APPROVED CLINICAL COURSES Basic Life Support / Advisory External Defibrillation (AED) Course BLS ACLS – Advanced Cardiac Life Support ACLS *ATLS – Advanced Trauma Life Support ATLS APLS – Advanced Paediatric Life Support APLS EPLS – European Paediatric Life Support EPLS PLS - Paediatric Life Support PLS PALS - Paediatric Advanced Life Support PALS NRP – Neonatal Resuscitation Programme NRP Immediate Care Course – Cardiac ICCC Immediate Care Course - Trauma ICCT Immediate Care Course – Paediatrics ICCP Care of the Critically Ill Surgical Patient CCrISP Acute Life Threatening Events: Recognition and Treatment ALERT Acute Medical Emergencies: The Practical Approach MedicALs Vascular Education and Self-Assessment Programme VESAP Definitive Surgical Trauma Skills Course DSTSC Definitive Surgical Trauma Care Course DSTCC
在印度尼西亚,空气污染正在加剧。汽车排放是造成空气污染和气候变化的主要原因。1 ICCT 对该国乘用车的分析表明,与汽油车相比,没有尾气排放且比内燃机 (ICE) 汽车更高效的纯电动汽车 (BEV) 可以减少生命周期温室气体 (GHG) 排放量至少一半。2 随着可再生能源在电力结构中的份额不断增加,BEV 的生命周期排放量将进一步减少。通过更快地采用 BEV 减少公路运输产生的二氧化碳 (CO 2 ) 排放将有助于印度尼西亚实现其 2060 年净零排放 (NZE) 目标。3 此外,电气化可以帮助印度尼西亚减少对化石燃料进口的依赖,近年来,随着该国努力增加国内燃料供应,化石燃料进口量有所增加;减少进口将增强能源安全,这是政府的一项主要优先事项。4
GREET 温室气体、受管制排放和能源技术模型 H2 氢气 HDRD 加氢衍生可再生柴油 ICCT 国际清洁交通委员会 ICE 内燃机 IEA 国际能源署 ILUC 间接土地利用变化 IRENA 国际可再生能源机构 kW 千瓦 kWh 千瓦时 LCA 生命周期分析 MaaS 出行即服务 MJ 兆焦耳 MJ/km 兆焦耳/公里 MW 兆瓦 NZE 净零排放 PEV 插电式电动汽车 PHEV 插电式混合动力汽车 PKM 乘客行驶公里数 R&D 研究与开发 SAE 汽车工程师协会 TEC 技术执行委员会 TKT 吨行驶公里数 TRL 技术就绪水平 UK 英国 UNFCCC 联合国气候变化框架公约 US 美国
根据《欧洲气候法》,欧盟(欧盟)在2050年之前对达到净零温室气体(GHG)排放具有法律约束力的承诺。1这包括一项要求到2030年相对于1990年水平将排放量减少55%的要求。为了实现这一目标,欧盟委员会于2021年7月发布了一揽子建议,称为“适合55”。几项建议包括对可再生燃料的支持,以帮助减少运输部门的温室气体排放,这是最难脱碳的运输部门之一。在最近的ICCT顾问报告中,克里斯滕森(Christensen)模拟了这些建议中的两个提案如何以当前形式和可能的变化来激励2030年欧盟运输部门的各种替代燃料和可再生电力的使用。2在这里,我们总结了该研究的主要发现,包括其对欧洲委员会提议的温室气体和成本影响的估计。
这项工作是针对国际零排放车辆联盟进行的,并得到其成员的支持(Baden-Würtemberg,不列颠哥伦比亚省,加利福尼亚州,加拿大,智利,康涅狄格州,哥斯达黎加,德国,德国,马里兰州,马里兰州,马萨诸塞州,马萨诸塞州,荷兰,荷兰,纽约,纽约,纽约,新西兰,诺伊岛,国王和伊里格岛,贵族,贵族,贵族,贵族,华盛顿)。We thank Alex Keynes (Transport & Environment), Jean-Philippe Hermine (IDDRI), and Johannes Betz (Öko Institut), as well as our ICCT colleagues Aditya Mahalana, Marie Rajon Bernard, Nikita Pavlenko, Peter Slowik, and Yidan Chu for reviewing an earlier version of the report.我们还向国际零排放车辆联盟的成员表示感谢,他们提供了有关政策活动的关键意见,并审查了该报告的早期版本。他们的评论并不意味着认可,任何错误都是作者拥有的。
跟踪器中的目标是指基于用于分析的部门特异性净零轨迹的2030和2050发射强度阈值。这些轨迹是基于国际能源局(IEA)净零数据的分析到2050年,到2050年,11国际航空运输协会(IATA)零净路线图,12国际民航组织(ICAO)的长期志向目标(LTAG),13,13国际海事组织(IMO)GHG策略,14 Instutter and Instutter,Instutter,Instutter,Instutter,Instutter(ICIA)(ICIA Instutter)(ICIA)。 IEA关于石油和天然气的净净报告。也根据国际清洁运输委员会(ICCT),IEA的规定政策场景17和Mission可能的合作伙伴关系(MPP)的部门 - 特定于特定的轨迹考虑了16个业务 - 公平(BAU)轨迹。18这些轨迹仅用于此分析,并且不是针对该部门的最终建议。
1 研究人员对获释恐怖分子罪犯的再犯率有不同的看法,但倾向于研究不同的群体。Silke, A., Morrison, J., ‘Re-Offending by Released Terrorist Prisoners: Separating Hype from Reality’, ICCT Policy Brief (September 2020) 估计,3% (2013 年至 2019 年) 的英国恐怖分子囚犯继续犯下进一步的恐怖主义罪行(2013 年 1 月和 2019 年 12 月的数据,但不包括未被起诉的恐怖分子再犯,例如被枪杀的 Usman Khan)。Simcox, R.、Stuart, H.,《欧洲圣战囚犯和出狱者的威胁》,CTC Sentinel(2020 年)指出,如果包括之前犯下“极端主义相关罪行”的英国恐怖分子罪犯,这一数字将达到 9.3%(1998 年至 2015 年)。对于 Hamm, M. 来说,他研究了美国监狱中截然不同的情况,他认为,将激进信仰转变为恐怖主义行动的是“极小的一部分”:《少数奇观》,纽约大学出版社(2013 年)。
到 2050 年实现二氧化碳 (CO 2 ) 净零排放是航空运输业面临的最大挑战。航空业做出了重大决定,要在 2021 年实现二氧化碳净零排放,国际民航组织成员国则要在 2022 年实现这一目标。为实现这一目标,需要采取一揽子措施,涵盖航空能源转型、飞机技术突破、运营改进、市场化措施和政策支持。鉴于这一过程存在很大的不确定性,该行业不会有一条通用的途径到 2050 年实现净零排放。因此,各种组织都为航空运输制定了二氧化碳净零排放途径,包括国际航空运输协会 (IATA)、国际能源署 (IEA)、国际民用航空组织 (ICAO)、航空运输行动组 (ATAG)、国际清洁交通理事会 (ICCT)、使命可能伙伴关系 (MPP)、目的地 2050 和美国联邦航空管理局 (FAA)。与此同时,大量关于航空净零转型的学术研究也已发表在顶尖的科学期刊上。
BIS 工业标准局 BR 企业责任 CAG 企业账户组 CEA 中央电力局 CPCB 中央污染控制委员会 CPPD 信贷政策与程序部 CPI 气候政策倡议 CPS 国家伙伴战略 CTF 清洁技术基金 DPL 发展政策贷款 DST 科学技术部 ESSA 环境与社会系统评估 GOI 印度政府 GIZ 国际合作公司 GRPV 并网屋顶太阳能光伏项目 IBRD 国际复兴开发银行 ICCT 国际清洁交通理事会 IPF 投资项目融资 IE 独立工程师 JNNSM 贾瓦哈拉尔·尼赫鲁国家太阳能计划 OM 操作手册 OP 操作原则(世界银行) PrDO 项目发展目标 LBNL 劳伦斯伯克利国家实验室 MCG 中型企业集团 MNRE 新再生能源部 MoEF&CC 环境、森林和气候变化部 MoRTH 公路运输和公路部 MOU 谅解备忘录 MoP 交通部电力 MPA 多阶段程序化方法
Doris Agbevivi(加纳能源委员会),Arina Anisie(Irena),Molly Blatchly- Lewis(WBCSD),Victor Bonilla(EBRD),Karima Boukir(Enedis),Jaap Burger(jaap Burger),法规援助项目,Francisco Cabeza(Element),Francois cabeit(Mete)(Mete)(Mete)。 Ulia Hildermeier(RAP),Antonio Iliceto(Entso-e/terna),Chaitanya Kanuri(WRI),Tarek Keskes(Esmap World Bank),Yanchao Li(世界银行),Mattia Marinelli(DTU),Indradip Mitra(Indradip Mitra)(giz sajarir)(ub)。计划,路易斯·费利佩·奎拉玛(UNEP),克里斯·瑞默(Chris Rimmer),萨卡·谢弗(Sacha Scheffer)(richwaterstadt),sudhendu jyoti sinha(niti aayog),urska skrt(wbcsd),克里斯·弗里斯特沃尔(Christegewall)(rwth aachen)。