XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemIIJA
电动汽车基础设施部署计划
《两党基础设施法》（BIL）以《基础设施投资与就业法案》（IIJA）的形式颁布，于 2021 年 11 月 15 日签署成为法律，由能源和交通联合办公室管理。作为 BIL 的一部分，为国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划拨款 50 亿美元，该计划的重点是在全国范围内建立快速充电器网络，以加速电动汽车 (EV) 的普及，减少与交通相关的温室气体 (GHG) 排放，并使美国 (US) 的行业在汽车电气化生态系统中占据全球领导地位。NEVI 公式计划将在 2022 至 2026 财年 (FY) 期间向密歇根州 (MI) 拨款 1.1 亿美元，用于在该州每个指定的替代燃料走廊 (AFC) 沿线安装四个 150 千瓦 (kW) 或更大的充电器和联合充电系统 (CCS) 端口，间隔不超过 50 英里。一旦 AFC 全面建成并获得美国运输部 (USDOT) 部长的认证，剩余资金将变为可自由支配的资金，可用于任何公共道路或其他可向公众开放的区域。1
阿比盖尔·罗斯·霍珀的证词
就业和经济发展 让所有美国人都能使用太阳能对我们的行业至关重要。虽然 SEIA 继续优先考虑多样性、公平、包容和正义，但作为一个国家，我们必须关注那些长期以来与少数族裔和低收入社区的工业场所存在不成比例的健康差距的社区。投资太阳能和储能等成长型行业的教育和就业机会有助于刺激全国各地社区的经济增长，包括那些受到联邦政府影响的社区。SEIA 通过我们的多元化供应商数据库，积极致力于促进多元化的太阳能和储能供应链和服务供应商。此外，我们还为我们的行业制定了课程，以培训在招聘和留任方面实现多样性和包容性的最佳实践，以确保我们的行业反映我们社区的特点。 5 结论 感谢您抽出时间并继续支持太阳能和储能行业。在 IRA 和 IIJA 通过后，太阳能和储能将在未来十年呈指数级增长。为了实现气候目标，我们必须继续在公共土地上建设更多的太阳能和储能项目。随着部署的增加，全国各地的经济和就业增长可能会受益匪浅。然而，实现
运输资产管理计划
5YTP 五年交通计划 AASHTO 美国州公路和交通官员协会法案 51 密歇根州 1951 年公共法案 51 AMPD 资产管理和政策部 BCFS 桥梁状况预报系统 BOBS 桥梁和结构局 BrM 桥梁管理局 BTP 交通规划局 CFP 公路项目征集 CFR 联邦法规 CPM 资本预防性维护 CTF 综合交通基金 DEI 多样性、公平性和包容性 DI 困境指数 DIID 数据库存和集成部 DOTs 交通部 DTMB 技术、管理和预算部 EJ 环境正义 FAE 联邦援助资格 FAST 法案 修复美国地面运输法案 FHWA 联邦公路管理局 FRP 纤维增强聚合物 FY 财政年度 HPMS 公路性能监测系统 IIJA 基础设施投资和就业法案 IRI 国际粗糙度指数 IT 信息技术 ITS 智能交通系统 LCCA 生命周期成本分析 MAP-21 迈向 21 世纪进步法案 MDOT 密歇根州交通运输部 MIC 密歇根州基础设施委员会
路易斯安那州电动汽车基础设施部署计划
ADA：美国残疾人法案 AFC：替代燃料走廊 AFDC：替代燃料数据中心 BAU：照常营业 BEV：电池电动汽车 CCS：组合充电系统 充电插头：个人充电端口 充电站：电动汽车充电设施所在位置 DAC：弱势群体社区 DBE：弱势企业 DCFC：直流快速充电器 DNR：自然资源部 DOE：美国能源部 DOT：运输部 EPA：美国环境保护署 EV：电动汽车 EVSE：电动汽车供电设备（电动汽车充电器） FHWA：联邦公路管理局 IIJA：基础设施投资与就业法案 Justice40：政府计划，确保通过就业、培训、业务发展等方式，将整体计划收益的 40% 提供给弱势群体 LA DOTD/DOTD：路易斯安那州交通发展部 LADA：路易斯安那州经销商协会 LCF：路易斯安那州清洁燃料 LDEQ：路易斯安那州环境质量部 LDNR：路易斯安那州自然资源部 MPO：大都市规划组织 NEVI：国家电动汽车基础设施 PHEV：插电式混合动力汽车 SAE：汽车工程师协会 SLCFP：路易斯安那州东南部清洁燃料伙伴关系
更新的通货膨胀削减法案建模使用...
• 抵免额分为两部分：满足日益严格的国内电池组装要求可获得 3,750 美元抵免额，满足日益严格的关键矿物要求可获得 3,750 美元抵免额。 • 抵免额包含制造商建议零售价 (MSRP) 上限，汽车为 55,000 美元，其他车辆为 80,000 美元，所有汽车必须在北美组装才能获得抵免额。 • 额外的调整后总收入 (AGI) 上限将税收抵免限制在年收入低于 150,000 美元的个人或收入低于 300,000 美元的家庭。 • 对哪些车辆符合清洁能源标准进行限制将从 2024 年开始，特别是从 2025 年开始，在电池和任何矿物采购或加工过程中使用“受关注实体”（包括中国公司）材料的车辆将被排除在外。该措辞对限制汽车制造商的能力有多严格还有待观察，但它可能会显著限制符合清洁能源标准的车辆，至少在该行业有时间找到替代材料来源并建立相关供应链之前是如此。然而，IRA 制造激励措施，尤其是与 IIJA 和《芯片与科学法案》中的激励措施相结合时，将为美国发展必要的矿物加工、电池和半导体行业提供非常强大的激励
五年战略规划
ADA – 美国残疾人法案 AI – 人工智能 APTA – 美国公共交通协会 AV – 自动驾驶汽车 BRT – 快速公交 BSIC – 湾街创新走廊 CAV – 网联和自动驾驶汽车 CEO – 首席执行官 COJ – 杰克逊维尔市 EV – 电动汽车 FCCR – 第一海岸通勤铁路 FDOT – 佛罗里达州交通部 FSCJ – 佛罗里达州立学院杰克逊维尔分校 FTA – 联邦交通管理局 GHG – 温室气体 HCM – 人力资本管理 HVAC – 供暖通风空调 IIJA – 基础设施投资与就业法案 JAA – 杰克逊维尔机场管理局 JAXPORT – 杰克逊维尔港务局 JEA – 杰克逊维尔能源管理局 JRTC – 杰克逊维尔区域交通中心 JTA – 杰克逊维尔交通管理局 JTM – 联合交通工会地方分会 1197 LOGT – 地方选择性汽油税 MaaS – 出行即服务 MOVE2027 – 通过愿景和卓越实现出行优化 2023-2027 PE – 初步工程SOV – 单人驾驶汽车 TDM – 交通需求管理 TOD – 公共交通导向发展 TSP – 公共交通信号优先 U 2 C – 终极城市交通工具 UMA – 统一移动应用 ZEV – 零排放汽车
珠计划五年行动计划
承认数字连通性不足不仅存在于密歇根州，而且在整个美国，宽带权益访问和部署（BEAD）计划是2021年2021年基础设施投资和就业法案（IIJA）的一部分。该计划拨款424.5亿美元用于高速互联网部署，映射和收养项目，这些项目将在改善全国互联网访问方面具有重要意义。每个州都会根据每个州内的未经保护区域的数量，将获得1亿美元的小型分配，并获得额外的公式资金。国家电信和信息管理局（NTIA）是联邦机构管理此计划的公司，是成功实施的关键资源和合作者。珠子计划的目标与密歇根州2021年2021年宽带路线图中概述的宽带目标和这项为期五年的行动计划紧密吻合。这些目标包括为普通宽带的普遍宽带提供必要的基础设施，创造高薪以及封闭宽带采用中的长期股权差距。珠子计划，再加上国家数字股权计划赠款计划（SDEPG）计划，为密歇根州提供了一个曾经一代的机会，可以全面解决连接性解决方案，并创建一个更加数字公平的状态。
北马里亚纳群岛联邦 2023 年能源基线报告
BESS 电池储能系统 CHCC 联邦医疗保健公司 CNMI 北马里亚纳群岛联邦 CUC 联邦公用事业公司 DER 分布式能源 DOE 美国能源部 EEMC 能源应急管理中心 EIA 美国能源信息署 EMC 应急管理协调员 EOC 应急行动中心 EP 应急准备 EPA 环境保护署 ESF 应急支援功能 SESP 州能源安全计划 FEMA 联邦应急管理局 FERC 联邦能源管理委员会 GIS 地理信息系统 GWh 千兆瓦时 HOS 服务时间 IIJA 投资基础设施和就业法案 IRP 综合资源计划 ISO 独立系统运营商 kV 千伏 kWh 千瓦时 LPG 液化石油气 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 NASEO 国家能源官员协会 NERC 北美电力可靠性公司 NIMS 国家事故管理系统 NOAA 国家海洋和大气管理局 O&M 运营和维护 OCCO 网络安全合规办公室 PV 光伏RPS 可再生能源组合标准 RTO 区域输电运营商 TESP 领土能源安全计划 SCADA 系统控制和数据采集 SEO 国家能源办公室 SOP 标准操作程序 ULSD 超低硫柴油
![FRL-8536-01-OAR] RIN 2060-AV09 新源性能](/simg/1\1ce3acf8ddaee79e4a6d56164bb3ece15617abff.webp)
FRL-8536-01-OAR] RIN 2060-AV09 新源性能
ACE 可负担清洁能源规则 BSER 最佳减排系统 Btu 英热单位 CAA 清洁空气法案 CBI 机密商业信息 CCS 碳捕获和封存/储存 CCUS 碳捕获、利用和封存/储存 CO 2 二氧化碳 DER 分布式能源 DOE 能源部 EEA 能源紧急警报 EGU 发电机组 EIA 能源信息署 EJ 环境正义 EO 行政命令 EPA 环境保护署 FEED 前端工程和设计 FGD 烟气脱硫 FR 联邦公报 GHG 温室气体 GW 吉瓦 GWh 吉瓦时 HAP 有害空气污染物 HRSG 热回收蒸汽发生器 IIJA 基础设施投资和就业法案 IRC 国内税收法典 kg 公斤 kWh 千瓦时 LCOE 平准化电力成本 LNG 液化天然气 MATS 汞和空气毒物标准 MMBtu/h 百万英热单位每小时 MMT CO 2 e 百万公吨二氧化碳当量 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时NAAQS 国家环境空气质量标准 NESHAP 国家有害空气污染物排放标准 NGCC 天然气联合循环
北弗吉尼亚零排放巴士战略计划
▪ APTA – American Public Transportation Association ▪ ART – Arlington Transit ▪ BEB – Battery electric bus ▪ CBA – Cost-benefit analysis ▪ CNG – Compressed natural gas ▪ CTB – Commonwealth Transportation Board ▪ CUE – City of Fairfax City-University Energysaver ▪ DASH – Alexandria Transit Company ▪ DDOT – District Department of Transportation ▪ DOE – U.S. Department of Energy ▪ DRPT – Department of Rail and Public Transportation ▪ EPA – U.S. Environmental Protection Agency ▪ EV – Electric vehicle ▪ FCEB – Fuel cell electric bus ▪ FTA – Federal Transit Administration ▪ FY – Fiscal year ▪ ICE – Internal combustion engine ▪ IIJA – Infrastructure Investment and Jobs Act ▪ IRA – Inflation Reduction Act ▪ kW – Kilowatts ▪ kWh – Kilowatt hours ▪ LCT – Loudoun County Transit ▪ MTA – Maryland Transit Administration ▪ MWCOG – Metropolitan Washington Council of Governments ▪ NVTA – Northern Virginia Transportation Authority ▪ NVTC – Northern Virginia Transportation Commission ▪ OEM – Original equipment manufacturer ▪ P3 – Public-private partnership ▪ PRTC – Potomac and Rappahannock Transportation Commission ▪ RFI – Request for information ▪ RFP – Request for proposal ▪ SAE - 汽车工程师协会▪TPB - 运输计划委员会▪UP - 未经请求的建议▪USDOT - 美国运输部▪VDOT - VDOT - 弗吉尼亚州交通运输局▪WMATA - 华盛顿大都会地区运输局 -