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GM-07 - 航空器运营商机场指南... - 国际民航组织
高效微粒空气 (HEPA) 过滤器在处理 SARS-Cov-2 病毒大小的颗粒（约 70-120 nm）方面表现出色。使用客舱空气再循环的运营商应根据制造商的规格安装和使用 HEPA 过滤器，或者完全避免使用客舱空气再循环，前提是确认它们不会对任何安全关键功能（例如航空电子设备冷却等）产生影响。在这方面，运营商应根据飞机制造商提供的信息审查空调系统中再循环风扇的使用程序，如果没有，则向他们寻求建议。此外，安装 HEPA 过滤器时，不得停止再循环风扇，但应通过选择高 PACK FLOW 来增加新鲜空气流量，无论何时
带数字控制器的循环浴槽操作员手册
如果高限值达到或超过控制温度设定点，显示屏上将闪烁 (E-H1)。如果发生这种情况，请输入更高的高限值或降低控制温度设定点。如果实际浴槽温度达到高限设定点，显示屏上将闪烁 (FLt 1)。如果发生这种情况，控制器将自动切断加热器的电源，在制冷/加热装置中，还将切断压缩机的电源。泵将继续运行。问题解决后（浴槽温度降低或高限值增加），按电源按钮清除消息。
通用航空机场运营商和……的安全指南
执行摘要 本指导文件由通用航空 (GA) 社区和运输安全管理局 (TSA) 联合制定。它旨在为 GA 机场所有者、运营商、赞助商和负责监督 GA 着陆设施的实体（包括租户和/或用户）提供建议，以解决通用航空安全概念、技术和增强功能。它提供了一套安全最佳实践和一种确定何时何地进行这些增强的方法。建议的安全增强功能的应用基于通用航空界对感知威胁、脆弱区域和风险评估的分析。本文件不包含监管语言，也不旨在建议任何建议或指南应被视为强制性的。这些建议和指南并非旨在建议为获得联邦资助而必须满足的任何特定或一般标准。本文件未涉及受 TSA 飞机运营商安全规则监管的运营商（例如，Twelve-Five 和私人包机运营）的计划要求。这些指南为机场所有者、运营商、赞助商和其他负责监督通用航空机场的实体（包括租户和/或用户）提供了广泛的选项、想法和建议列表，供他们在考虑增强通用航空设施的安全时选择。本指南可以增强全国范围内通用航空设施安全性的一致性。这些指南还提供了一种确定不同机场安全需求的方法。使用基于风险的安全方法，机场运营商可以评估机场的安全特征并识别风险、威胁和漏洞，以决定哪些安全增强措施最合适。本文件旨在提供一种工具，使通用航空机场管理人员能够评估漏洞并根据其环境制定适当的安全措施。大多数威胁可分为以下几类：监视、诱导、安全测试、资金、供应、冒充、演练和部署。通用航空界成员确定了通用航空安全的八个功能领域。功能领域包括：• 基于风险的方法• 人员• 飞机• 基础设施：机场/设施[包括固定和公司运营商（FBOs/CBOs）]• 监视• 安全计划和通信• 专业运营• 租户和用户每个功能领域进一步细分为有关增强通用航空安全的方法和策略的详细讨论。
，但操作员可以采取措施来最大程度地减少威胁。
Chubb是用于指代Chubb Limited的子公司提供保险和相关服务的营销名称。有关这些子公司的列表，请访问我们的网站www.chubb.com。由ACE American Insurance Company及其总部位于美国的Chubb承销公司分支机构提供的保险。所有州都不可用所有产品。此材料仅包含产品摘要。覆盖范围受实际发布的政策语言的约束。剩余线路保险仅通过许可的盈余生产商出售。本文介绍的材料本质上是咨询的，可作为用于维护预防损失计划的专业保险顾问一起使用的资源。它不是旨在替代法律，保险或其他专业建议的替代品，而是仅用于一般信息。您应就您可能遇到的任何法律或技术问题咨询知识渊博的法律顾问或其他知识渊博的专家。Chubb，霍尔米尔路202号，怀特豪斯车站，新泽西州0889-1600。
量子状态制备和对角算子的非自动进化
实现基于统一的量子量子设备上的非单身转换对于模拟各种物理问题至关重要，包括开放量子系统和亚范围量子量子状态。我们提出了一种基于扩张的算法，用于使用仅使用一个Ancilla量子的概率量子计算模拟非自动操作。我们利用奇异值分解（SVD）将任何通用量子运算符分解为两个单一操作员和对角线非单身操作员的产物，我们证明可以通过对角度扩张的空间中的对角线统一操作员来实施，这可以实现。扩张技术增加了计算中的Qubit数量，因此，我们的算法将扩张空间中所需的操作限制为对角统一操作员，该操作员已知电路分解。我们使用此算法在具有高忠诚度的量子设备上准备随机的亚标准化两级状态。此外，我们介绍了在dephasing通道中的两级开放量子系统的准确非单身动力学和在量子设备上计算的振幅阻尼通道的准确非单身动力学。提出的算法对于可以轻松计算SVD时实施一般的非独立操作是最有用的，在嘈杂的中间规模量子计算时代，大多数运营商就是这种情况。
2023年12月4日，公元前海洋码头运营商...
bc海军陆战队运营商协会提交给不列颠哥伦比亚省海军陆战队终端运营商协会在C-33法案上，《海关法案》，《铁路安全法》，1992年《危险货物运输法》，《海上运输安全法》和《加拿大加拿大海军序幕》，《危险货物法》，《危险货物法案》和《加拿大危险货物法案》，《铁路安全法》，《铁路安全法》，《加拿大危险货物的运输法》和《加拿大加拿大海军序幕》和《加拿大加拿大海军序幕》，这一法案，这一法案码头运营商协会（BCMTOA）很高兴代表其在不列颠哥伦比亚省港口和加拿大太平洋门户的成员进行以下提交。BCMTOA成员致力于安全，对环境负责，具有成本效益，高效和可靠的货物通过我们的港口移动。我们认为自己是经济增长的主要驱动力，也是加拿大国家供应链的重要组成部分。背景不列颠哥伦比亚省经济的实力从根本上与其传统合作伙伴以及新的和新兴市场的交易关系有关。全球贸易继续受到东欧，中东和其他地方大流行和地缘政治动荡的余震。气候变化的影响继续构成重大挑战，并构成了对我们贸易基础设施的持续威胁。加拿大供应链的弹性取决于我们在日益复杂且技术驱动的环境中探索和采用新解决方案的能力。终端运营商已向卑诗省港口和基础设施投资了数十亿美元，从而增强了我们的供应链的弹性。我们已经获得了关于前方重要选择的权利。这意味着需要在利益相关者之间进行更大的透明度和真正的咨询和协作。有太多的危险，无法使过去的反应不足继续成为我们的
通过模算子实现量子时间中的动态非局域性
非局域性是一个引人注目的概念，自量子理论诞生之初 [1,2] 至今，它一直吸引着学术界越来越多的兴趣。无论是通过贝尔非局域性 [3,4]、量子操控 [5,6]、一般的量子纠缠 [7]，还是更广泛的量子不和谐 [8–11]，非局域性一直是量子基础研究的核心。这是有原因的：由于多个实验证实了贝尔不等式的量子违反 [12–19]，人们相信量子力学与经典力学有着根本的不同。这些研究带来了理论和技术突破 [20–28]。此外，甚至可以讨论时间中的纠缠 [29–33]。上述类型的非局域性与系统的制备（或制备和测量）有关。因此，它可以称为运动非局域性。使用模变量的概念引入的另一种非局域性[34]与量子系统遵循的运动方程有关，因此称为动态非局域性。尽管这些变量非常有前景，正如在连续系统量子信息的首次应用中已经证明的那样[35-38]，但它们尚未得到社区相当一部分人的充分关注[39]。文献中考虑的最常见的模变量类型是模位置和模动量[35-48]。事实上，设ℓ和p0分别为长度和动量维数的参数，模算子
2024 年 5 月关闭的场地运营商补助金 SBA
3.补充 – 符合特定标准的受助人有资格获得补充资金支持奖励。获得补充奖励的受助人从首次奖励发放之日起获得 18 个月的资助期限，并收到更新的 NOA（NOA 文件版本 #3）。SBA 允许获得补充奖励的受助人在 18 个月的资助期限内使用所有资金，包括初始和补充阶段奖励。SBA 还发布了零美元补充奖励，允许合格实体将其资助期限延长六个月。除了 18 个月的资助期限外，补充赠款奖励的发放还为受助人提供了六个月的支出期延长，具体来说，将产生合格费用的截止日期从 2021 年 12 月 31 日延长至 2022 年 6 月 30 日。