本新闻稿可能包含与涉及风险和不确定性的NFI的预期事件以及NFI的财务和经营业绩有关的前瞻性陈述。尽管本新闻稿中包含的前瞻性陈述是基于管理层认为是合理假设的基础,但不能确保投资者确保实际结果与这些前瞻性陈述一致,并且差异可能是重要的。实际结果可能与在这种前瞻性陈述中预计的管理期望有重大差异,原因是各种原因,包括市场和一般经济状况以及客户购买公共汽车并购买零件或服务的经济状况以及资金可用性;客户可能不会行使购买其他公共汽车的选择;为了方便起见,客户暂停或终止合同的能力;由于持续和未来的供应链中断以及零件和组件的短缺,运输和货运延迟以及劳动力供应不足的破坏,生产率可能会延迟或生产率可能会降低;以及与加拿大证券监管机构提交的材料中讨论的其他风险和不确定性,并在SEDAR上可在www.sedarplus.ca上找到。
GHI全球水平辐照Capex资本支出repex置换费用OPEX运营费用O&M运营和维护LCOE LCOE升级的电力LOCH升级NPC NPC NPC NET NET的成本EFL Entural Ensce EFL Energy Efl Energy Effi fiji Limited RAB调节资产基础资产基础FCCC FCCC FIJI竞争和消费者委员会的电力委员会能源资源
应孟加拉国临时政府的邀请,OHCHR对涉嫌侵犯人权的行为和2024年8月15日在2024年8月15日之间发生的侵犯和滥用行为进行了独立的事实调查,这是在广泛的抗议活动中,在全国各地徘徊,并立即发生后果。基于对收集到的所有信息的全面和独立的评估,OHCHR发现,有合理的理由相信,前政府及其安全和情报机构以及与Awami League相关的暴力因素,系统地涉及严重的人权侵犯人权行为,包括数百次严重的武装侵犯,包括数以千计的武装侵害,其他数以千计的武装侵犯,以及其他数以千计的武装侵犯,以及其他数以千计的斗争,犯有其他侵权行为,以及其他数千名侵权行为,犯罪行为,以及侵犯了数以千计的侵权行为,是侵犯的,以及其他侵犯人权的侵犯不良治疗。OHCHR有合理的理由相信,这些违规行为是按照政治领导和高级安全部门官员的知识,协调和方向进行的,以抑制抑制异议的抗议和相关表达的战略。这些严重的侵犯人权行为也从国际刑法的角度引起了人们的关注,因此有必要进行额外的刑事调查,以确定它们可能在多大程度上构成危害人类犯罪和酷刑(作为独立的国际犯罪),以及根据国内法律的严重犯罪。
卢旺达部队和M23以及刚果军队及其盟国长期以来严重违反了国际人道主义法,包括不加区分的炮击,对平民和平民基础设施的攻击,杀戮,酷刑,强奸和抢劫。刚果当局和M23均于1月30日宣布,建立了由平民领导的统治领土的权威,具有侵犯人权行为和虐待的记录,包括对言论自由和协会的限制,任意逮捕和拘留权,抑制人权捍卫者。对刚果东部严重犯罪的责任一直不足以解决各方犯下的广泛虐待。对过去的虐待行为的不受惩罚一直是当前冲突期间严重侵犯的主要驱动力。对于相关政府来说,表明其对问责制的承诺比以往任何时候都重要。
1.12信贷积累和转移(CAT)是从一个或多个机构中一个或多个同源学习计划中积累信贷的实践,以及在同一或另一个机构中获得资格/部分资格认证的信贷转移,以满足参议院的满意。这种做法受高等教育理事会(CHE)发布的规则的约束,并符合高等教育资格框架(HEQSF)的要求。
1.12信贷积累和转移(CAT)是从一个或多个机构中一个或多个同源学习计划中积累信贷的实践,以及在同一或另一个机构中获得资格/部分资格认证的信贷转移,以满足参议院的满意。这种做法受高等教育理事会(CHE)发布的规则的约束,并符合高等教育资格框架(HEQSF)的要求。
这条线路将包括 Sound Transit 的首批电池电动公交车队。S1 和 S2 上将有一支双层公交车队,S3 上将有 60 英尺的铰接式公交车队。公交车一次充电即可满载乘客行驶整个路线。新的巴士基地北站是一座巴士维护和运营大楼,将为 Stride 快速公交 (BRT) 维护和维修巴士。这个巴士基地还将容纳整个 BRT 车队和一些 ST Express 路线的零排放改造。这是实现 2050 年设施和车队零碳运营的重要一步。
伊朗的医务人员经常将同性恋归类为情绪障碍或强迫症,并用抗精神病药物或行为疗法治疗。变性人经常被错误地描述为妄想症,并被迫接受抗精神病药物治疗。许多男女同性恋者在没有自由知情同意的情况下被迫接受变性手术。在政府的共谋下,包括电击和催吐药物在内的转化疗法被广泛使用,让肇事者逍遥法外。伊朗的 LGBTI+ 人权捍卫者面临严重歧视,包括逮捕、酷刑,甚至死刑。伊朗政府不仅纵容,还积极参与针对 LGBTI+ 捍卫者的网络骚扰和仇恨言论,进一步孤立他们并加剧暴力。
受访车队的维护成本(不包括员工费用)差异很大(见表 2)。例如,天津车队 A 和 B 的维护费用分别为每年 73,000 元和 58,765 元,而内江和大连的电动公交车运营商报告称,每年的维护费用约为 1,000 元。不同车队的维护间隔也有很大差异:郑州车队 B 每行驶 1,000 公里进行一次检查,而大连和内江车队每行驶 30,000 公里进行一次维护。根据调查结果,维护费用受车队规模、采购的电动公交车车身尺寸和维护检查时间表的影响。(调查数据不够详细,无法确定日常运营和维护总成本之间的函数。)
预见电力是全球公交市场上第一个非中国电池制造商,配备了3,000多辆电动公交车,并与全球十几个Bus OEM一起工作。该小组提出了一组广泛的技术,以不同格式回答所有操作模式 - 隔夜或快速充电FCEV。其产品产品可以满足第一座坐骑,第二座坐骑和改造,从而使Foree Power成为Bus OEM的灵活合作伙伴。Wrightbus选择的Zen Plus电池系统可在74至84 kWh的5个版本中提供。Zen Plus提供了180 WH/kg的出色能量密度,可延长5,000周期的寿命,从而为车队运营商提供了非常有竞争力的总拥有成本。除R100 Rev.3外,Zen Plus还符合最严格的行业标准,包括ISO 26262 / ASIL C,ISO 12405,IEC 62660,IEC 6066以及R10.6。生态设计的,Zen Plus可用于第二寿命应用,并进行了优化用于回收。