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2024 酬金 - 迈克·吉布斯纪念公路
决议将州高速公路系统的某些路段专用化；以及用于其他目的。鉴于查尔斯·迈克尔“迈克”·吉布斯先生长期以来一直被本州公民认可，因为他在领导方面发挥了重要作用，并且对佐治亚州吉尔默县公民的福祉做出了深刻的个人承诺；鉴于吉布斯先生出生于 1951 年 6 月 12 日，是玛格丽特·凯瑟琳·格林·汉弗莱斯和亨特·桑顿·汉弗莱斯心爱的儿子和继子，也是弗农·吉布斯 (Vernon Gibbs, Sr.) 的儿子；鉴于吉布斯先生曾与美国陆军密切合作，并为东南部各地的美国陆军设施提供卓越的供应链销售服务，之后成为其家族餐馆 Mike's Ellijay Restaurant 的第三代老板，该餐馆以美味的乡村烹饪、政治赞助人和家庭般的氛围而闻名；鉴于他勤奋、认真地投入了无数的时间、才华和精力来改善他的社区和州，他担任埃利杰吉尔默县供水和排污管理局主席的出色和长期服务就是明证；鉴于作为社区受人爱戴的一员，吉布斯先生的幽默感和敏捷的才智将永远被人们铭记，他的宽广胸怀、慷慨大方和乐于助人也被许多人所熟知；鉴于他在查姆布利高中和默里县高中作为一名多项运动的运动员和出色的足球运动员赢得了极高的赞誉，并且是佐治亚理工学院黄夹克队和亚特兰大勇士队的铁杆粉丝；鉴于，通过修建一条道路来纪念这位杰出的佐治亚人是非常恰当和恰当的。因此，佐治亚州议会决定并颁布，将 SR-282 的从旧 5 号公路到吉尔默县旧泰尔斯溪路的部分路段指定为迈克·吉布斯纪念公路。进一步决定，授权并指示交通部竖立和维护适当的标志，以纪念本决议中提到的道路设施。进一步决定，授权并指示众议院秘书制作本决议的适当副本，以分发给交通部和查尔斯·迈克尔“迈克”·吉布斯先生的家人。
向国会提交的报告 - 联邦公路管理局
I. 执行摘要 本报告是根据《两党基础设施法》（BIL）第 13006(d) 节（颁布为《基础设施投资和就业法案》（Pub. L. 117-58，2021 年 11 月 15 日））的要求编写的，该法案指示交通部长制作一份关于先进数字化施工管理系统 (ADCMS) 技术的报告。它讨论了先进技术，例如电子施工 (e-Construction)、三维 (3D) 工程模型、无人机系统 (UAS) 和电子票务 (e-Ticketing)。该报告还包括将新技术发展整合到美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 和联邦公路管理局 (FHWA) 制定的国家设计指南中的建议，并提供了衡量 ADCMS 影响的路线图。联邦公路管理局的“每一天都很重要” (EDC) 计划和交通研究委员会 (TRB) 国家合作公路研究计划 (NCHRP) 制定的《交通部数字项目管理和交付技术能力》报告中的数据和统计资料用于说明各州采用、实施和开发 ADCMS 技术的程度。共收到来自 51 个州交通部 (State DOT) 的 42 份回复，其中 37 份报告称 ADCMS 技术用于建设，2 份报告称 ADCMS 技术用于项目支持，2 份报告称 ADCMS 技术用于其他项目工作。（州交通部包括服务于华盛顿特区的地区交通部）数据显示，几乎所有审查的技术和改进都处于开发或实施的某个阶段，或已被州交通部和交通机构采用。州交通部和交通机构几乎普遍要求进行额外的研究和广泛的现场测试，以展示和评估在实时环境中部署系统的好处和可行性。研究和测试结果对于准确确定最有效的 ADCMS 技术至关重要，这些技术将帮助州交通部和运输机构进行施工管理。还需要进一步研究，以确定部署不同 ADCMS 技术的最合适位置（即实现最大效益），并更好地了解如何将适当的技术与员工的具体能力和项目开发过程相匹配，以确保以最具成本效益的方式实现最大的安全影响。一旦准备好采用，这些技术可能会被纳入教育工作，包括提高州交通部对这些技术如何工作以及如何使用它们来改进施工管理过程的认识所需的推广计划。
布里斯托尔地方计划 - 高速公路和运输证据
I.在可访问地点的增长，以鼓励使用可持续的运输方式并减少空气污染。II。 通过考虑与运输相关的问题，审查kerbside空间有限数量的优先级，包括：a）路前和路上停车，包括私人经营停车场的作用。 b）新开发的停车标准。 c）在运输互换的停车位，例如火车站。 d）公园和骑行站点，以及它们在交汇处中的作用。 e）居民停车区收费和收入。 f）执行，包括路面停车场。 g）残疾停车场。 h）循环停车。 i）汽车俱乐部和电动车停车场和充电。 j）公共汽车站，装载，出租车等级，教练停车，摩托车停车场。 k）货运合并。 l）可持续的城市排水系统（SUDS）。II。通过考虑与运输相关的问题，审查kerbside空间有限数量的优先级，包括：a）路前和路上停车，包括私人经营停车场的作用。b）新开发的停车标准。c）在运输互换的停车位，例如火车站。d）公园和骑行站点，以及它们在交汇处中的作用。e）居民停车区收费和收入。f）执行，包括路面停车场。g）残疾停车场。h）循环停车。i）汽车俱乐部和电动车停车场和充电。j）公共汽车站，装载，出租车等级，教练停车，摩托车停车场。k）货运合并。l）可持续的城市排水系统（SUDS）。
公路维护计划
章节 描述 页码 1 简介 5 2 概述和目的 7 2.1 范围 7 2.2 与其他重要文件的链接 8 3 资产管理 10 4 基于风险的方法 11 5 可持续公路维护 13 6 维护清单和网络层次结构 17 6.1 策略 17 6.2 清单 17 6.3 网络层次结构 18 7 资产维护标准 20 8 安全检查、评估和记录 20 8.1 基于风险的检查频率 23 8.2 模式 23 8.3 安全检查范围 24 8.4 缺陷调查级别 26 8.5 记录缺陷 27 8.6 能力和标准制定 28 8.7 执行 29 9 缺陷类别 29 9.1 风险评估 30 9.2 缺陷补救措施 36 10 维护交付38 10.1 审查 38 10.2 绩效监控 38 附录 1 网络层次结构 40 附录 2 车道维修制度 43 附录 3 公共通行权 47 附录 4 结构 50 附录 5 公路排水和防洪资产 56 附录 6 1991 年新道路和街道工程法案 (NRSWA) 58 附录 7 公路基础设施的采用 60 附录 8 许可 61 附录 9 冬季服务、天气和其他紧急情况 62 附录 10 街道照明、信号和标志 64 附录 11 防滑 66 附录 12 安全屏障和围栏 73 附录 13 树木、灌木和树篱 74 附录 14 路边和公路植被 76 附录 15 教区路长和 P3 计划 78
电气化如何改变关键行业
电气化设备的电气涉及用电动机和电池系统代替常规内燃机（ICE）。电池系统可以从网格或机上发电机中充电。电气化的主要好处是环境，经济和运营。通过使用电力，离高速公路设备可以减少温室气体排放，提高空气质量并减少噪声污染。此外，电动设备通常比常规设备更节能，从而降低燃油消耗和降低的运营成本。最后，电动设备可以提供更好的性能，包括增加扭矩和更好的响应时间。但是，离高速公路设备的电气化也存在挑战。
使用风在高速公路上发电的混合动力...
对太阳能和风能系统的综述，整合太阳能，风能和生物质来源，展示了各个部门的各种原理，类型和应用。该领域的研究探讨了多个太阳能和风能来源的协同组合，以克服个人局限性并最大化能量输出。这些系统经常采用控制策略来优化能源产生，存储和分配，从而确保电源的可靠性和稳定性。文献重点介绍了混合系统，包括偏远地区的网格电气化，网格连接的发电以及用于工业和住宅用途的分散能源生产。此外，将混合可再生能源系统纳入微电网和智能能源网络的趋势正在增长，从而实现了更有效和可持续的能源管理。研究强调，在设计和实施混合可再生能源系统时，考虑特定地点条件，资源可用性和技术经济因素的重要性，铺平方法，以实现更具弹性和环保的能源未来。
Jonathan Stubblefield地址：7590 Highway 351，Jonesboro，AR，72405电话：（870）530-5138电子邮件：jstubblefield@astate@astate.edu@estate.edu教育和培训：-P
Jonathan Stubblefield地址：7590 Highway 351，Jonesboro，AR，72405电话：（870）530-5138电子邮件：jstubblefield@astate@astate@astate.edu教育和培训： - 博士： - 博士学位。在分子生物科学 - 阿肯色州大学，琼斯伯勒，阿肯色州，2021年8月 - 论文：医学成像和医疗保健的人工智能算法-M.D.- 阿肯色大学医学科学，2017年5月 - 学士学位数学 - 阿肯色州立大学，琼斯伯勒，阿肯色州，2013年5月-GPA 3.9。总理名单。Magna Cum Laude。-B.S。在跨学科研究中 - 阿肯色州立大学，琼斯伯勒，阿肯色州，2013年5月 - 强调生物学，化学和计算机科学领域。-GPA 3.9。总理名单。Magna Cum Laude。认证：
辅助驾驶 - 高速公路和城市辅助系统
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