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Essex公路年度计划2024-2025
关键性能指标（KPI）。今年的关键目标包括：•Ringway Jacobs管理系统（RJMS）的Essex高速公路要素的管理。•维持ISO 9001、14001、44001、45001和55001标准的认证。•维护ISO 55001的认证 - 资产管理目前包括行车道和步行的范围。•支持组织的长期目标，以扩大ISO55001的范围，以包括其街道照明和结构的其他学科。•根据BSI标准和内部流程管理审核计划。•维护EH/ECC联合审计计划，并通过业务改进措施和联合改进小组确保对成果的一致报告和行动。•管理业务改进操作（偏见）过程，以确保它们及时关闭，并清楚，准确地确定纠正措施和预防措施。•KPI框架的联合开发并达成及时的协议。•绩效指标的收集结果来自各种来源，并将其整合到摘要报告中。•每月生产KPI仪表板报告。•每月埃塞克斯公路董事会仪表板报告生产。•参加每月绩效管理会议（PMM）。•参加合同审查会议（CRM）。•参加联合审计追踪器会议（JAT）。•维护业务连续性计划和与ECC的联络，以确保合同合规性。•她每月报告的生产。•协调，记录和报告与社会价值有关的活动。•协调合同流程和程序的审查。•维护社会价值门户。
高速公路速度摄像机飞行员计划| 2024状态报告
平均速度方法旨在将监视和执行区域扩展到一个细分市场，而不是标准点速度捕获系统。提出的方法包括沿着走廊或执行区内安装一系列摄像机。摄像机位于整个区域，每个相机位置，车辆和车牌都有时间戳记。一些供应商还将在每个执行点捕获点速度度量，作为次要措施。通过捕获每个相机的时间和它们之间的已知长度，将确定通过执行区的车辆速度的确定，并将其与已建立的速度阈值进行比较。从那里，如果车辆超速驾驶，并且应将发生的情况推进到审查过程中，则必须确定。
2024年8月19日项目：奥迪·林德伍德17510号高速公路99，林恩伍德，华盛顿州PDR项目叙事叙事该项目网站位于Inter
2024年8月19日项目：奥迪·林德伍德（Audi Lynnwood）17510 99号高速公路99号，西澳州PDR项目叙事叙事该项目地点位于99号高速公路和176号公路S.W.在HMU分区区域。占地3.08英亩的地点已清除了以前的建筑物，其中只有板和基础，这些建筑物将在建设开始时被拆除。该站点从99号高速公路向西部物业线倾斜约10英尺，最高坡度为5％。该站点访问是从99号的共享车道和站点西侧的私人驱动入口/出口地役权。沿99层有几棵小树，在地役权上有一些灌木，但没有其他现有植被。第99和176号街道上都有现有的人行道。北，东和南有商业物业和用途。西方是多户住宅建筑。 拟议的项目将包括一个新的奥迪·林伍德开发项目，其中一个故事大约是一个故事。 34,000SF建筑物，最多3,000sf夹层。 新建筑将包括销售和陈列室区域，服务接待驱动器和服务顾问部门以及服务商店，以及办公室，零件销售，封闭式自动洗车和员工设施的支持区域。 将有一个用于垃圾和回收垃圾箱的垃圾箱，以及用于存放电动电池的小型建筑物。 该建筑物在陈列室的高度约为30英尺，在服务商店区域少一些。 穿孔瓦楞金属面板的阳极氧化铝筋膜材料将为陈列室带来兴趣。西方是多户住宅建筑。拟议的项目将包括一个新的奥迪·林伍德开发项目，其中一个故事大约是一个故事。34,000SF建筑物，最多3,000sf夹层。新建筑将包括销售和陈列室区域，服务接待驱动器和服务顾问部门以及服务商店，以及办公室，零件销售，封闭式自动洗车和员工设施的支持区域。将有一个用于垃圾和回收垃圾箱的垃圾箱，以及用于存放电动电池的小型建筑物。该建筑物在陈列室的高度约为30英尺，在服务商店区域少一些。穿孔瓦楞金属面板的阳极氧化铝筋膜材料将为陈列室带来兴趣。外部材料将是银色的铝制复合面板（ACM），混凝土墙上涂有免费的浅灰色，高效透明玻璃和铝制框架的剪裁墙壁周围围绕着陈列室。该建筑物将位于99和176号的交叉点附近。现场工作将包括新的人行道和沿着99的园林绿化，沿着建筑物前面的大量广场/人行道组合组成。建筑物前面将有播种机，长凳和特殊照明，以供行人使用和寻路。将角落到第176个，人行道将过渡到现有的人行道。现有的电线杆将保留在两条街道上。顾客的停车位，新车辆和二手车将在网站的北半部。现场北端将有一个围栏的安全停车场，以存储库存。将安装新的种植者，铺路和照明。将根据需要安装新的水服务和其他公用事业。将收集雨水并将其管道送至新的地下保险库。建筑物的现场覆盖范围为26.8％。远处，包括盖有盖存储的电池存储建筑物和盖有盖的停车/细节摊位为.28。包括夹层的销售和服务区域为36,074平方英尺，在1辆车 /1000平方英尺的地面区域，需要36辆汽车。室外销售区为1/1500SF的21,000平方英尺，需要14辆汽车，因此需要50辆汽车，现场显示181辆。
高速公路资产管理策略
•领导力和组织 - 运输和计划的投资组合持有人支持管理高速公路资产的方法，从而提供了强大而清晰的领导力，以支持管理高速公路资产的方法。WCC能够为主要资产提供额外的资金，证明了高速公路资产在其社区，游客和经历的人们的日常生活中的重要性。•客户满意度（通信） - 理事会认识到客户反馈和客户满意度的重要性，以帮助告知高速公路维护服务的方式。WCC是国家高速公路和运输（NHT）调查网络的成员，并使用此数据将用户满意度水平与相似大小的高速公路当局进行比较。这可以识别有效的服务提供领域和重点的重点以进行改进。理事会还将确保客户有机会就高速公路服务的各个方面提供反馈。•能力和培训 - WCC已经开发了一种资产管理能力矩阵，以定义所有参与资产管理维护的员工的AM能力级别。从这个矩阵中，理事会还将能够制定个人资产管理培训要求和更广泛的部门资产管理培训计划。•风险管理 - WCC资产管理方法是基于风险的，因此进行了最佳治疗。理事会还针对其弹性网络采用了基于风险的方法。准确，定期更新的数据对于决策过程和报告至关重要。•资产管理系统 - 资产管理系统提供有关所有高速公路资产的信息，其中包括其属性，状况，网络位置，高速公路网络的范围和整体绩效。我们认识到良好的数据管理系统在基于声音资产数据的持续改进和有效的投资建模方面的作用。•基准测试（最佳实践） - 作为我们文化的一部分，我们致力于发展最佳实践和持续改进。我们通过与他人的合作，尤其是通过与米德兰高速公路联盟（MHA+）的其他地方当局的合作框架来促进和分享最佳实践，以提高效率。•绩效监控 - 我们的绩效管理安排支持我们的资产管理交付。绩效监控考虑了资产管理目标和服务交付目标。
EDC-7 进度报告 1 - 联邦公路管理局
FHWA 组建了 EDC 创新部署团队，以协助各州实施创新。这些团队利用利益相关者的反馈，提供技术援助、培训和推广，帮助交通界采用创新并使其成为标准做法。FWHA 还通过其 STIC 激励和加速创新部署 (AID) 示范计划提供援助，以鼓励和激励创新部署。STIC 激励计划每年为每个 STIC 提供高达 125,000 美元的奖励，以帮助制度化创新。AID 示范计划提供高达 100 万美元的奖励，以支持在高速公路项目的任何阶段部署创新的成本。该计划每年分配高达 1000 万美元的奖励资金。
5G对车辆和公路基础设施的影响：
• Acknowledgments • Executive Summary • Summary of Recommendations o For Government o For Private Sector • Introduction o Scope of Research Implications of Wireless Attacks on 5G Networks and Connected Vehicles o Summarization: Types of Vulnerabilities Potentially Impacting Connected Vehicles and Infrastructure • Main Topics: o Policy Policy and Regulatory Considerations Public-Private Collaboration Trade-Offs Importance Interoperability for 5G-Enabled交通运输投资于STEM和增加人才o风险/脆弱性产品和软件开发o网络安全/网络安全/威胁智能/供应链/供应链网络安全威胁智能和检测供应链安全未来潜在的多模式考虑对高速公路现代化的影响（对高速公路的影响（Aviation Pociped）case consepition（Aviation Pociention）casmigition case copient（II）II•II•II•II•II•附录o缩写
2024年中年度会议高速公路能力和服务质量（ACP40）
TRB常设委员会关于高速公路能力和服务质量（ACP40）和交通模拟（ACP80）的中年会议将于2024年8月6日至8日在北卡罗来纳州罗利举行。1主持人是北卡罗来纳州立大学。共同主持人是NCSite（运输工程师研究所的北卡罗莱纳州分会，https://ncsite.org）及其Carolinas（https://itscarolinas.org）。会议的目的是使用《公路容量手册》（HCM）和仿真找到交通分析和建模的协同基础。与会者将帮助委员会确定当时的HCM和模拟方法，工具和研究的方法，可以更紧密地连接和集成，以解决实际应用，以解决当今的运输问题，并为我们准备明天的挑战做好准备。
H-V2X：BEV感知的大型高速公路数据集
摘要。车辆到全部用途（V2X）技术已成为路边基础感知数据集，因此已成为研究领域。但是，这些数据集主要关注城市交叉点，并且缺乏公路方案的数据。此外，数据集中的感知任务主要是由于跨多个传感器的同步数据，因此主要是单声道3D。为了弥合这一差距，我们提出了高速公路-V2X（H-V2X），这是第一个大型高速公路鸟类视图（BEV）感知数据集，由传感器在现实世界中捕获。数据集覆盖了超过100公里的高速公路，并具有多种道路和天气状况。h-v2x由超过190万个BEV空间中的精细粒度分类样品组成，由多个同步摄像机捕获，并提供了矢量图。我们进行了联合2d-3d校准，以确保涉及正确的投影和Human劳动，以确保数据质量。此外，我们针对公路方案提出了三个高度相关的任务：BEV检测，BEV跟踪和轨迹预测。我们为每个任务进行了基准，并提出了包含向量图信息的创新方法。我们希望H-V2X和基准方法将促进BEV感知研究方向的高速公路。该数据集可从https://pan.quark.cn/s/86d19da10d18
咨询服务 - NHA - 国家公路管理局
我们热烈欢迎您并邀请您参与此项目。我们希望您能不负盛名，向我们提供准确的信息，以便评估“公正透明”。请理解，本 RFP 的内容（如适用）应被视为合同协议的一部分。这方面的一个例子可以是您在技术提案中提交的工作计划和方法的内容。由于这是选择的基础，因此，它将成为合同协议的一部分，但须经 NHA 在谈判期间批准/修订。同样，所有其他服务和对服务有贡献的内容应被视为合同协议的一部分，除非您的技术提案中预先为任何特定项目指定，这显然会使您的提案成为有条件提案，从而授权 NHA 可以考虑或不考虑评估您的提案。请理解，如果事先没有出现此类提及（即在技术提案的首页上），则应视为顾问 100% 同意上述内容。我们还建议您仔细阅读 RFP，因为它可能会极大地影响各种服务的价格结构，而这些服务可能并未直接出现在职权范围内。最后，我们感谢您的参与，并希望您能提出一份值得 NHA 考虑的好提案。