GreenSight LEANIS 系统是一种模块化多无人机发射和回收系统,专为高动态移动平台而设计,例如在高海况或崎岖地形上高速行驶的小型无人或载人船舶和地面车辆。主要子系统包括多架长航时 GreenSight Dreamer 无人机、多自由度机械臂、可堆叠的无人机存储和充电舱、无人机跟踪传感器、通信和计算单元以及电源单元。LEANIS 的突出功能是它能够在高动态平台上运行,使用机载惯性传感器和机械臂来取消车辆的运动,为无人机提供稳定的连接点。此功能使 LEANIS 能够快速自主地发射和回收整个无人机群,而不会中断车辆上的现有操作。
– UAS/U-space 运营最关键的成功因素是能够找到解决方案,使所有空域用户(无人和有人)能够在受控且完全集成的空域中安全、可靠、可持续和高效地运营,而不会对当前由 ATM 管理的运营造成不当影响。
摘要:三维数字技术在考古站点的维护和监测中很重要。本文着重于结合陆地激光扫描和无人驾驶飞机(Phantom 4 Pro)摄影测量法,以建立三维模型和相关的Beaufort Castle(南黎巴嫩Arnoun)的数字文档。两种技术之间的总体差异足以生成收敛数据。因此,将陆地激光扫描和Phantom 4摄影测量数据对准并在反射后合并为兼容扩展。基于混合数据云的三维(3D)模型,具有平面和垂直几何形状。这项研究证明了在3D数字文档中使用陆地激光扫描和摄影测量法的潜力,以及对黎巴嫩考古遗址的空间分析。
I. 引言 无人机系统 (UAS) 领域已扩展到包括民用和军用在内的所有领域,并出现了许多创新用例。这些 UAS 在军事领域的应用正在取得显著进步。执行情报、监视和侦察 (ISR) 任务以及守卫职责等军事任务需要直接且耗时的人力。士兵花费大量时间进行巡逻、驻守检查站和守卫塔以实现这些任务的目标。然而,随着自主技术的进步,UAS 现在在减少人类执行这些劳动密集型任务的需求以及降低直接暴露于危险情况的风险方面发挥着重要作用。四旋翼飞行器具有垂直起降能力以及相对较高的有效载荷,为此类任务提供了绝佳平台。现在有机会整合现有能力并进一步利用潜在的 UAS。四旋翼解决方案的应用还支持国防部 (DoD) 在《2011-2036 财年无人系统集成路线图》[1] 中概述的无人系统目标。要执行 ISR 任务,UAS 需要检测威胁。传感和感知算法的最新进展使得使用基于视觉的传感器适合这项任务。UAS 需要在共享参考框架中定位威胁,并将此信息提供给士兵,以便
Xtend 即将根据五角大楼合同交付 Skylord Xtender sUAS 2021-05-25 16:54:19.401 GMT (Janes) 根据最近的一份合同,Xtend 将很快开始向五角大楼交付其 Skylord Xtender 小型无人机系统 (sUAS)。 2021 年第三季度,该公司将向五角大楼战术单位交付数十套 Xtender 战术 sUAS 平台原型系统进行作战测试 要点 根据最近的一份合同,Xtend 将很快向五角大楼交付其 Skylord Xtender sUAS 的原型 Xtender 是一种专为近距离作战和城市战而打造的室内 ISR 解决方案 根据最近的一份合同,Xtend 将很快开始向五角大楼交付其 Skylord Xtender 小型无人机系统 (sUAS)。 2021 年第三季度,该公司将向五角大楼战术部队交付数十套 Xtender 战术 sUAS 平台原型系统,用于作战测试和评估 (OT&E)。该合同于 2021 年初颁发,由国防部负责特种作战/低强度冲突 (SO/LIC) 的助理部长、不规则战争技术支持局 (IWTSD) 颁发。Xtend 发言人于 5 月 24 日表示,该公司参与了该合同的竞标,但他没有提供更多细节。Xtend 业务开发和销售副总裁 Ido Bar-On 于 4 月 20 日告诉 Janes,Xtender 是一种室内情报、监视和侦察 (ISR) 解决方案,专为近距离战斗和城市战争而设计。Xtender 提供了一种独特的以人为本的机器界面技术,使操作员能够从安全距离远程干预危险情况。Xtender 操作员佩戴虚拟现实 (VR) 护目镜来查看飞机的视频源。 Bar-On 表示,这让操作员能够感受到飞机的一部分。操作员有一个手动控制器来指挥飞机,Bar-On 表示,这与任天堂 Wii 视频游戏系统使用的控制器类似。Xtender 在 2 月 5 日至 3 月 5 日于佐治亚州本宁堡举行的 2021 年美国陆军远征勇士实验 (AEWE) 上进行了演示。
将无人机系统 (UAS) 整合到国家空域系统 (NAS) 需要彻底了解 UAS 操作所需的知识、技能、能力和其他特性 (KSAO)。随着 UAS 操作超出《联邦法规法典》第 14 章 (14 CFR) 第 107 部分的范围,联邦航空管理局 (FAA) 越来越需要标准化飞行员要求、认证要求以及测试和培训要求,特别是对于航空公司和商业运营。第 107 部分未涉及航空公司运营;现有的航空公司规则(见 14 CFR 第 121 和 135 部分)在制定时并未考虑到 UAS。目前,我们对各种 UAS 操作所需的最低知识、技能和测试的理解存在差距,这对 FAA 规则制定构成了挑战。本带注释的参考书目旨在通过基于研究文献的审查记录无人机操作飞行员的知识、技能和测试要求来弥补这一差距。本注释书目将支持 FAA 飞行标准服务通用航空和商业部门 (AFS- 800) 为 UAS 人员上空飞行、扩展飞行和非隔离飞行制定规则,以及航空运输部门 (AFS-200) 为制定 UAS 航空公司监管要求制定规则。文章收集自 Google Scholar 和 FAA Technical L
摘要:最新趋势、社会需求和技术进步已导致无人机系统 (UAS) 在民用和军用领域的广泛应用得到空前扩展,从简单的日常操作到建筑工地的监督,甚至物流等等。无人驾驶飞行器 (UAV),俗称无人机,是 UAS 的主要组成部分,在此类操作中越来越受欢迎,因为它们可以降低成本、简化活动并提高监视或交付的粒度。此外,它们还可以为实现智能传感和导航功能、支持自动化、操作安全、预测甚至法医分析铺平道路。作为一项新兴技术,仍需应对多项挑战,才能使 UAS 适用于现实世界的应用,这些应用对性能、可靠性和隐私有着严格的要求。鉴于上述情况,本文深入研究了当前用于超视距 (BVLOS) UAS 操作的 UAS 技术,并强调了出现的主要技术挑战和要求。我们还重点关注新兴和未来的 BVLOS UAS 功能以及使其在各个工业领域扩展前景光明的技术进步。
作者:Clara Zachgo,寒冷地区测试中心 Rachel Saatkamp 于 2020 年 9 月加入寒冷地区测试中心 (CRTC),担任 CRTC 总部的新行政支持文员。她从国防军需品局来到 CRTC。她在 Fort Greely 军需品处工作,从工资单到管理收银台,她什么都做。在 CRTC 任职期间,她已经充分展现了她随时待命、竭尽全力帮助他人的态度,这种态度在未来几年将大有裨益。Rachel 很高兴能够帮助 CRTC 做出改变,她的职位能够支持和协助 CRTC 的各个方面,这让她感到非常有成就感,觉得自己能够为组织创造积极影响。她一直很享受与每个人的互动,她“每天都试图给人们带来一点阳光
寒冷地区测试中心克拉拉·扎克戈撰稿 Rachel Saatkamp 于 2020 年 9 月加入寒冷地区测试中心 (CRTC),担任 CRTC 总部的新任行政支持文员。她从国防军需品局来到 CRTC。她曾在 Fort Greely 军需品处工作,从发工资到管理收银台,她什么都做。她在 CRTC 任职期间,她那种随时待命、竭尽全力的态度已经充分展现出来,并将在未来几年成为一笔宝贵的财富。Rachel 很高兴能为 CRTC 做出贡献,她的职位能够支持和协助 CRTC 的各个方面,这让她感到非常有成就感,觉得自己能够为组织带来积极影响。她一直很享受与每个人的互动,她“每天都试图给人们带来一点阳光”
1 爱沙尼亚生命科学大学农业与环境科学研究所,Kreutzwaldi 5,EE-51006 Tartu,爱沙尼亚;Miguel.Pecina@emu.ee (M.V.P.); R.D.Ward@brighton.ac.uk (R.D.W.); a.vain@ts.ee (A.V.); Kalev.Sepp@emu.ee (K.S.)2 爱沙尼亚生命科学大学林业与乡村工程研究所,Kreutzwaldi 5,EE-51006 Tartu,爱沙尼亚;Mait.Lang@emu.ee (M.L.); tauri.arumae@rmk.ee (T.A.); Diana.Laarmann@emu.ee (D.L.)3 塔尔图天文台,塔尔图大学,Observatooriumi 1,EE-61602 T õ ravere,爱沙尼亚 4 水生环境中心,环境与技术学院,布莱顿大学,Cockcroft 大楼,Moulsecoomb,布莱顿 BN2 4GJ,英国;N.G.Burnside@brighton.ac.uk 5 国家森林管理中心,Sagadi 村,EE-45403 Haljala,爱沙尼亚 * 通讯:raul.sampaio@student.emu.ee
