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税收和循环经济
循环经济的概念在围绕供应链，可持续性和地缘政治挑战的讨论中变得越来越普遍。许多业务中的许多人问：“什么是循环经济？”和“它将如何影响我们的长期业务战略？”我们的业务将如何减少浪费，以及哪些声誉益处可能会从中产生？更广泛地说，商业税收负责人正在询问循环经济如何与潜在的税收发展相吻合。迄今为止发生了什么，我们会看到什么在“拐角处”？那里有哪些潜在的税收杠杆？他们对我们的业务有什么影响？本文试图通过解释循环经济的通常含义来解决这些问题，考虑到什么税，关税和激励杠杆被使用或提议推动更具循环经济的方式，以及在某些商品的生命周期中可能应用的阶段 - 生产阶段，使用阶段，使用阶段，使用阶段，使用阶段或终身阶段？本文提供了各种立法的例子，但这些旨在作为例子，而不是详尽的循环经济与措施的列表。本文还包含简短的案例研究，说明某些公司如何采取行动作为企业在拥抱循环经济方面可以做些什么的示例。作为循环经济概念的一个子集，近年来，新运动的兴起通常被称为“修复权”。这个概念也被解释为企业在处理维修权时需要考虑的各种杠杆之一。这是欧洲的重要发展，很可能会看到全球扩张。最终，企业可能需要处理未来的循环经济，包括维修权。这可能会给许多企业带来机会，但也可以将其视为对某些生产过程的可能威胁，某些行业需要考虑。本文的目的是告知企业的概念和可能面临的税收杠杆，以便他们既可以考虑长期战略计划的潜在问题，又可以考虑他们在短期和中期可能采取的行动。
产品碳足迹报告| FY'24 Flashblade Family
显示的产品配置。使用阶段排放计算将因安装位置而有所不同。有关纯存储系统的更详细分析，请访问https://pure1.purestorage.com，然后单击评估>可持续性。3 |包括假设
LCM 2019 - 波尔图大学开放知识库
当使用欧洲平均电力结构为电池充电时，这两种情景相对于基线的表现相似。轻量化仍然是生产阶段和整个生命周期性能的重要方法。转向更环保的电力结构、高比例的水电对钢铁非常有利；在这种情况下，金属生产变得比使用阶段更重要，因为钢铁生产所需的能量比铝少得多。使用水电组合可能会将使用阶段的贡献降低到 8%；AHSS 车辆的总体影响相对于基线为负，而对铝为正。电池生产影响的份额大于 AHSS 金属生产，而对于铝而言，金属生产比电池更重要。进一步改善电池生产影响对 AHSS 车辆没有显著影响，对于铝车辆而言，总排放量相对于基线车辆有所增加。
绿色转型指导说明 循环经济
循环经济可以定义为一种经济体系，在这种体系中，产品及其所含原材料的价值在使用阶段结束时得到最佳保存。这包括原材料的回收、使用阶段的延长以及基于共享和租赁的循环商业模式的建立。循环经济的概念为当前的线性系统提供了一种替代方案，在当前的线性系统中，产品基本上是生产、使用和最终处置。这种生产和消费模式导致废物产生量大幅增加，目前约为每年 20 亿吨。向循环经济的转变为减少温室气体排放提供了重要机会。同样从经济角度来看，一个更循环的系统可以节省数十亿美元并创造新的就业机会。尽管有这些不同的潜在好处，但目前的循环水平是绝对不够的。
catena-x产品碳足迹规则手册
对于今天在化石燃料上运行的燃烧发动机驱动的车辆的投资组合中，产品碳足迹的70 - 90％是由使用阶段引起的，在生产阶段（包括供应链）（另请参见ACEA 2021 1p。3）。产品碳足迹的最新技术在解决努力和福利之间的权衡方面被认为足够。但是，最新和未来的动力总成技术和燃料途径旨在减少车辆的整体温室气体排放。这可以将贡献从使用阶段转移到生产阶段。尤其是对于电池电动汽车的50％的排放量可能是由于早期生产阶段造成的（另请参见ACEA 2021 1p。3）。因此，在生产阶段，车辆生命周期中的大多数温室气体排放量将在生产阶段发生，与当前的最新状态相比，将需要更精确的量化。
紧急使用清单中初始使用阶段新型口服脊髓灰质炎疫苗 2 型病毒的基因表征——全球，2021 年 3 月至 10 月
近年来，神经毒性循环疫苗衍生脊髓灰质炎病毒 (cVDPV) 在非洲和亚洲多个国家出现并在全球蔓延，对根除所有形式脊髓灰质炎病毒的目标构成了重大挑战。大约 90% 的 cVDPV 疫情是由 2 型萨宾疫苗毒株引起的，该疫苗是一种口服减毒活疫苗；cVDPV 疫情通常发生在免疫覆盖率持续较低的地区 ( 1 )。2017-2019 年期间，一种新型 2 型口服脊髓灰质炎病毒疫苗 (nOPV2) 已开发并通过 I 期和 II 期临床试验进行评估，该疫苗是通过对 2 型萨宾疫苗病毒基因组进行基因改造而产生的。事实证明，nOPV2 安全且耐受性良好，具有非劣效的免疫原性，并且与 Sabin 单价 2 型相比具有优异的遗传稳定性（以主要减毒位点 [5' 非编码区中的结构域 V] 的保留和转基因小鼠粪便脱落疫苗病毒的神经毒力显着降低来衡量）（3-5）。这些发现表明，nOPV2 可能是降低产生疫苗衍生脊髓灰质炎病毒 (VDPV) 风险和疫苗相关麻痹性脊髓灰质炎脊髓炎病例风险的重要工具。基于良好的临床前和临床数据，以及正在发生的野生脊髓灰质炎病毒地方性传播和 cVDPV 2 型疫情所引发的国际关注的突发公共卫生事件，世界卫生组织于 2020 年 11 月批准根据紧急使用清单 (EUL) 途径使用 nOPV2，并允许其在 2021 年 3 月首次用于应对疫情(6)。根据 EUL 流程的要求，除其他 EUL 义务外，还制定并部署了一项广泛的计划，用于获取和监测在急性弛缓性麻痹 (AFP) 监测、环境监测、免疫接种后不良事件监测和针对特别关注的不良事件（即可能与疫苗产品有因果关系的预定事件）的针对性监测、疫情应对期间以及通过计划的实地研究检测到的 nOPV2 分离株。在该监测框架下，全球脊髓灰质炎联盟 nOPV 工作组的基因表征小组审查了从 nOPV2 分离株的全基因组测序生成的数据，以及来自 AFP 和环境监测系统的分离株的其他病毒学数据
通过 VLRS 支持循环经济
循环经济是“一种经济体系，其中产品及其所含原材料的价值在其使用阶段结束时得到最佳保存”。这包括“原材料的回收、使用阶段的延长以及基于共享和租赁的循环商业模式的建立”。循环经济“为当前的线性系统提供了一种替代方案，在当前的线性系统中，产品基本上是生产、使用，最后是处置”。- 联合国基于问题的欧洲和中亚环境与气候变化联盟 ( UN IBC, 2023 )。根据 2023 年循环差距报告，由于材料开采和使用的增加，全球经济循环率仅为 7.2%，并且趋势更糟 ( 循环经济, 2023 )。从绝对值来看，这意味着从地球开采并用作材料投入的约 93 Gt 材料中，只有 7 Gt 会重新回到经济中再利用，35 Gt 作为废物消失，15 Gt 作为排放消失，其余则锁定在基础设施、车辆、机械和家电的库存中（占总材料投入的 38%）。
2030 定位与战略 - 登录 - 保时捷俱乐部
1 温室气体核算体系定义的范围 1、2 和 3 排放。价值链净碳中和描述了保时捷避免和减少碳排放以实现中和的雄心，尤其是在生产（范围 1 和 2 排放）、供应链和交付汽车的使用阶段（范围 3 的上游和下游排放），但也包括其他范围 3 排放类别，例如员工旅行。抵消（包括碳减排和碳去除）包含在保时捷的脱碳战略中。在实现碳净中和之前几年交付的汽车的排放量将不包括在碳中和评估中。保时捷的雄心取决于各个杠杆（例如技术进步）的进展，依赖于假设和要素，在某些情况下，保时捷无法影响这些假设和要素，因此可能无法实现。保时捷使用其脱碳指数（“DCI”）（包括通过碳减排和碳去除实现的抵消）来指导其脱碳战略，请参阅可持续发展附录。| 2 前瞻性愿景依赖于假设（例如尚未完全开发的技术进步），并且在某些方面可能无法实现（例如消除所有浪费） | 3 保时捷旨在通过采购绿色能源证书来实现未来车型的 BEV 使用阶段脱碳