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![b"其中 | z \xe2\x9f\xa9 = D ( z ) | 0 \xe2\x9f\xa9 是一个与真空态 | 0 \xe2\x9f\xa9 相关的相干态，通过位移算子 D ( z ) = exp \xe2\x88\x92 za \xe2\x80\xa0 \xe2\x88\x92 \xc2\xaf za 表示 Heisenberg\xe2\x80\x93Weyl 代数 [ a , a \xe2\x80\xa0 ] = 1 [ 6 ]。我们注意到，该提议看似简单，但代价是“字母”的非正交性，即 tr ( \xcf\x81 0 \xcf\x81 1 ) \xcc\xb8 = 0，导致它们的可区分性受到限制。由于相干态不需要非线性介质来产生，因此与早期利用压缩态 [ 7 ] 且要求“硬”非线性相比，使用相干态似乎更具优势 [ 3 ]。然而，实验技术的最新进展可能会扭转这一趋势，至少在超越标准相干态变得有利的情况下。以薛定谔猫态作为正交字母表状态的候选者为例 [ 1 ]。这项研究的目的是给出一个由 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态组成的字母表候选者的例子 [ 8 ]。我们分析了与配备了克尔介质典型的多项式非线性的振荡器相关的 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 状态的二进制通信。已经针对各种量子系统研究了 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态：单模”](/simg/a/ac128cb05932b1f4f3d5abf2130821b0997b5122.webp)
b"其中 | z \xe2\x9f\xa9 = D ( z ) | 0 \xe2\x9f\xa9 是一个与真空态 | 0 \xe2\x9f\xa9 相关的相干态，通过位移算子 D ( z ) = exp \xe2\x88\x92 za \xe2\x80\xa0 \xe2\x88\x92 \xc2\xaf za 表示 Heisenberg\xe2\x80\x93Weyl 代数 [ a , a \xe2\x80\xa0 ] = 1 [ 6 ]。我们注意到，该提议看似简单，但代价是“字母”的非正交性，即 tr ( \xcf\x81 0 \xcf\x81 1 ) \xcc\xb8 = 0，导致它们的可区分性受到限制。由于相干态不需要非线性介质来产生，因此与早期利用压缩态 [ 7 ] 且要求“硬”非线性相比，使用相干态似乎更具优势 [ 3 ]。然而，实验技术的最新进展可能会扭转这一趋势，至少在超越标准相干态变得有利的情况下。以薛定谔猫态作为正交字母表状态的候选者为例 [ 1 ]。这项研究的目的是给出一个由 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态组成的字母表候选者的例子 [ 8 ]。我们分析了与配备了克尔介质典型的多项式非线性的振荡器相关的 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 状态的二进制通信。已经针对各种量子系统研究了 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态：单模”
b"其中 | z \xe2\x9f\xa9 = D ( z ) | 0 \xe2\x9f\xa9 是一个与真空态 | 0 \xe2\x9f\xa9 相关的相干态，通过位移算子 D ( z ) = exp \xe2\x88\x92 za \xe2\x80\xa0 \xe2\x88\x92 \xc2\xaf za 表示 Heisenberg\xe2\x80\x93Weyl 代数 [ a , a \xe2\x80\xa0 ] = 1 [ 6 ]。我们注意到，该提议看似简单，但代价是“字母”的非正交性，即 tr ( \xcf\x81 0 \xcf\x81 1 ) \xcc\xb8 = 0，导致它们的可区分性受到限制。由于相干态不需要非线性介质来产生，因此与早期利用压缩态 [ 7 ] 且要求“硬”非线性相比，使用相干态似乎更具优势 [ 3 ]。然而，实验技术的最新进展可能会扭转这一趋势，至少在超越标准相干态变得有利的情况下。以薛定谔猫态作为正交字母表状态的候选者为例 [ 1 ]。这项研究的目的是给出一个由 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态组成的字母表候选者的例子 [ 8 ]。我们分析了与配备了克尔介质典型的多项式非线性的振荡器相关的 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 状态的二进制通信。已经针对各种量子系统研究了 Gazeau\xe2\x80\x93Klauder 相干态：单模”
高可靠性管理，控制运营商风险……
摘要：本文的目的是分析自主海洋系统运行中的主要实时风险，这些风险来自不同的自主性水平 (LoA)。高可靠性管理 (HRM) 是一种成熟的框架，用于评估复杂基础设施中实时操作员的表现。在本文中，该框架应用于代表不同用途和自主性水平的两种情况：一种是专注于遥控机器人 (ROV) 和海底干预的海洋水下机器人，另一种是解决带有动态定位 (DP) 系统的复杂海洋水面舰艇的操作。通常，自主系统与无人系统相关联，但一些载人系统（例如，具有复杂自动化和 DP 系统的船舶）具有可以被描述为自主的特定控制功能。本文重点介绍具有不同自主性水平和重大危险潜力的有人和无人系统。最重要的研究结果是确定了跨两个或三个 LoA 的多种不同运营状态，每种运营状态都有明显不同的风险需要实时管理。HRM 框架的应用凸显了在开发下一代自主海洋系统时实现可靠的操作员控制和在线风险管理的重要性。
驾驶舱内的受控休息：操作员资源
仍然是应对因睡眠不足、一天中的时间或长时间清醒而导致的疲劳的最佳措施。尽管咖啡因可以暂时抑制困倦对警觉性和表现的影响，但小睡的好处可以持续更长时间（Bonnet 等人，1995 年）。但是，这些影响的比较还取决于咖啡因/小睡的剂量/持续时间、给药时间（例如单剂量与多剂量）以及个体对咖啡因的敏感度。例如，将 150 毫克咖啡因与 15 分钟的小睡机会进行比较，发现与不小睡和安慰剂相比，驾驶任务的表现有类似的改善（Horne 和 Reyner，1996 年）。作者进行了一项类似的研究，他们提出将咖啡因和小睡的影响结合起来可能会进一步提高警觉性和表现（Reyner 和 Horne，1997 年）。考虑使用咖啡因时要考虑的另一点是，作为一种半衰期相对较长的兴奋剂，咖啡因可能会扰乱未来的睡眠机会（Juliano 和 Griffiths，2004 年；Carrier 等人，2007 年）。
使用启动效应来塑造操作员的感知和...
对技术的认知可以塑造技术的使用和采用方式。因此，在远程操作中，了解远程操作员对机器人的认知如何形成，以及这些认知是否会影响人们驾驶机器人的方式非常重要。启动效应，即通过让人们接触习得的刺激来激发人们的活动，是塑造人们认知的一种方式。我们研究如何启动操作员对机器人物理能力的印象，以影响他们对机器人和远程操作行为的认知；也就是说，我们研究是否可以通过让操作员相信机器人是危险的还是安全的、快的还是慢的等来改变操作员的驾驶行为，而无需真正改变机器人的能力。我们的结果表明，启动效应（不改变机器人的行为或能力）会影响操作员对机器人的认知、他们的远程操作体验，在某些情况下还会影响远程操作的性能。
Lenco Bearcat 操作和维护手册
IV 照明和附件 28 电气/照明控制 28 前照灯 28 方向指示器 29 后视镜控制 30 挡风玻璃雨刷 30 固定高空转控制 31 行车灯 32 摆动灯 32 AUX 4 32 车顶安装聚光灯和 LED 33 VSP 风格低调照明 34 外部固定场景照明 35 灯条准备 35 加热挡风玻璃 36 后遮光 36 热像仪 36 对讲系统 38 仪表灯调光器 39 内部照明 40 后辅助加热/空调 40 后视备用摄像头 41 D/C 至 A/C 电源逆变器 41 电力绞盘 42 远程声学设备 (LRAD) 42 水监控器 43 辐射检测 43 无线电准备选项 44 可燃气体监控系统 44 炮口45 液压冲压杆系统 45 自给式呼吸器 (SCBA) 46 炮手支架 46 旋转式车顶舱口 47 笔记本电脑/冲压凸轮监控平台 49 油箱检修盖 49 举升车辆/更换车轮组件 50
多米尼加船旗的所有船东、经营者、船长和船员
d. 工作和生活空间的噪音水平限制必须符合国际劳工组织关于接触水平的国际指导方针，包括国际劳工组织《工作场所环境因素，2001》行为守则中的指导方针和国际海事组织建议的具体保护（如适用）以及随后对船上可接受噪音水平的任何修订和补充文件；船上应随身携带一份英文或船舶工作语言的适用文件副本，并应让海员可以查阅；
多米尼加船旗的所有船东、经营者、船长和船员
d. 工作和生活空间的噪音水平限制必须符合国际劳工组织关于接触水平的国际指导方针，包括国际劳工组织《工作场所环境因素，2001》行为守则中的指导方针和国际海事组织建议的具体保护（如适用）以及随后对船上可接受噪音水平的任何修订和补充文件；船上应随身携带一份英文或船舶工作语言的适用文件副本，并应让海员可以查阅；
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d. 工作和生活空间的噪音水平限制必须符合国际劳工组织关于接触水平的国际指导方针，包括国际劳工组织《工作场所环境因素，2001》行为守则中的指导方针和国际海事组织建议的具体保护（如适用）以及随后对船上可接受噪音水平的任何修订和补充文件；船上应随身携带一份英文或船舶工作语言的适用文件副本，并应让海员可以查阅；
多米尼加船旗的所有船东、经营者、船长和船员
d. 工作和生活空间的噪音水平限制必须符合国际劳工组织关于接触水平的国际指导方针，包括国际劳工组织《工作场所环境因素，2001》行为守则中的指导方针和国际海事组织建议的具体保护（如适用）以及随后对船上可接受噪音水平的任何修订和补充文件；船上应随身携带一份英文或船舶工作语言的适用文件副本，并应让海员可以查阅；
b"o 委员会的使命是：摩托车安全教育咨询委员会是根据法律 ( RCW 46.20.520 ) 成立的，旨在帮助我们的摩托车安全计划制定摩托车驾驶员培训计划、安全教育和推广活动。他们每年开会 4 次，并根据需要对摩托车教育和培训计划的管理、应用和内容提出建议。o 劳工部的使命是：我们坚定地致力于提供优质服务，通过许可、监管和教育来促进公共安全和消费者保护，并收取支持我们州交通系统的收入。该战略是否建立在委员会在社区中的竞争优势之上？对于向劳工部提出的建议，该战略或建议是否建立在劳工部在社区中的竞争优势之上，或者社区中是否有其他成员能够更好地解决建议/战略/目标？
b"o 委员会的使命是：摩托车安全教育咨询委员会是根据法律 ( RCW 46.20.520 ) 成立的，旨在帮助我们的摩托车安全计划制定摩托车驾驶员培训计划、安全教育和推广活动。他们每年开会 4 次，并根据需要对摩托车教育和培训计划的管理、应用和内容提出建议。o 劳工部的使命是：我们坚定地致力于提供优质服务，通过许可、监管和教育来促进公共安全和消费者保护，并收取支持我们州交通系统的收入。该战略是否建立在委员会在社区中的竞争优势之上？对于向劳工部提出的建议，该战略或建议是否建立在劳工部在社区中的竞争优势之上，或者社区中是否有其他成员能够更好地解决建议/战略/目标？