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创新航空解决方案 - Wencor
Wencor MRO 由业内领先的维修公司组成。我们为您的飞机内部、机械和电气系统提供全面的解决方案，能够满足您的所有维护、零件更换和维修需求。此外，我们宝贵的 MRO 数据使我们能够不断设计改进的零件并建立标准。我们对几乎 100% 的组件维修零件的覆盖范围以及我们对可靠性改进和一致的周转时间的关注是我们多年来与全球主要航空公司建立可靠合作伙伴关系的关键因素。
文章 通过数字化创新维护、维修和大修阶段
摘要：改进公司流程始于对当前环境、改进需求和要满足的目标的深入了解。有时，传统流程可以从技术组织创新中受益，这种创新通过引入新的惯例和解决方案来改变工作方式。与维护、维修和大修 (MRO) 相关的服务行业的特点是绩效与所涉及组件的知识相关。新兴技术和增强竞争力的需求导致了这种行业的转型和创新，引入了组织和技术方面的变化。MRO 流程的特点是高度可变，这是由于对要维护的零件的到达状态和所需的干预存在不确定性。因此，MRO 流程的管理是研究界面临的最重要挑战之一。本文旨在描述由大学研究人员和航空航天公司的工业工程师进行的研究结果。本文描述了提出的解决方案、应用方法以及预期的影响和好处，以引领管理和学术领域的未来活动。
通过数字化创新维护维修和大修阶段
摘要：改进公司流程始于对当前环境、改进需求和要满足的目标的深入了解。有时，传统流程可以从技术组织创新中受益，通过引入新的惯例和解决方案来改变工作方式。与维护、维修和大修 (MRO) 相关的服务行业的特点是绩效与所涉及组件的知识相关联。新兴技术和增强竞争力的需求导致了这种行业的转型和创新，引入了组织和技术方面的变化。MRO 流程的特点是高度可变，这是由需要维护的部件的到达状态和所需干预的不确定性造成的。因此，MRO 流程的管理是研究界面临的最重要挑战之一。本文旨在描述由大学研究人员和航空航天公司的工业工程师进行的研究结果。本文描述了所提出的解决方案、应用方法以及预期的影响和好处，以引领管理和学术领域的未来活动。
火电-水电-风电-太阳能混合系统日前调度的多阶段稳健优化
摘要 大规模不确定、不可控的风电和太阳能发电的并网给现代电力系统的运行带来了新的挑战。在水资源丰富的电力系统中，具有高运行灵活性的水力发电是提高风电和太阳能发电渗透率的有力工具。本文研究了火电-水电-风电-太阳能发电系统的日前调度。考虑了可再生能源发电的不确定性，包括不确定的自然水流入和风能/太阳能发电量。我们探讨了在多阶段稳健优化 (MRO) 框架下如何利用水力发电的运行灵活性和火电-水电的协调来对冲不确定的风电/太阳能发电。为了解决计算问题，采用混合决策规则将原始多层结构的 MRO 模型改写为双层模型。将列和约束生成 (C&CG) 算法扩展到 MRO 案例中以求解双层模型。所提出的优化方法在三个实际案例中进行了测试。计算结果证明了水力发电能够促进不确定的风能和太阳能发电的适应能力。
区块链 - TU Delft 存储库
采访人：您认为区块链作为飞机备件跟踪和追踪功能将如何影响 MRO 与其主要合作伙伴之间的关系？受访者：以波音为例，当一架新飞机（例如波音 787）投入使用时，将有 X 个组件进入市场。这也与飞机的配置有关。购买飞机的飞机运营商并不完全了解哪个零件和序列号位于飞机的哪个部分。为了弄清楚这一点，有必要与波音进行广泛的互动。作为飞机运营商，您有义务始终充分了解飞机的配置。如果您可以改善这种关系并通过区块链进行合作，则可以缩短 MRO 和 OEM 之间的沟通渠道。采访者：您提到使用区块链可以缩短沟通渠道。这对 MRO 有什么好处？受访者：考虑到盈亏平衡，它总是针对时间、资本和合规性。合规性是一个有趣的问题，因为在被发现之前很难制定商业案例。事实上，当你不遵守合规性时，你就会面临风险。这是一个你可以用区块链改进的领域，通过更快地获取实际零件编号。从这个意义上说，你可以提高合规性。此外，我认为你可以节省很多时间。当你得到一架新飞机时，工程部门必须形成一个意见（例如关于配置槽、维护要求、零件以及哪些零件可以更换）。这是一项艰巨的任务，因为你希望 OEM 在其飞机的制造和设计过程中完成这项工作。如果你在整个机队中绘制这个，那么涉及大量数据条目，必须在某个时候在遗留系统中处理这些数据。在不同的 MRO，他们使用不同的遗留系统来处理数据。如果可以自动处理和传达这些数据，则可以节省大量的劳动力和时间。采访者：你认为 MRO 目前在多大程度上专注于减少手动数据劳动？这是一个关键问题吗？受访者：当然。我们目前专注于一种规划飞机维护的工具，并查看实际的飞机配置。该工具将在合规性检查方面处于领先地位。SAP）。在此工具中，所有信息均已保存，目前我们尝试将其与旧系统链接（例如应该可以购买备件并立即收到数据（例如OEM/使用数据）。事实上，我认为我们已经在该工具中包含并构建了类似区块链的原则。但是，我很难理解区块链如何与旧系统交换数据。例如，MRO X 使用某种维护软件程序进行飞机维护，并使用它来购买飞机备件。当我购买此零件时，我想知道我是否拥有它以及它是否合规。当我获得此零件时，我需要有关该组件的所有信息和数据。当然，这与现有物流及其流程有关。因此，我很难理解看看区块链如何与这些系统保持一致。
您的挑战，我们的项目 – 航空航天物流解决方案。
巨大的挑战需要专业知识。预计到 2029 年，飞机发动机市场将达到 73,400 台，价值 6470 亿美元。新型飞机推动发动机技术挑战（燃油效率、环境问题、运营和维护成本）、MRO 市场上来自 OEM 的竞争日益激烈、客户对更灵活和适应性更强的成本结构的需求，这些都促使发动机 OEM 和 MRO 在发动机使用寿命期间以更低的拥有和维护成本最大限度地延长在机时间。因此，为支持飞机发动机等复杂产品而开发的复杂服务可占发动机 OEM 收入的 50%。
您的挑战，我们的项目 – 航空航天物流解决方案。
巨大的挑战需要专业知识。预计到 2029 年，航空发动机市场将达到 73,400 台，价值 6470 亿美元。新型飞机推动发动机技术挑战（燃油效率、环境问题、运营和维护成本）、MRO 市场上来自 OEM 的竞争日益激烈、客户对更灵活和适应性更强的成本结构的需求，这些都促使发动机 OEM 和 MRO 在降低拥有和维护成本的同时，最大限度地延长在机时间，并贯穿发动机的整个使用寿命。因此，为支持航空发动机等复杂产品而开发的复杂服务可占发动机 OEM 收入的 50%。
我们的创新之旅 – 无纸化运营 - 国际航空运输协会
> 我们每天运送多少乘客 = > 运营面临的重大挑战 - 天气 - 空中交通管制 - 罢工 - 飞机 FOD 损坏/地面损坏 - MRO/OEM 性能
