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皇冠升级卡车ULC供应链法案报告（2023）
官方集团的采购政策表明，购买员工应每年努力访问发展中国家的供应商。这些访问旨在根据内部供应商旅行清单和旅行报告表进行。在这些访问中，采购专家将审查是否正在使用儿童（如果法律要求将儿童视为15岁或以下或更高年龄的任何人）或强迫劳动正在使用。有证据表明，供应商或次级供应商的劳动惯例不当，该员工将立即通知购买管理。此外，通知皇冠小组销售团队，以便可以联系任何需要通知的皇冠小组客户。采购管理评估和验证情况，可以中止业务或获得供应商立即纠正措施的客观证据。作为纠正措施的一部分，必须考虑孩子的最大利益。o对于全球供应商，采购部门旨在执行年度
电池电动卡车状态技术备忘录
加利福尼亚的电动卡车研究与利用中心（ETRUC）是一个利益相关者驱动的工业，政府，学术界和社区合作伙伴，致力于沿着创新的高清高清高清充电基础设施的开发，进步和部署沿着密钥货运犯规，促进7和8电池电动Zero-eqey Ze Sistion（ZEE）的采用（ZE）的采用。该项目旨在支持创新的高功率公共走廊充电策略的规划，研究，设计和部署，这些策略将扩大范围并提高高清电池电动卡车的运行灵活性，从最初的重点关注Drayage操作。电池电动汽车（BEV）卡车状态技术备忘录总结了相关研究，可用数据以及OEM和Tier 1供应商的访谈结果，以更好地了解当前的技术能力以及支持Megawatt充电的预期途径。
GMC Sierra EV 4门拾取卡车
在完成驱动周期并将车辆移至P（Park）时关闭电源，当检测到驾驶员出口时，车辆将关闭。也可以通过在信息娱乐显示屏上按“车辆关闭”符号来关闭车辆。如果车辆尚未从P（公园）移出，则不会根据驾驶员出口检测而关闭，并且需要为
GMC Sierra EV 4门拾取卡车2024-
车辆配备了具有内部故障检测的电池管理系统。如果“检测到电池危险”通知，请不要禁用12V电池。此切口将禁用高压。安全气囊可以通过卸下12V电池负电缆来禁用。如果“检测到电池危险”通知，请勿禁用12V电池。主要方法：1。关闭车辆的电源：•当驱动周期完成并且车辆移至P（公园）时，在检测到驾驶员出口时将关闭车辆。
自动货运的可持续性机会
第二，要比较速度，人类驾驶员必须有一个基线速度，并且可以为Au Tomous卡车的假定目标速度。Aurora在得克萨斯州的经验表明，在I-45的速度限制最高为75英里 /小时的情况下，没有速度调速器的HU人为驱动的卡车采用70-75 mph的速度。由于它既不受服务时间限制的限制，也没有受到人类驾驶员的竞争优先级的限制，因此Aurora驾驶员的设计旨在以65英里 /小时的标称速度巡航，只能提高其超车的速度。这种从70-75 mph到65英里 /小时的变化与美国卡车运输协会9的长期能源效率建议相匹配，这表明空气动力学阻力降低了14％-25％，而高速公路的总体降低则降低了高速公路的能源消耗9％-17％。有关在英国背景下对这一机会的尾部研究，请参见Bray＆Cebon（2022）。
电池矿山中电池电动卡车的能耗和电池尺寸
摘要：采矿生产是全球能源最密集的行业之一，消耗了大量的化石燃料，并在全球范围内有助于广泛的碳排放。电池技术的电气化和高级发展的趋势已从柴油机转变为电池替代品。这些替代方案很有吸引力，因为它们与传统的柴油卡车相比有助于脱碳。本文对采矿运输卡车（MHT）动力总成的最新技术进步进行了全面综述。它还基于采矿系统级别的考虑来比较这些配置，以评估其未来潜力。评估的配置包括柴油卡车（DET），手推车辅助卡车（TAT），仅电池卡车（BOT），带动态充电卡车（BT-D）的电池手推车和带有固定充电卡车（BT-S）的电池手推车。根据分析，在这些替代选择中对车载柴油机或电池电源的能源需求（不包括手推车功率）如下：det-681 kWh，bot-bot-645 kWh，tat-tat-511 kWh，511 kWh，bt-s-bt-s-bt-s-471 kWh，471 kWh和bt-d-bt-d-bt-d-bt-d-466 kWh。本文还基于当前电池技术，电池材料选择，电池包设计和电池尺寸选择的方法来说明电池尺寸设计的理论。在量身定制的电池尺寸选择的情况下，Bot，BT-D和BT-S配置需要LIFEPO 4（LFP）电池量分别为25吨，18吨和18吨。此外，在20年的时间里，BT-S证明了车载电池成本最低。基于对电池MHT替代方案的技术经济评估，已经确定BT-D需要最低量的车载电池能量。
I-95可访问性改进最小化重卡影响项目（I-95 AIM HI）I-95可访问性改进最小化重卡影响项目（I-95 AIM HI）
项目叙述I.基本项目信息 - 描述，位置和政党项目描述I-95可访问性改进最小化重卡影响项目（I-95 AIM HI）（“项目”）（“项目”）包括替换六个桥梁，该桥梁在肯尼贝克县的肯尼贝克县，在缅因州肯尼贝克县95号（I-95）上载有乡村道路。这些结构都建于1950年代后期，当时是州际建筑的高级东北，位于优先的走廊，由于垂直间隙不足，过时的几何设计和劣势而处于危险之中。立交桥位于国家桥梁库存（NBI）上，并被评为贫困或公平。预计桥梁的评级类别将在未来三年内减少。他们需要更换，因为它们无法容纳在其下方经过的多余高度车辆，并且由于其年龄而包含弱组件。
驾驶创新：物流中无人驾驶卡车的崛起
过去几年中，没有人体车上的紧凑型卡车一直在公共道路上运行，半卡车已经开始效仿。2019年，盖蒂克（Gatik）在阿肯色州（Arkansas）开始部署两辆无人驾驶的小型盒子卡车，在获得州公路委员会获得许可证以在公共道路上有限范围内运营后，交付了沃尔玛产品。然后，在2021年12月，Tusimple完成了从图森（Tucson）到凤凰城（Phoenix）的“世界上第一个”完全自治的半卡车行驶。尤其是，技术初创公司已经相信，完全自主的半决赛将很快在美国高速公路上更常见，而第5级将在各种情况下在任何情况下在任何情况下自动驾驶。