线通过一些最繁忙的旅客铁路网络。该路线的类似性质意味着它是跨模式分析的理想候选者，可以理解如何最有效，有效地用于货运运输。
货运在休斯顿地区的经济作用
休斯顿地区的货物运输和处理创造了 280,887 个就业岗位。卡车运输是该地区货物运输中最大的就业岗位来源，其次是仓储和存储。其他货运方式和处理活动，包括快递和信使、运输和仓储支持活动、美国邮政服务以及铁路、水运和管道运输也对该地区产生了影响。
太空海岸超区域货运研究
太空海岸的私营部门经历了强劲的经济增长，拥有高薪工作、高科技产业和改善的生活质量，预计未来将进一步加速。为了支持这种增长，现有的交通走廊需要与该地区、州和国家相连；不仅要改善货运流动性，还要更好地服务当地居民和游客。太空海岸/东中佛罗里达货运和物流分区研究（第一阶段研究）旨在启动该地区的“超越围栏”战略参与和规划，并与该地区的货运利益相关者合作制定了一系列建议。阶段
货运物流优化作品（流）
连锁组件§有益的货物所有者（BCO）：11§§跨模式设备提供商（IEP）：4§3rd party物流（3PL）：8§海洋载体：4§海洋终端操作员：12§§Motor携带者：6§物流：1§类1级铁路载体：2 2 2 2
智利供应链的货运犯罪
智利在北部地区的货运线上经历了重大的劫持，而成熟的货物小偷则停止了货运线，以用繁荣的卡车和暴力战术偷走了大型铜匠。这些盗窃通常是暴力的，对铁路雇员，运输公司和采矿部门引起了重大关注。沿铁路的铜运输暂停一段时间，并在Antofagasta颁布了一种豁免状态，那里的铁路盗窃最常发生。一家主要的采矿铁路运营商在过去三年中报告了沿铁路沿线的70多个货物盗窃。安全和警察部队增加了该地区和沿货物线的安全性，包括火车通信有限的地区的空中支援。