XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPROPULSION
CloudSat-CALIPSO 发射 - 喷气推进实验室
CALIPSO 任务是一项多传感器卫星实验，它使用创新方法探索我们的大气层并研究气溶胶和薄云。CALIPSO 将从太空提供首次全球云和气溶胶剖面和物理特性调查，包括季节和地理变化。CALIPSO 将收集其他地球观测卫星无法提供的有关云和气溶胶垂直结构的信息。这些观测结果与其他任务的同步数据相结合，将大大增强我们对云和气溶胶如何相互作用、全球产生的气溶胶数量、它们如何运输以及气溶胶在大气中停留多长时间的理解。CALIPSO 测量最终将有助于改善对天气、气候和空气质量的预测。CALIPSO 的主要任务计划持续三年。
第 9 类——推进系统、航天器...
单位：设备数量。组件、零件和配件，以美元价值表示。相关管制： 1.)另请参阅 9A104。2.)航天运载火箭属于国务院管辖范围。3.)自 1999 年 3 月 15 日起，所有卫星（包括商业通信卫星）均受《国际武器贸易条例》管辖。自 1999 年 3 月 15 日起，所有商业通信卫星出口许可证申请将由国务院国防贸易管制办公室处理。商业通信卫星及相关物项管辖权的重新移交不得影响商务部在 1999 年 3 月 15 日之前颁发的任何出口许可证的有效性，或根据《出口管理条例》在 1999 年 3 月 14 日或之前提交并随后由商务部颁发的任何出口许可证申请的有效性。商务部许可的商业通信卫星（包括已出口的商业通信卫星）在规定的到期日之前仍受《出口管理条例》和已颁发出口许可证的所有条款和条件的约束。商务部为商业通信卫星颁发的所有许可证，包括许可证
推进器和推进器 - 动态定位委员会
本报告中将“常规螺旋桨布置”这一术语应用于商用船舶船尾的螺旋桨安装。由于系统冗余的要求，DP 船舶使用双螺旋桨安装。大多数船形 DP 船舶（钻井船等）均采用这种布置。原动机（大多数应用中为电动机）通过减速齿轮和推进轴驱动螺旋桨。轴由船体内部的一个或多个轴承支撑。轴穿过船体由艉轴管组件完成，该组件包括两个轴承（油或水润滑）和一个轴密封。这种布置简单可靠。螺旋桨设计用于最大速度要求；DP 服务期间仅需要部分功率。船尾的空间允许安装直径相对较大的螺旋桨，该螺旋桨在系柱牵引（零流入速度）和低流速 DP 操作期间产生高比推力。
推进系统的金属增材制造发展...
• Gradl, P.、Tinker, D.、Park, A.、Mireles, P.、Garcia, M.、Wilkerson, R.、Mckinney, C. (2021)。“航空航天部件的稳健金属增材制造工艺选择与开发”。（期刊论文评论） • Rivera, OG、Allison, PG、Jordon, JB、Rodriguez, OL、Brewer, LN、McClelland, Z.、... & Hardwick, N. (2017)。固态增材制造的 Inconel 625 的微观结构和机械行为。材料科学与工程：A，694，1-9。 • 图片来自 Mark Norfolk、Fabrisonic
TEPCE：系留电动推进立方体卫星……
TEPCE 是一颗 3U 立方体卫星，旨在探索使用电动力推进航天器的可行性。推进力是通过沿着连接两个航天器末端质量的长线（称为系绳）传导电流产生的。当航天器沿其轨道移动时，地球磁场会在磁场和系绳中的电子之间产生洛伦兹力，从而为航天器提供推力。它不需要化学或其他传统燃料源。TEPCE 是首批自给式电动力推进航天器之一。TEPCE 于 2019 年 6 月 25 日搭载 SpaceX Falcon Heavy 火箭发射。这是一艘成功的航天器，展示了可使航天器利用电动力学原理进行机动的机械和电气系统。
推进组件的加法制造（AM）...
基于参考文献：•Gradl，P.R。，Mireles，O。，Andrews，N。“推进系统添加剂制造的简介。10.13140/rg.2.2.2.13113.93285•ASTM委员会F42关于增材制造技术。添加剂制造技术的标准术语ASTM标准：F2792-12A。（2012）。•Gradl，P.R.，Greene，S.E.，Protz，C.，Bullard，B.，Buzzell，J.，Garcia，C.，Wood，J.，Osborne，R.，Hulka，J。和Cooper，K.G.，2018。液体火箭发动机燃烧设备的添加剂制造：过程开发和热火测试结果的摘要。在2018年联合推进会议上（第4625页）。•Ek，K。，“添加剂制成的金属”，科学硕士论文，KTH皇家理工学院（2014年）。
空间核动力与推进（SNPP）
设计、建造和演示一个空间级裂变动力系统，该系统支持持续的月球存在，并为未来的行星表面任务提供可扩展的基础 通过完善载人系统设计和演示所需的关键高风险技术，推进深空核推进能力 与其他拥有共同、协同裂变技术需求的政府组织（如国防部和能源部）建立合作关系 确定行业和学术兴趣和联盟，以实现广泛的创新和经济技术方法和解决方案
技术区域的技术区域图形图...
Gelled and metallized fuels are a class of thixotropic (shear thinning) fuels which improved the performance of rocket and airbreathing systems in several ways: increased rocket specific impulse, increased fuel density, reduced spill radius in an accidental spill, lower volatility during low pressure accidental propellant fires, reduced fuel sloshing, and lower leak potential from damaged fuel tanks (due to higher propellant粘度）。由于所有这些原因，军事系统都寻求凝胶燃料。NASA系统已经通过分析和实验性地研究了燃料燃料，用于月球和火星任务，上阶段，行星际机器人任务和启动车辆应用。提高燃油密度和提高发动机的特定冲动是主要好处。导弹飞行测试，1999年，2001年，具有可刺激的推进剂：氧化剂抑制红色的烟雾硝酸，燃料的胶凝mmh/碳胶合。
材料进步 化学推进 技术
未来，NASA 科学任务理事会行星科学部希望使用性能更好、成本更低的推进系统将探测车、探测器和观测器送往火星、木星和土星等地。为此，NASA 位于格伦研究中心的太空推进技术 (ISPT) 项目开发了一种名为先进材料双推进剂火箭 (AMBR) 的新型推进技术。作为一种先进的化学推进系统，AMBR 使用四氧化二氮氧化剂和肼燃料来推动航天器。根据目前的研究和开发努力，该技术有望提高发动机运行速度和使用寿命，并降低制造成本。在开发 AMBR 时，ISPT 有几个目标：缩短航天器到达目的地所需的时间、降低制造推进系统的成本以及减轻推进系统的重量。如果实现这些目标，它将提高太空科学调查的能力。例如，如果航天器所需的推进剂数量（和重量）减少，则可以在航天器上添加更多科学仪器（和重量）。为了实现 AMBR 的最大潜在性能，发动机需要能够在极高的温度和压力下运行。为此，ISPT 需要由铱涂层铼（坚固的高温金属元素）制成的发动机室，允许在接近 4,000 °F 的温度下运行。此外，ISPT 需要一种先进的制造技术，以便更好地涂层方法，从而提高发动机室的强度，而不会增加制造发动机室的成本。
空间核推进技术委员会
任务说明美国国家科学、工程和医学院将召集一个特设委员会，确定开发和演示未来探索任务所需的空间核推进技术的主要技术和项目挑战、优点和风险。事实证明，核推进可以为人类快速前往火星提供潜力，单程时间少于 9 个月，包括在火星表面停留的总往返时间少于 3 年。委员会还将确定每项技术的关键里程碑和顶层开发与演示路线图。此外，委员会还将确定成功开发每项技术可实现的任务。具体感兴趣的空间核推进技术包括：1. 高性能核热推进 (NTP)，将氢推进剂加热到 2500K 或更高，产生至少 900 秒的比推力。 2. 核电推进 (NEP) 将热能转换为电能，为等离子推进器提供动力，用于高效快速地运输大型有效载荷（例如，功率水平至少为 1 MWe 且质量功率比（kg/kWe）远低于当前 NEP 系统水平的推进系统）。 行动计划 本研究应检查任务说明中所述的开发和演示 NTP 和 NEP 系统的优点和挑战。此项审查应考虑以下因素： 关键的技术和计划挑战和风险； 全尺寸系统级地面演示测试的选项； 放弃地面演示测试而进行飞行演示测试的优缺点； 开发一种燃料元件形式或其他反应堆子系统的前景，这些子系统可能对 NTP、NEP 和国防部战略能力办公室正在考虑开发的移动式 1-10 MW 功率反应堆中的至少两个是通用的； 选择高浓缩铀（HEU）而不是高含量低浓缩铀（HALEU）作为裂变材料所涉及的技术、计划和政策考虑； 美国国家航空航天局、能源部和工业界开发关键子系统技术以准备进行任务注入的能力（即技术就绪级别 6）；以及 关键里程碑和顶层开发及演示路线图。