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环境影响语句
Air Quality Statement: .................................................................................................... 8 Water conservation: ........................................................................................................ 8 Water quality – minimizing phosphate and nitrogen run-off: ......................................... 9 Water quality – eliminating coliform and pathogen pollution: ..................................... 10 No Heat一代消除了潜在的全球变暖贡献：........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
2024 年联邦预算对卡车运输和物流的重点关注 - ...
预算中还包含一句话，特别提到了卡车运输业和供应链在加拿大经济中发挥的关键作用：加拿大对建立电动汽车（EV）电池供应链的吸引力……从开采汽车电池关键矿物的资源工人，到汽车装配线上的工会工人，再到将汽车运送到经销商的卡车司机，加拿大在供应链中的优势正在为全国各地各个年龄段的工人创造高技能、高薪的工作。
保护我们的供应链法案-David Valadao
•从2021年到2022年，与I级铁路支付的盗窃有关的总损失和损失索赔从1380万美元跃升至3,370万美元。•这增加了140％以上的增加，盗窃成为铁路支付的第二大损失和损害索赔类别。•有组织的犯罪活动对卡车运输行业的同比增长了46％，达到925起事件，比2023年第四季度增加了10％。•该报告估计，在此期间，价值1.546亿美元的商品被盗。
Aurora将于2025年2月12日举办2024年第四季度商务审查电话会议
Aurora（NASDAQ：AUR）正在安全，快速和广泛地提供自动驾驶技术的好处，以使运输更安全，越来越容易访问，更可靠，更高效。Aurora驾驶员是一种自动驾驶系统，旨在操作多种车辆类型，从货运卡车到驾驶乘客，以及Aurora的驾驶员与驾驶员的服务，用于货运和车辆。Aurora正在与整个运输生态系统的行业领导者合作，包括大陆，联邦快递，Hirschbach，Paccar，Ryder，Schneider，Schneider，Toyota，Uber，Uber，Uber，Uber Freight，Volvo Trucks，Volvo Autonomous Solutions和Werner。要了解更多信息，请访问aurora.tech。
密歇根州荷兰港
港口特点 位于密歇根湖东岸，距伊利诺伊州芝加哥东北 95 英里，距密歇根州格兰德黑文以南 23 英里 授权：1852 年 8 月 30 日、1867 年 3 月 2 日、1899 年 3 月 3 日、1905 年 3 月 3 日、1930 年 7 月 3 日、1935 年 8 月 30 日和 1954 年 9 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商港 项目水深：入口 23 英尺，内航道和马卡塔瓦湖 21 英尺 2022 年运送和接收的材料为 73.3 万吨 约 5,500 英尺的结构，包括防波堤、桥墩和护岸 超过 6.5 英里的维护航道 外港疏浚材料用于海滩养护。 荷兰市运营莱克伍德路疏浚物放置站，可回收从内港和马卡塔瓦湖疏浚的物质。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、Brewer's City Dock Inc.、Padnos Iron and Metal 和 Verplank Trucking
厌氧消化器 - JLARC 报告 - | WA.gov
3. 位于格兰杰的 George DeRuyter and Sons 乳品 AD：这家私人融资企业开发了近八年。现有的乳品 AD 由于屋顶倒塌和电力购买合同到期而无法运营，因此对其进行了改造，以生产管道质量的沼气。DeRuyter 于 2019 年 12 月开始用卡车将 RNG 从其生产设施运送到附近的国家管道连接处。据项目官员称，他们计划建造一条连接管道，但由于建设成本增加而被推迟。业内人士指出，其他乳品 AD 正在监控该项目，看它最终是否能盈利。
快速反应货运手册
本货运计划手册由 Cambridge Systematics, Inc. 为美国联邦公路管理局 (FHWA) 编制，合同编号为 DTFH61-93-C-00075，由 COMSIS Corporation 编制，合同编号为 DTFH61-93-C-00216。研究团队成员包括 Cambridge Systematics Inc. 的 Harry S. Cohen 博士、Roemer M. Alfelor 博士和 Krista L. Rhoades；威斯康星大学密尔沃基分校的 Alan J. Horowitz 教授、Suparna Chatterjee 和 Michael McAdams 博士；以及 COMSIS 公司的 Deborah W. Matherly 和 Art Sosslau。我们还要感谢以下人员的贡献：威斯康星州交通部 (WisDOT) 的 Randall E. Wade、Douglas F. Dalton、John Hartz、Donald R. Uelman 和 Dwan Krahn；威斯康星州格林贝 Services Plus 总裁 Michael Schumacher；劳伦斯/道格拉斯县大都会规划办公室的 Fred Sherman；堪萨斯州交通部 (KDOT) 的 Richard Miller；威斯康星州梅纳沙市的 Greg Keil；威斯康星州东中部区域规划委员会的 Ken Theine 和 Walt Raith；威斯康星州布朗县规划委员会的 Chris Knight 和 Pat M. Vaile；以及威斯康星州福克斯谷地区的众多卡车运输和仓储公司。非常感谢 Alan Pisarski 审查货运规划数据源，感谢美国卡车运输协会和运输统计局 (BTS) 大量使用他们的材料，以及感谢所有参与调查的大都会规划组织 (MPO) 和其他规划机构。最后，我们非常感谢联邦公路管理局的 Dane Ismart 和 Monica Francois 在编写本手册时为我们提供的技术指导。
快速响应货运手册
本货运规划手册由 Cambridge Systematics, Inc. 为联邦公路管理局 (FHWA) 编制，合同编号为DTFH61-93-C-00075，合同编号为DTFH61-93-C-00216，由 COMSIS Corporation 编制。研究团队成员包括 Cambridge Systematics Inc. 的 Harry S. Cohen 博士、Roemer M. Alfelor 博士和 Krista L. Rhoades；密尔沃基威斯康星大学的 Alan J. Horowitz 教授、Suparna Chatterjee 和 Michael McAdams 博士；以及 COMSIS Corporation 的 Deborah W. Matherly 和 Art Sosslau。我们还要感谢以下人员的贡献：威斯康星州交通部 (WisDOT) 的 Randall E. Wade、Douglas F. Dalton、John Hartz、Donald R. Uelman 和 Dwan Krahn；威斯康星州格林贝 Services Plus 总裁 Michael Schumacher；劳伦斯/道格拉斯县大都会规划办公室的 Fred Sherman；堪萨斯州交通部 (KDOT) 的 Richard Miller；威斯康星州梅纳沙市的 Greg Keil；威斯康星州东中部区域规划委员会的 Ken Theine 和 Walt Raith；威斯康星州布朗县规划委员会的 Chris Knight 和 Pat M. Vaile；以及威斯康星州福克斯谷地区的众多货运和仓储公司。非常感谢 Alan Pisarski 审查货运规划数据源，感谢美国卡车运输协会和运输统计局 (BTS) 广泛使用他们的材料，以及感谢所有大都市规划组织 (MPO) 和其他参与调查的规划机构。最后，我们非常感谢联邦公路管理局的 Dane Ismart 和 Monica Francois 为我们编写本手册提供技术指导。
重型纯电动汽车
• 为当今的商用车队做好电气化的准备，仅充电基础设施一项就需要行业投资高达6200亿美元，包括充电器、场地基础设施和电力服务升级。• 公用事业公司需要投资3700亿美元升级其电网，以完全满足商用车辆的需求。• 这近1万亿美元的支出还不包括购买新型纯电动卡车的成本，根据市场调查，纯电动卡车的价格可能是柴油卡车的2到3倍。• 鉴于当前的经济和运营限制，长途货运不适合电气化。但是，如果进行大量的前期基础设施投资，中型（MD）车辆和最后一英里物流就存在机会。除了基础设施投资之外，长途纯电动汽车（BEV）的可行性还将取决于车辆和充电器技术的进一步进步。 • 政策制定者需要解决这些成本问题和技术障碍，以确保电动供应链能够顺利运行，服务于美国经济。我们的研究结果强调了向纯电动汽车转型所涉及的高昂电力基础设施成本，并强调了其对各个行业的影响，尤其是卡车运输业、供应链和更广泛的经济领域。在未来二十年内，全面过渡到纯电动汽车将需要车队和公用事业公司共同承担巨额直接支出，这将对美国消费者和纳税人产生未知的影响。政策制定者不应强制推行纯电动汽车，而应研究如何在现实合理的时间内激励这些车辆。同时，政府应通过取消卡车的联邦消费税来鼓励和激励人们在道路上使用更高效的清洁柴油和替代燃料汽车。
2023 年度报告 - 阿拉巴马州公共服务委员会
阿拉巴马州公共服务委员会 (APSC) 成立于一个多世纪前，当时名为阿拉巴马州铁路委员会，自成立以来，它一直致力于确保阿拉巴马州公民以公平合理的价格获得可靠且负担得起的公用事业和交通服务。多年来，该机构的职责已从监管铁路运输服务发展到监管公用事业和交通服务的各个方面。APSC 监管的实体包括为公众提供电力、天然气和水服务的投资者所有的公司以及电信和废水服务的精选供应商。此外，在警察管辖范围之外以出租方式运营的铁路、公共汽车、卡车运输公司和出租车仍在 APSC 的监督之下。