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欧洲奥地利的野心100％到2032年新公交车销售中的Zevs份额100％。巴士2021奥地利欧洲政府奥地利国家野心100％在2030年新车，轻商业和两轮车销售中的ZEV份额。LDV 2021奥地利欧洲政府奥地利国家野心100％到2035m/hdv 2021奥地利欧洲政府奥地利国家野心100％到2030m/hdv 2021奥地利欧洲政府奥地利国家立法授予电力两/三轮车。2/3W 2023奥地利政府
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d a j e o p r o j e k t u提示：在地astral地区的排水沟和p28和p29的构造。děpoltice的主要目标附近的城镇场所：实施环境保护措施，并适应景观来气候变化，这是对现有排水沟和新的涵洞建筑物的恢复。从市区和城镇以东的较高山坡上意识到流动的水。由于dna沟的倾斜和涵洞的缺乏，水没有流向鹿的接受者，而是在沟渠中积聚，然后溢出了当地道路的牙冠并流入了发育。为了有效地从休闲盆地的碰撞中转化水，实现了构造。同时，防止了对当地道路和邻近土地的降解影响。建筑有助于保护周围的土地在降水量降水和景观的渗透性。注册号：CZ.24/2.6.4/138.189A/24KT189A收件人补贴：州土地办公室 - 克拉托维分支机构：a）实施环境保护措施，并将景观适应到气候变革项目文档过程：Ingvama工程师和项目Spol。s R.O.，附近85，
加州 LCFS 12 月价格趋势
加州的低碳燃料市场与不列颠哥伦比亚省 2023-24 年的动态有很大相似之处。与加州一样，有许多政策与不列颠哥伦比亚省的低碳燃料和 CFR 信用市场相互作用，包括碳定价、可再生燃料混合规定和 ZEV 采用率的提高，如 Navius 发布的《加拿大能源仪表板》所示。这些重叠政策的严格性增加预计将对加拿大低碳燃料信用价格造成下行压力，并增加可能涌入市场的电力信用额度。如果不相应提高 CFR 和不列颠哥伦比亚省的低碳燃料信用严格性或引入其他政策变化（如加州最近所做的那样），这可能会导致长期信用价格下降。
Culver City电池电力总线蓝图 GRDA Grant Special TCS。 最终项目报告 - 洛杉矶交通运输部和BYD电气巴士示范 2017年和2018年的加利福尼亚风和太阳能发电 Smartville，Inc .-加利福尼亚能源委员会 幕后存储配置文件更新 从地热盐水中锂的试验量表 零发射拖船项目
要在清洁运输计划下获得资金，必须与CEC年度清洁运输计划投资计划更新一致。The CEC issued GFO-20-601, Blueprints for Medium- and Heavy-Duty Zero-Emission Vehicle Infrastructure to identify actions and milestones needed for implementation of medium- and heavy-duty (MD/HD) zero-emission vehicles (ZEVs) and the related electric charging and/or hydrogen refueling infrastructure in order to accelerate the deployment of MD/HD Zevs和Zev基础设施具有整体和未来的运输计划观点。响应GFO-20-601，收件人提交了一项申请，该申请是在CEC在2021年4月8日提议奖励通知书中提出的，该协议于2021年10月8日以ARV-21-033执行。
阿克顿镇零排放汽车优先政策
II. 标准车辆的燃油效率要求 如果确定 ZEV 不能满足运营需求，则所购买或租赁的车辆必须是燃油效率最高的级别、传动系统和型号，以满足预期的市政功能。在确定某一级别车辆的燃油效率最高时，市政当局将利用 DOER 绿色社区部门制定的《燃油效率车辆政策》最新指南中包含的燃油效率限制。这些限制基于美国环境保护署最近发布的城市和高速公路综合 MPG 评级（请参阅 www.fueleconomy.gov）。EPA 维护着一个车辆燃油效率数据库，该数据库会随着新车型的发布而全年更新。
Montebello Bus Lines零排放巴士推出计划
伊甸园地区职业计划（EAROP）提议开发一种适用于轻，中和重型零发射车辆（ZEV）的新，创新和全面的劳动力发展培训计划。资金将用于支付开发零排放车辆的课程，必要的动手设备，教学材料，外展工作和人员配备的成本。该计划将为代表性不足的学生提供创新的绿色劳动力职业途径，用于零发射车的技术技能，包括氢燃料电池和电池电动汽车及其支持基础设施。课程将涵盖着专注于车辆技术，维护和生命周期影响，高压安全性和基础设施的广泛材料。
零排放汽车基础设施联合意向声明
零排放汽车 (ZEV) 是解决传统燃料汽车排放的大量标准空气污染物、有毒空气污染物和温室气体 (GHG) 所造成的危害的迫切需要，这些危害威胁着加州人的健康和福利，阻碍了加州达到联邦和州环境空气质量标准和州气候目标的能力，并加剧了威胁该州的气候变化危害。州长纽森的 N-79-20 号行政命令确立了在 2045 年或更早之前将汽车行业和设备过渡到零排放技术的承诺和时间表。这将需要整个政府采取一种方法，使该州摆脱污染化石燃料，而州政府机构致力于实现这一目标。
奥克兰港绿色电力微电网项目
拟议项目将使港口能够支持大量电动汽车，增加港口和周边社区可用的可再生能源结构，将港口目前的零排放汽车 (ZEV) 容量从 50 台设备增加到大约 1,000 台设备，通过负荷转移和更好的需求管理支持电网优化，在太阳能发电过剩期间提供电力来支持当地社区，实现现场和本地电网连接的现代化，为停泊在港口的船只提供备用可再生岸电，显着提高港口支持电网连接的冷藏集装箱的能力，改善邻近社区的空气质量和健康状况，并支持关键的气候目标。
高级清洁汽车II（ACCII）和...
电网可以处理ZEV的增加吗？在接下来的十年中，Zevs有望只为罗德岛的电网增加少量的电力需求。我们的公用事业正在计划过渡到电动汽车充电。现在，电网可以处理当前的电动汽车充电需求，并且至少可以在接下来的五年内继续支持它。当我们期待未来的几年时，公用事业公司正在整合规划和建设，以确保足够的能力向罗德岛提供我们所有用途的能源，包括收费不断增长的电动汽车车队。此外，罗德岛（Rhode Island）致力于到2033年从可再生能源中采购100％的能源，这些设施以及新英格兰的更大的电力系统有望产生需要在网格上传递的电力。