我们提出了一种变分量子算法来制备一维格子量子哈密顿量的基态,该算法专门为可编程量子设备量身定制,其中量子位之间的相互作用由量子数据总线 (QDB) 介导。对于具有轴向质心 (COM) 振动模式作为单个 QDB 的捕获离子,我们的方案使用共振边带光脉冲作为资源操作,这可能比非共振耦合更快,因此不易退相干。状态准备结束时 QDB 与量子位的分离是变分优化的副产品。我们用数值模拟了离子中 Su-Schrieffer-Heeger 模型的基态制备,并表明我们的策略是可扩展的,同时能够容忍 COM 模式的有限温度。
采购障碍 采购文化也可能成为采用电动公交车的障碍。电动公交车具有不同的资本和运营成本、不同的基础设施要求和不同的好处。采购决策者需要了解这些差异,以便他们能够准确量化过渡到电动公交车的成本和收益。应审查公交车的采购流程,以确保其适合新技术。采购流程需要能够量化外部效益,例如公共卫生节约和便利设施改善,以充分衡量电动公交车提供的机会和节约。采购流程还需要考虑电动公交车的不同成本状况。如上所述,电动公交车目前的前期车辆成本高于柴油公交车,但运行成本明显较低,通常电动公交车的总拥有成本低于柴油公交车。在美国,一辆电动公交车的价格约为 750,000 美元,而一辆柴油公交车的价格约为 550,000 美元。16 前期成本较高主要是由于电池成本,预计未来十年电池成本将下降。 BNEF 预测,到 2030 年,大多数国家的电动公交车前期成本都会降低。17
YY 1, 2 12月, 5月 500 CW Wong 博士,数学 应用人工智能文理学士(2020,2019);决策分析主修(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);数学主修(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);数学主修(密集型)(2020,2019,2018,2017, 2016);数学/物理主修(2017,2016,2015,2014, 2013);风险管理专业(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);统计学专业(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);计算与金融数学辅修(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);数学辅修(2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013);运筹学与数学规划辅修 (2020,2019,2018,2017, 2016,2015,2014,2013)
15.补充说明 美国联邦航空管理局机场和飞机安全研发部 COTR 是 Charles Kilgore。16.摘要 本手册的目的是为网络设计人员和开发人员提供一些指南,以开发可在飞机航空电子系统中部署的以太网数据总线框架。本手册给出了在航空电子环境中使用基于以太网的网络的设计原理和要求,并确定了与数据总线系统确定性相关的问题和顾虑。本手册将有助于作为整体飞机认证的一部分对基于以太网的数据总线进行认证。它侧重于识别可能影响其资格的任何和所有产品方面。讨论了与基于以太网的航空数据总线相关的一些资格问题。讨论了航空电子数据总线资格的一般验收标准以及特定于基于以太网的数据总线的评估标准。本手册描述了基于以太网的数据总线的安全性、性能和可靠性要求。以基于以太网的数据总线的要求为基础,说明了设计基于以太网的航空数据总线和解决不确定因素的指南。本手册不构成联邦航空管理局认证政策或指导,但可用作未来政策和指导的输入。17.关键词