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正方形 +街道参与计划模板
对于每个广场 +街道规划过程，将建立计划区域的关键语言。至少将遵循BPDA语言访问计划的标准。所有广泛的公共参与（公共开放式房屋等）），将为关键语言提供翻译服务（该地区5％的选民或1,000个人所说的语言，以较少者为准）。此外，在早期参与期间，项目团队将与关键领域利益相关者讨论通过人口普查数据所证明的语言以外的语言很重要。这些可能包括，例如，企业的顾客可能不住在该地区，而是由于其文化价值而使用该地区的特定便利设施。所有主要文件（计划草案，最终计划）和参与文书（调查，董事会，演示等）将以每个计划区域确定的关键语言提供。对于较小规模的参与度（例如，焦点小组会议或利益相关者的访谈），将根据具体情况评估翻译服务的需求。
所有RFP的安全街道12.30.24.docx
● Develop outreach material and surveys in both digital and hard copy format in three (3) non-English languages such as Spanish, Bengali and Urdu and/or based on population data in Upper Darby, PA ● Table at community events ● Push the survey online through social media and the township website ● Interviews with stakeholders, community members and professional staff ● Open House and events ● Build off Delaware County's SS4A community engagement initiatives ●在与社区团体，公民协会和组织的会议上举行●未来参与公司建议的其他形式的参与度●期望社区参与项目的持续时间●进行项目持续时间●创建三（3）个调查，可以在线上获得三（3）个调查（ESRI Survey123，首选，但不需要），并在UDT One Cmertion and Udt comportial the Commention the Commention dar Bigratify with（2） （2）社区反馈会议●两（2）公开演讲●一（1）ArcGIS在线故事图或等效的数据和地图
在公共街道上遇到自动机器人
部署在公共设置中的机器人输入人类生活和工作的空间。公共HRI的研究倾向于优先考虑直接和故意的互动。但这错过了对机器人的最常见响应形式，范围从微妙的相互作用到几乎忽略它们。从视频录制的基础上采用民族方法学方法，我们展示了从物理环境的社会集会（街景）和日常街头生活的社会环境的社会集会（街道景观）的角度来看，机器人如何嵌入城市空间中。我们表明，由于街道的实际工作，这种机器人是如何通过这些空间“授予通道”的。我们详细介绍了街景的偶然性，引起人们对其各种成员以及他们正在做的住宿工作的关注。我们证明了在整个部署过程中研究机器人的重要性，并侧重于成员的互动工作。
2025 年安全街道峰会议程
移动性不仅仅是从 A 点移动到 B 点 — — 它还关乎创建定义社区身份的通道和连接。Mitchell Silver 将利用他作为城市规划师、社区领袖和前纽约市公园专员的经验，讲述交通在场所营造、重建、安全街道和创建充满活力的社区方面的变革性作用。了解综合移动性战略如何弥合差距、振兴社区并促进归属感，同时支持当地经济和改善生活质量。移动性作为催化剂：交通与土地使用之间的联系 上午 10:00 – 上午 11:00 主持人：Kelly Smallridge，棕榈滩县商业发展委员会 (BDB) 总裁兼首席执行官 发言人：Scott Smith，Valley Metro 前首席执行官和亚利桑那州梅萨市前市长 Dee Leggett，达拉斯地区快速交通 (DART) 执行副总裁兼首席开发官 Carlton Christensen，犹他州交通局 (UTA) 董事会主席
让街道更安全 - 西北杂志
生命后期的最佳结果是那些在生命最初三年内被早期发现并接受高质量治疗的人，此时大脑发育的约 80% 都发生在这一时期。然而，尽管早期检测不断取得进展——而且自闭症可以在 2 岁之前得到可靠诊断——但平均诊断年龄为 4 岁，比神经可塑性的关键时期晚了一年。自闭症的医学诊断途径仍然低效且无效，充斥着五十年来未曾改变的后勤障碍。五十年前，儿童由医学专家诊断，医疗系统可以支持这些不频繁的转诊。然而，患病率的急剧上升造成了系统的瓶颈。诊断师很少，这些有限的诊断资源分配不均。
更安全的街道：独立 5G 和英国警务变革
免责声明和法律声明 本报告由 WPI Strategy 和沃达丰制作。报告中表达的观点基于独立研究，仅代表作者的观点。它们仅供参考。虽然我们尽一切努力确保本文件中的信息准确且最新，但 WPI Strategy 和沃达丰均不对因使用本文件或其内容而产生的直接、隐含、法定和/或间接损失承担任何责任。
利物浦街区健康街道计划 - 伦敦市
• 利物浦广场的街道是散步和消磨时光的好地方。 • 街道空间得到更高效、更有效的利用。 • 利物浦广场对所有人开放。 • 使用我们街道和公共空间的人们感到安全。 • 更多人选择骑自行车。 • 利物浦广场的空气和街道更清洁、更安静。 • 配送和服务效率更高，影响最小化。 • 我们的街道网络能够适应不断变化的情况。该计划还支持市政公司的 2040 年城市计划、气候行动战略和目的地城市计划的实施。这些提案将改变利物浦街区的街道和公共空间的质量。它们将创建一个充满活力的城市区域，是一个工作的好地方和一个繁荣的休闲目的地，包括夜间和周末。该计划涵盖的区域包括 2040 年城市计划中规定的利物浦街关键变革区域，并响应该地区正在进行和计划中的重大开发。这些发展为改善铁路和其他交通方式之间的换乘提供了机会；创建新的步行路线，以便更好地将车站融入更广泛的街道和空间网络；提高公共领域的质量，改善通往城市群、斯皮塔菲尔德区和 Moorgate 地区的步行连接。该框架还与持续投资相一致，以更好地将 Broadgate 与周边地区结合起来，并提高社区内公共空间的质量。
城市街上自动驾驶汽车的原则
有记录的行为，例如停滞在道路中间或不稳定的AV运动可能会导致僵局并阻碍城市街道上的流通，而无需紧急响应者求助。这些事件增加了响应时间，这可能是救护车中的患者和等待被救出的人的生与死之间的差异。NACTO成员市政府工作人员还观察到AVS在街道中间捡起并下车，而不是拉到路边。这不仅可以阻止街道上的运输和车辆行驶，而且还为其他在街上旅行和试图进入或离开车辆的乘客的人创造了不安全的条件。这些场景可以阻止第一个响应者使用的街道，以达到紧急场景并降低大量使用的公共交通路线上的旅行速度，从而影响公共交通乘车率。
第11-23号法案，《安全街道法》 2023年
完成✓在MCDOT中获得补充补充资金，以支持现场审查并报告起草。✓开发了工作流程，以在MCDOT和MCPD之间每月审查和发送崩溃报告。✓在MCG和MCP之间签名谅解备忘录，以识别每个机构的角色和责任
将技术纳入完整的街道
我们知道，技术在实现完整街道的愿景中起着至关重要的作用，应在合格的活动中特别召集，尤其是为了提高安全性，骑自行车的人和行人，并增加公共交通率。 智能流量管理系统，例如，使用实时数据和传感器来监视交通流并相应调整信号时间。 这可以减少拥堵，提高交通效率，并通过最大程度地减少车辆与脆弱道路使用者之间的相互作用来提高安全性。 此外，数字工具和映射应用程序允许整合有关行人和骑自行车的基础架构的准确和最新信息，使用户能够充满信心地计划其路线。我们知道，技术在实现完整街道的愿景中起着至关重要的作用，应在合格的活动中特别召集，尤其是为了提高安全性，骑自行车的人和行人，并增加公共交通率。智能流量管理系统，例如，使用实时数据和传感器来监视交通流并相应调整信号时间。这可以减少拥堵，提高交通效率，并通过最大程度地减少车辆与脆弱道路使用者之间的相互作用来提高安全性。此外，数字工具和映射应用程序允许整合有关行人和骑自行车的基础架构的准确和最新信息，使用户能够充满信心地计划其路线。