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海保会第83/14/1号
引言 1 本文件是根据海事安全委员会和海洋环境保护委员会及其附属机构的组织和工作方法（MSC-MEPC.1/Circ.5/Rev.5）关于提交新输出提案的规定提交的。 在本文件中，共同提案国提出了一项新输出，即制定一个具有法律约束力的船舶生物污损控制和管理框架，以尽量减少入侵水生物种的转移。 国际海事组织目标 2 针对全球问题与全球航运之间存在明显联系的问题制定具有法律约束力的航运要求，属于国际海事组织公约第 1 条所定义的本组织宗旨的核心。入侵水生物种通过船舶生物污损的传播就是这样一个问题。 3 本文件中提出的新输出符合战略计划（第 A.1173(33) 号决议）的使命宣言。共同提案国认为，引用愿景声明的第一句话是恰当的：“国际海事组织将坚持其作为全球航运监管机构的领导地位……”。应该明确的是，在重大环境问题是由航运引起的情况下，国际海事组织不应太迟做出充分反应，以捍卫监管领导地位。
USMEPCOM REG 40-9，血源性病原体计划
目录 (TOC) 段落 页码 第 1 章 总体目的 1-1 1 参考文献 1-2 1 缩写和术语 1-3 1 职责 1-4 1 标准预防措施 1-5 3 暴露风险确定 1-6 4 第 2 章 实施和控制 工作实践控制 2-1 5 暴露控制计划 2-2 6 工程控制 2-3 6 执行职责所需的个人防护设备 2-4 8 清洁和去污 2-5 9 医疗废物处置 2-6 10 医务人员服装 2-7 11 生物危害标签 2-8 11 实验室冰箱 2-9 12 第 3 章 职业免疫学 乙肝疫苗接种和破伤风免疫接种 3-1 13 免疫学报销 3-2 14 第 4 章 暴露后评估和随访暴露后程序 4-1 15 根本原因分析 4-2 16 员工健康记录 4-3 17 员工健康记录处置 4-4 17 第 5 章 培训要求 培训要求 5-1 18 培训记录 5-2 18 第 6 章 公共事务指导 新闻媒体 6-1 20 关于血源性疾病传播 (IDT) 的问题 6-2 20 行动后报告 6-3 20
MEPC 80
在2023年IMO GHG策略中，不仅从船上的船舶（例如燃料燃烧（储罐）到饮料）中的温室气体排放，而且还从原料收集到燃料制造，运输和储存过程（井到坦克）的船上排放，在整体上都考虑到整个燃油生命周期（井井有条）。还指出，到2030年和2040年，年度温室气体排放的减少已被同意为指示性检查站，以达到2050年的净零温室气体减少目标。本届会议上采用的2023年IMO温室气体战略将在2028年进行审查。（请参阅Res。MEPC.377（80）作为附件4）（2）采用生命周期温室气体强度指南，用于低/零碳燃料，例如氢，氨和基于生物量的燃料，这些燃料和基于生物量的燃料预计将来可以在将来在未来脱碳的运输材料，而在该基础上进行了脱碳的兴趣，这些燃料是在制造基础上的生长，这些燃料是在GHG中的生长及其在这些基础上的生长。也认识到，除二氧化碳（CH4）和一氧化二氮（N2O）之外的其他温室气体外，由于它们对全球变暖的显着影响，也引起了人们的注意。基于这种背景，MEPC一直在制定有关海洋燃料的生命周期温室气体强度（LCA指南），用于评估从饲料收集到燃料制造，运输和存储的燃料制造，运输和存储流程和在机板上的燃料制造，运输和储存的燃料制造，从海洋燃料中评估GHG排放强度（GHG每单位能量发射）。并建立默认排放因素。（请参阅Res。在本次会议上，MEPC审查了通讯组的报告，并采用了LCA指南，该指南提供了有关GHG排放强度的计算方法的一般框架 第三者。另一方面，准则仍需要在某些领域进行进一步的改进，包括建立有关温室气体发射强度计算程序的可理解法规和验证/认证程序（还要考虑到在饲料种植时的土地利用变化（LUC），例如从林地到耕地到耕地等的变化等）因此，已同意建立一个信件小组并举办专家研讨会，以进一步促进准则的运作。MEPC.376（80）作为附件3）（3）在本次会议上减少温室气体的中期措施，进行了讨论，以调查措施，以达到雄心勃勃的水平和指示性检查点，如2023年IMO GHG策略所规定的降低温室气体排放的水平。因此，在拟议的时间表下将进一步开发由技术和经济因素组成的候选中期措施的篮子。
MEPC 80/17/Add.1 附件 15，第 1 页
2023 年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略海洋环境保护委员会， 回顾《国际海事组织公约》第 38(e) 条关于海洋环境保护委员会（以下简称“委员会”）的职能，即审议并采取适当行动处理属于本组织职权范围内的任何其他事项，以有助于防止和控制船舶海洋污染， 确认本组织自 1997 年 9 月通过关于船舶二氧化碳排放的大会第 8 号决议以来，一直在持续开展解决船舶温室气体排放问题的工作，特别是通过了《防污公约》附则 VI 规定的全球强制性船舶技术和营运能效措施， 还确认大会分别于 2017 年 12 月和 2021 年 12 月第三十届和第三十二届会议通过的决定，批准了本组织“应对应对气候变化”，忆及委员会于 2018 年 4 月在其第七十二届会议 (MEPC 72) 上以 MEPC.304(72) 号决议通过了《国际海事组织关于减少船舶温室气体排放的初步战略》（《国际海事组织初步温室气体战略》），注意到《国际海事组织初步温室气体战略》预计应于 2023 年通过修订后的国际海事组织温室气体战略，忆及联合国 2030 年可持续发展议程，还忆及联合国气候变化大会（COP 21）通过的《巴黎协定》，该协定确定了长期目标，即将全球平均气温升幅控制在远低于工业化前水平 2°C 的水平，并努力将气温升幅限制在比工业化前水平高 1.5°C 的水平，认识到这将大大降低气候变化的风险和影响，正如 COP 26 上的《格拉斯哥气候公约》所重申的那样以及缔约方大会第 27 届会议的沙姆沙伊赫实施计划中，进一步忆及国际海事组织大会第 A.998(25) 号决议关于需要为制定和执行新文书和现有文书的修正案开展能力建设，忆及海上安全委员会在其第 107 届会议上决定启动“制定一个安全监管框架以支持使用新技术和替代燃料减少船舶温室气体排放”的工作，在其第 80 届会议上审议了国际海事组织 2023 年减少船舶温室气体排放战略草案，
决议MEPC.379（80）（2023年7月7日通过）2023年危险材料清单开发指南
危险材料的清单1简介1.1目的这些指南提供了建议，以开发危险材料清单（以下称为“库存”或“ IHM”），以协助遵守《安全和环境在sheclys of Shaply》中遵守《 Safe and Recycly of Shapling》的规定（危险材料的清单），以此为代表Shapliond of Shipsection'（以下是2009年）。1.2应用这些准则已制定以提供相关的利益相关者（例如造船商，设备供应商，维修人员，船东和船舶管理公司）对库存的实际和逻辑开发的基本要求。1.3目标库存的目标是提供有关船上实际危险材料的特定船舶信息，以保护健康和安全，并防止船舶回收设施中的环境污染。船舶回收设施将使用此信息来决定如何管理危险材料清单中确定的材料的类型和数量（公约第9条）。2定义这些准则中使用的术语具有与公约中定义的含义相同的含义，其以下其他定义仅适用于这些准则。2.1豁免（如《公约》第5条所述）是指在这些准则第3.3段中指定的材料，即使这些材料或项目超过IHM阈值，也不需要在IHM上列出。2.5产品是指机械，设备，材料和船上的涂料。2.2固定是指设备或材料牢固地固定在船上的条件，例如焊接或螺栓，铆接或固定的螺栓，并在其位置使用，包括电缆和垫圈。2.3均匀的材料是指整个均匀成分的材料不能在机械上分为不同的材料，这意味着这些材料在原则上不能通过机械作用（例如拧开，切割，压碎，打磨，打磨和磨蚀过程）来隔离。2.4松散安装的设备是指除“固定”以外的其他条件（例如灭火器，遇险危险和救生员）以外的其他条件上存在的设备或材料。
决议MEPC.378（80）（2023年7月7日通过）2023控制和管理船只生物污染的准则，以最大程度地减少Invas的转移
1简介2定义3应用程序4目标5设计和施工6反犯规系统的安装和维护选择AFS安装AFS安装AFS重新安装，重新申请或修理AFS 7 AFS 7应急行动计划8偶然行动计划的生物污染范围的生物污染范围，检查AFS的启动过程，以进行整理过程，以确保整理过程的清洁过程，以进行重新处理的过程，以进行重新处理的过程，持续改进11 Biofowing Record Book 12信息的文档和信息传播13培训和教育14其他措施缩写附录1评估生物污染风险风险附录附录2检查和清洁报告附录3示例Biofouling Management Plan Plan Appendix 4示例Biofougon Record Book
FY23 USMEPCOM 运营时间表
周日 周一 周二 周五 周六 周一 周二 周五 周六 周六 周五 周六 周日 周一 周二 周五 周六 周五 周六 1 1 2 3 4 5 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 1 2 3 4 2 3 4 5 6 7 8 6 7 8 9 10 11 12 4 5 6 7 8 9 10 8 9 10 11 12 13 14 5 6 7 8 9 10 11 5 6 7 8 9 10 11 9 10 11 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 19 11 12 13 14 15 16 17 15 16 17 18 19 20 21 12 13 14 15 16 17 18 12 13 14 15 16 17 18 16 17 18 19 20 21 22 20 21 22 23 24 25 26 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 19 20 21 22 23 24 25 19 20 21 22 23 24 25 23 24 25 26 27 28 29 27 28 29 3 0 25 26 27 28 29 30 31 29 30 3 1 26 27 2 8 26 27 28 29 30 3 1
MEPC.279(70) 号决议（2016 年 10 月 28 日通过 ...
附件 5 MEPC.279(70) 号决议（2016 年 10 月 28 日通过） 2016 年压载水管理系统批准指南（G8） 海上环境保护委员会， 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会的职能， 还忆及 2004 年 2 月举行的国际船舶压载水管理大会通过了《2004 年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）以及四项会议决议， 注意到《压载水管理公约》附则第 D-3 条规定，用于遵守公约的压载水管理系统必须经主管机关批准，同时考虑到本组织制定的导则， 还注意到委员会通过了《压载水管理系统批准导则》（《导则（G8）》）的 MEPC.125(53) 号决议，以及委员会通过了《导则（G8）》的修订版的 MEPC.174(58) 号决议， 还注意到委员会通过了《导则（G8）》的 MEPC.174(58) 号决议，根据所获得的经验，不断审查《导则（G8）》， 忆及委员会第六十八届会议商定的《压载水管理公约实施路线图》中所载的对先行者不进行惩罚的规定（MEPC 68/WP.8，附件 2）， 注意到本组织在船用产品型式认可证书有效性方面的既定做法（MSC.1/Circ.1221），即型式认可证书本身对在相关型式认可有效期内制造的、已接受并安装在船上的现有压载水管理系统的运行有效性没有影响证书到期后，该系统无须续展或更换， 在其第 70 届会议上，审议了审查指南（G8）会间工作组的结果， 1 通过本决议附件所载的 2016 年压载水管理系统批准指南（G8）（2016 年指南（G8））； 2 同意根据应用经验不断审查 2016 年指南（G8）； 3 建议主管机关在批准压载水管理系统时尽快应用 2016 年指南（G8），但不迟于 2018 年 10 月 28 日；
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