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卡车行驶调查 - ROSA P
Keith Hall（休斯顿-加尔维斯顿地区委员会） Gerald Rawling（芝加哥地区交通研究） Cathy Arthur（马里科帕政府协会） Ron Taste（纽约和新泽西港务局） Adiele Nwankwo（密歇根州东南部政府委员会） Murray McLeod 和 Greg Little（安大略省交通部） Zac Graham（德克萨斯州交通部） Jack Fulcher（加州公用事业委员会） Nancy McGuckin（Barton Aschman Associates，Inc.） Earl Ruiter（Cambridge Systematics，Inc.） Paul Roberts（Transmode Consultants） Marsha Anderson（Street Smarts） Dan Murray（美国卡车运输协会） Michael Arendes（北美联运协会） Clyde Woodle（卡车运输研究所） David Pearson（德克萨斯州交通研究所） Daniel Blower（密歇根大学交通研究所）
卡车行驶调查 - ROSA P
Keith Hall（休斯顿-加尔维斯顿地区委员会） Gerald Rawling（芝加哥地区交通研究） Cathy Arthur（马里科帕政府协会） Ron Taste（纽约和新泽西港务局） Adiele Nwankwo（密歇根州东南部政府委员会） Murray McLeod 和 Greg Little（安大略省交通部） Zac Graham（德克萨斯州交通部） Jack Fulcher（加州公用事业委员会） Nancy McGuckin（Barton Aschman Associates，Inc.） Earl Ruiter（Cambridge Systematics，Inc.） Paul Roberts（Transmode Consultants） Marsha Anderson（Street Smarts） Dan Murray（美国卡车运输协会） Michael Arendes（北美联运协会） Clyde Woodle（卡车运输研究所） David Pearson（德克萨斯州交通研究所） Daniel Blower（密歇根大学交通研究所）
展示地下储氢设施的途径和价值
氢气是实现难以减排的行业（如长途货运和航运、航空、海事、化肥行业、钢铁制造业等）脱碳的最有前景的选择之一，并且还可以在供热和发电中发挥作用。通过重新利用部分现有天然气基础设施，可以促进氢气的出现。
车辆和移动技术 2021 年度影响报告
重型卡车运输造成了大量温室气体排放，但通过电气化抑制其排放的努力遇到了续航里程、充电要求和电池密度方面的担忧。然而，这些卡车中的大多数都在短距离内行驶，通常路线可预测且在车库中过夜。NREL 与电力公司 Oncor 和 Southern Company 合作，对当前的充电技术进行了深入分析（nrel.gov/news/program/2021/researchers-identify-near-term-opportunities-for-heavy-duty-trucks.html），结果显示，大约 80% 的选定车库无需任何升级即可支持每英尺 100 辆重型车辆充电——采用智能充电时这一比例将上升到近 90%。发表在《自然能源》杂志上的结果提供了有希望的证据，表明随着电动汽车和电网转向全面电气化，充电速度将更快。考虑到这一点，未来的努力可以研究其他领域，例如最后一英里的交付和长途货运，以及如何将它们纳入不断变化的电网中
援助与救济物流|全局| 2024年1月
通过Inhouse Service Flight操作，可以保证全球访问容量。- 独立于商业航空公司及其航班时间表 - 即使在高峰季节，也可以保证能够访问能力，这是由于通过我们的欧洲和美国卡车运输网络快速轻松/轻松地进行运输而导致的运输时间。
货运在休斯顿地区的经济作用
休斯顿地区的货物运输和处理创造了 280,887 个就业岗位。卡车运输是该地区货物运输中最大的就业岗位来源，其次是仓储和存储。其他货运方式和处理活动，包括快递和信使、运输和仓储支持活动、美国邮政服务以及铁路、水运和管道运输也对该地区产生了影响。
商用机动车驾驶员疲劳和警觉性研究，技术摘要
附加说明（资助计划。相关出版物的标题等）该项研究在美国运输部和加拿大运输部签署的研究计划协议的支持下开展，其中 FHWA 为承包机构，D.M. 为承包商。Freund 担任 FHWA 项目经理和承包商办公室的技术代表。美国卡车运输协会基金会卡车运输研究所 (TRI) 提供的资金捐助以及 TRI 和加拿大卡车运输协会加拿大卡车运输研究所在本项目指导委员会的参与是值得注意。本报告由联邦公路管理局同时发布，出版物编号：FHWA-MC-97-001。16.摘要
伯灵顿公共工程雪和冰...
道路盐 (NaCl) 是主要的防雪防冰材料。盐通常根据佛蒙特州的合同购买。FY21 合同授予了嘉吉；当地经销商是伯灵顿的 Barrett's Trucking @ 863-1311。DPW 每年使用大约 4000 吨道路盐。街道维护经理负责订购和盘点盐。整个盐库存都存放在松树街 645 号。氯化镁 (MgCl2) 和 Promelt Magic Minus Zero 等液体被用来减少清理道路所需的盐量。安全数据表 (SDS) 可在每辆卡车的活页夹中找到，也可在街道维护区的 SDS 活页夹中找到。作为礼节，伯灵顿业主可以在不影响城市运营的情况下，每冬天从松树街 645 号的盐棚取 (1) 桶 5 加仑的盐。
商用机动车驾驶员疲劳和警觉性研究，技术摘要
附加说明（财务计划、出版物连接等）Recherche menee sous les auspices d'unconcord de program de recherche entre le Department of Transportation des Etats-Unis et Transports Canada, avec la FHWA agissant comme oliveecontractant et DM Freund a titre de gestionnaire de projet de la FHWA etrepresentant technology du Bureau杜承包商。美国卡车运输协会基金会 (TRI) 金融家参与了该项目的指导委员会，并与加拿大卡车运输协会加拿大卡车运输研究机构建立了良好的关系Meme temps par la FHWA，出版号 FHWA-MC-97-001。 16. 简历
Andrew Culhane Andrew Culhane首席商业化官
在TORC的12年以上，安德鲁（Andrew）在指导公司对自动驾驶汽车商业化的战略方面发挥了作用。 他认为，成功实施的最快方法是通过协作，并负责确定分享Torc通过自动驾驶技术挽救生命的行业。 安德鲁（Andrew）在市场上建立了有目的的合作伙伴关系，包括卡车运输，移动性，采矿，建筑和越野车。在TORC的12年以上，安德鲁（Andrew）在指导公司对自动驾驶汽车商业化的战略方面发挥了作用。他认为，成功实施的最快方法是通过协作，并负责确定分享Torc通过自动驾驶技术挽救生命的行业。安德鲁（Andrew）在市场上建立了有目的的合作伙伴关系，包括卡车运输，移动性，采矿，建筑和越野车。