VIR提供的外部服务以下服务是由既不由VIR拥有也不由VIR控制的人员和/或实体提供的。vir仅作为对租户的参考提供此信息,但既不建议这些服务,也不以任何方式保证这些人和/或实体提供的服务性质,质量,安全性或任何其他服务的特征。如果房客或其任何参与者决定使用这些服务中的任何一项,则他们会自负,并同意以与本协议第8段相同的方式释放和赔偿任何责任。GCAPS(全球汽车性能模拟中心) - 全球汽车性能模拟中心(GCAPS)提供了准确且负担得起的模型,以支持运输行业的虚拟开发。我们的模拟组具有从图形设计到轮胎力学的丰富经验,是我们成功创建模型的重要方面。这些模型(包括轮胎模型,车辆型号和环境)是由客户数据源和在我们的高级测试设施中执行的物理测试创建的,这些设施具有世界上最有能力的室内扁平跟踪机器。我们的物理测试专业知识已导致了提供给客户的改进产品的研究和新建模方法,包括领先的全球车辆制造商,轮胎制造商和Championship Motorsports团队。这些客户使用了我们的模型和测试服务来提高其在车辆处理,自动驾驶汽车技术以及运输模拟的许多其他方面的性能。共同,我们在控制开发,车辆模拟,模型创建和物理数据解释方面的丰富经验将帮助运输行业的任何公司出色。与GCAPS总监乔恩·达拉布(Jon Darab)联系,请致电434-766-6644或jdarab@gcaps.net与。Kaizen AutoSport - 在Vir上提供了各种各样的驾驶选项。首先,我们著名的配方体验计划是美国最终的赛车驾驶体验。我们的配方和原型赛车在任何地方创造了最接近的配方奶粉或IndyCar体验。公式体验计划为新手提供了独家的驾驶经验,可以为经验丰富的轨道驾驶员,私人团体和公司驾驶活动提供独家的驾驶体验。第二,Kaizen AutoSport拥有15多个田径准备的汽车,可以在每个月在Vir举行的大部分赛道日内出租。Kaizen AutoSport租赁计划是五星级的到来,并通过Trackside Driver's Lounge,模拟器,Trackside Support,Cated Sundustance和一对一的教练服务为我们的租房者提供了驱动器体验,包括数据/视频圈单圈分析。第三,Kaizen Autosport的赛车学校是获得赛车许可证或成为更好的HPDE田径驾驶员的好地方。我们的赛车学校得到了SCCA,SVRA和NASA中大西洋地区的认可。我们为有经验的驾驶员提供两门课程。1级学校专注于汽车控制练习,重量转移技术,以优化单圈时间,赛车协议,情境意识演习,并排练习以及许多练习开始和比赛。网站:www.peterkrause.net或www.gofasternow.com。2级高级学校适合经验丰富的驾驶员,他们希望减少圈速时间,重点关注超车训练,拐角进入和出口速度优化,并与指导员一起进行轮子轨道。有关我们的驾驶经验,汽车租赁或赛车学校的更多信息,请致电919-741-7151或访问我们的网站www.kaizenautosport.com。Krause and Associates - 彼得·克劳斯(Peter Krause)是一位专业的驾驶教练和驾驶员绩效数据/视频分析师,拥有将近二十年的VIR经验。Krause&Associates LLC是AIM Sports,Motec Systems,Racelogic Video Vbox,AutoSport Labs,RaceVoice LLC,Apex Pro Data和Video Systems以及其他汽车和驾驶员改进技术的最大授权,库存经销商和培训师之一。该办公室位于Viria Motorsport Technology Park(“ VMTP”)中,在速度套房车库中,通过预约,电话/短信:919-740-1871,电子邮件:peter@peterkrause.net。
• 顾问将审查和本地化国际劳工组织现有的与制造业管理体系相关的培训材料,重点关注可持续性、包容性和生产力,以及与负责任的商业行为的一致性。根据老挝企业对这些概念的理解程度,顾问将根据需要调整和补充材料,添加额外的本地化内容。这可能包括管理体系介绍、流程优化(包括精益管理、Kaizen、5S 和六西格玛等关键概念和工具)、员工敬业度和生产力,以及如何将 RBC 整合到管理体系中以提高公司的竞争力。 • 这些材料应为企业提供实用工具,以增强其业务运营、可持续性和包容性。这些材料必须以两种语言编写:英语和老挝语,包括可靠的参考资料。输出提交内容应包括演示幻灯片、培训师指南和学员手册,以满足国际劳工组织的要求。
Lindstrom 曾在航空航天、电信、软件开发和部署、教育课程开发和培训交付等领域担任顾问和运营主管。在 AT&T,Chris 支持一项重组项目,该项目评估了消费产品部门,这是一个亏损 20 亿美元的业务。在五个月内,制定了新战略,更换了领导层,设计了新流程和指标,为 18 个月的扭转局面奠定了基础。在 AT&T Wireless 任职期间,Lindstrom 领导了一项改进计划,将服务激活成本降低了 50% 以上。在 Infospace(一家软件即服务公司),他重新设计了 Sarbanes-Oxley 控制系统,将管理成本降低了 50%,并通过一系列专注于改进 I/T 运营的 Kaizen 活动,每年节省了超过 200 万美元的服务水平协议 (SLA) 罚款。他为专业和大学班级制定了 BPR、精益、六西格玛、约束理论 (TOC) 和组织变革课程和培训。
5S 是精益制造的入门方法,它为行业生产方式注入了活力。它主要包括 5 个步骤,即整理、整顿、清洁、标准化、维持。(见图1)高级管理和组织系统以及管理提供工具是 5S 的两个主要模块。5S 也是 kaizen 的一部分,它意味着“向更精细的转变”。它支持全面质量管理 (TQM) 的理念以及最初的精益方法,该方法加快了精益技术的使用,以增强结构的行动。5S 是一系列活动之一,它以提高工作环境的标准、责任感和团队承诺为目的,从而进一步创造舒适而有条理的工作空间。设备可靠性提高,工作时间减少,将提高生产率、分类、工作空间维护,从而进一步降低成本。此外,5S 一直增强员工的自尊心和员工的承诺。
介绍人们谈论供应链时,他们想到的第一件事通常是物流,运输或采购,这些都是关键组成部分,但没有操作就无用。操作是供应链的骨干。每天都有世界各地的仓库中的男人和女人,以确保您使用的产品达到最终消费者。今年夏天在运营行业工作,让我关注供应链这一部分精确性和准确性的重要性。背景和公司概述Toyota最初由Sakichi Toyoda于1926年成立,因为Toyoda Automatic Loom Works,Ltd,其主要产品是创新的自动织机。1933年,萨基奇(Sakichi)的儿子基希罗(Kiichiro Toyoda)创立了Toyoda Automatic Loom Works,Ltd的丰田汽车公司部门,因为他在汽车行业看到了更多机会。这一举动被证明非常成功,因为丰田现在是汽车行业的世界领导者之一,塑造了人们对供应链的思考方式,这些想法诸如即时制造和丰田生产系统。随着丰田向未来发展,他们已经从一家汽车公司转移到了一家出行公司,以塑造社会在未来几十年中的旅行和移动方式。我的实习简要摘要我在今年夏天在丰田的职位是堪萨斯城零件配送中心(KCPDC)的物流学员,该公司负责向北美美洲北美洲的经销商和车身商店提供丰田零件和配件。作为物流学员,我负责协助进行日常仓库操作,分析和存储区域的Kaizen,以及我们内部客户的强有力支持。寻找日本人提高日本人的Kaizens是我实习的重要组成部分,要寻找方法来改善仓库中的过程以提高速度并减少日本浪费的Muda。我还经历了一个轮换期,在仓库中,我从仓库中的每一份工作都从采摘,垃圾箱分类,经销商退货,检查排序,甚至与我们的运营负责人一起运行地板。我实习的最后一部分是我的Kaizen项目,在本文的稍后,我将在本文的稍后详细介绍。
•领导力/监督:从临床科学家到产品开发总监的最多100人来管理多达100人的责任。作为Microscan的研发副总裁,管理了产品开发的各个方面,支持战略开发并创建了技术路线图。•创新:确定了针对技术问题的新颖,以客户为中心的解决方案。•指导/教练:整个组织的指导直接报告和非直接报告。鼓励和支持员工培训,从而提高了自信心,组织一致性以及提高效率和沟通。•持续改进:采用了发展过程的“ Kaizen”哲学。评估,测量和改进的开发过程可显着减少周期时间。实施了以客户为中心的产品定义(CCPD)以及产品和周期卓越(PACE)流程。•团队工作/协作:与营销,制造和其他支持功能建立良好的关系,以改善跨职能的协作和信任。•沟通:确保整个组织中有关业务策略和优先级的清晰沟通,以更好地保持业务和成功。
仅用于S'Poreans&PR的资金链接:https://tinyurl.com/2p88c6ab课程教学大纲:A:设置六个Sigma管理程序目标:研究要控制的系统(工厂)并获得有关控制目标的初始信息。1。在必要时对系统进行建模并简化模型。2。分析结果模型;确定其特性。3。确定要控制哪个变量(受控输出)。5。在过程控制系统(DMAIC和SPC工具,Kaizen)中应用六个Sigma工具B:设置六个Sigma过程控制性能指标目标:能够设置流程控制性能指标。1。指标的好处?2。内部审计指标的性能?3。强大的内部审核的性能?4。符合性能审核。5。将五个关键的内部审计计划指标应用于成本节省。6。将六种Sigma方法用于控制性能指标。7。应用项目用于精益六西格玛(绿带)Mgt
2025年1月,二十五年来,伴侣和朋友,由于您的合作伙伴关系,Tsai Capital现在庆祝了25年的记录。我非常感谢您对我们的信任以及您决定加入我们的非凡旅程。当我们停下来反思这一里程碑时,重申我们做什么以及如何做到这一点至关重要。我们的投资和管理业务方法是由目的驱动的,在过去的四分之一世纪中,精心塑造和精致。我希望您了解我们目前如何到达,以及我们如何设想未来,我可以自信地告诉您看起来非常令人兴奋。这封信不仅是为了标志着我们的成就,而且是为了瞥见Tsai Capital支撑的价值观,这些价值是我们成功的基石,而且我相信,无论您的旅程如何,都可以为追求充实的生活提供有意义的指导。从一开始,我就受到日本凯森(Kaizen)概念的启发,它翻译成“善良的变化”。 Kaizen植根于连续,渐进的改进的哲学,教导了一小部分,稳定的步伐最终导致了深刻而持久的变化。,但是我已经领先了自己。我在康涅狄格州格林威治长大的家庭遗产和指导价值观,周围是非凡的特权,这深刻影响了我对生活的看法。从小就感到遗产的重量在我身上,因为我知道我有大鞋子要填补。您看到的,我的祖母露丝·泰(Ruth Tsai)是一名先驱者,是上海证券交易所地板上第一批交易股份的女性。诺曼的在此之前,她将自己确立为成功的房地产投资者,以其可访问性和缺乏许可要求而吸引了该领域。露丝是决心和精神的偶像,鼓励妇女在男人控制几乎所有财务领域的时代都追随自己的梦想。我已故的父亲小杰拉尔德·泰(Gerald Tsai Jr.)也是一名先驱。他只有18岁就将中国前往美国,成为富达投资的总裁,推出了当时是美国历史上最成功的共同基金的产品,并成为第一位领导道琼斯琼斯工业公司的中国裔美国人。然而,他的成就远远超出了财务上的成功和慈善事业。他是促进金融女性的冠军。他鼓励穆里尔·“米基”·西伯特(Muriel“ Mickie” Siebert)在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)购买席位,这是一项开创性的举动,为她赢得了“第一位金融妇女”的头衔。我很荣幸在我只有十一岁的时候就与米基见面,这是我第一次投资的同年。随着年龄的增长,我很幸运地直接向业务中一些最具影响力的人学习。Larry Tisch是CBS的前首席执行官,Loews Corporation的联合创始人,是我姐姐的教父,也是我们家中的常客。他对人们的热情和尊重的态度,尤其是他向我姐姐延伸的善良,给我留下了不可磨灭的印记。同样,上埃拉公司首席执行官诺曼·亚历山大(Norman E.
Andrei Vankov是Senko Advanced组件的应用工程师。他从托马斯·爱迪生州立大学(Thomas Edison State College)和宾夕法尼亚州立大学的MSEE获得了学士学位。他的职业生涯始于1993年的Sumitomo Electric Lightwave Corp,当时是一名光纤制造工程师,他在日本横滨使用Kaizen Methods从事活跃和被动组件的工作。作为马萨诸塞州富兰克林的高级光学设计工程师(成立为Advanced Inter Connect)Andrei Vankov开发了各种被动的光学组件和包装集成,以符合Telcordia行业标准。设计了光学互连,包括光学背平(MTP,HBMT,PhD,OGI)和用于高清应用程序的光纤SMPTE兼容广播连接器。在2013 - 2020年,安德烈(Andrei)在诺基亚分区射频系统(RFS)工作,在那里他为LTE RAN发射项目团队提供了领导地位。Andrei拥有光纤互连技术的美国和欧洲几项专利。Andrei拥有光纤互连技术的美国和欧洲几项专利。
美国以前也曾遇到过类似的情况。当日本公司在 20 世纪 80 和 90 年代在与美国工业公司的竞争中获胜时,美国的部分反应是确定和调整使日本工业表现优异的关键实践,如 Kaizen 和全面质量管理。类似的做法是否有助于美国在全球军事创新方面取得成功?其中一些做法是否可以在美国国防机构内采用?两个国家案例研究尤其相关。首先,中国技术的快速崛起是美国专注于军事创新的主要动力。尽管军事预算不到美国的一半,但它取得了令人瞩目的成就。7 吸收甚至窃取外国技术一直是其战略的一部分,但这只是更复杂图景的一部分。 8 作为美国最直接的竞争对手,中国拥有同样庞大而复杂的国防企业,其做法可以适用于美国的国防创新。其次,以色列以有限的资源实现最大限度的军事创新而闻名。其国防预算不到美国的三十分之一。尽管如此,这个小小的“初创国家”能够迅速且经济地将独特的能力带入战场,这促使美国进口一些新型国防产品,例如铁穹导弹防御系统和装甲车的战利品主动防御系统。