XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System军用航空
DGA 飞行测试专业技术和测试中心庆祝成立 80 周年
DGA 飞行测试中心拥有欧洲独一无二的极高水平的专业知识和测试资源，负责在所有飞机交付给军队之前对其进行测试和评估。该中心还参与未来军用航空装备的设计，如未来空战系统（SCAF）、轻型联合直升机（HIL）和未来的阵风标准。
2018 年 6 月第二期
航空质量保证总局 (DGAQA) 是印度政府国防部国防生产部下属的军用飞机、航空发动机和机载/航空物资（包括相关系统/配件/武器装备和地面支持/搬运设备）的质量保证机构和监管机构。质量、安全性和可靠性对军事航空至关重要，因为它要求在涉及宝贵的生命、昂贵的飞行器和接近人、机、材料等的工程极限的极端和不利条件下也能发挥最佳性能。因此，从事军事航空业务的公司应有能力并能够有效管理其质量管理体系，以提供符合所需质量标准且安全可靠的产品和服务。为了证明其能力并增强对符合用于用户服务的军用航空商店质量要求的保证，从事军用航空/机载商店设计与开发、生产、维护、维修、大修、保养和改装的公司/组织（研发实验室、OF、PSU、公共/私人公司），即飞机（包括直升机、无人机）航空发动机、空中武器（包括导弹）和其他独立电气和电子地面系统（如雷达、软件等），必须获得 DGAQA 的公司携带批准
商务管制清单 - 第 774 部分索引补充 1
航空发动机润滑油 ................................................................................................................ 1C980 航空电子设备、零件和部件 ................................................................................................ 7A994 不在 USML 上的军用航空电子系统、设备、零件...................................................... 7A611/3A611 航空电子设备 EMP/EMI 防护技术 ............................................................................................. 7E102 地面车辆的车轴 ............................................................................................................. 0A606.y.3 炭疽芽孢杆菌 ............................................................................................................. 1C351.c.1 电连接器后壳 ............................................................................................................. 3A611.y.9 细菌 ............................................................................................................................. 1C351.c 细菌 ............................................................................................................................. 1C354.a 平衡机 ............................................................................................................................. 2B119.a 离心多平面平衡机 ............................................................................................................. 2B229平衡机，离心多平面……
军用飞机发动机
斯奈克玛（赛峰集团）为世界各地的政府和武装部队提供各种军用飞机的发动机，用于作战、训练、战术和战略运输以及其他任务。随着全球地缘政治形势的变化比以往任何时候都快，我们的客户需要现代化的空军，随时待命，能够在任何类型的战区作战。斯奈克玛面临着同样的紧迫任务，多年来，我们一直与合作伙伴分享我们的军用航空愿景。在通过 CFM International 1 成为商用飞机发动机的全球领导者之前，斯奈克玛已经是一家主要的军用发动机生产商，为幻影和阵风战斗机等标志性飞机提供发动机。军用航空是我们历史和 DNA 不可或缺的一部分，体现在我们成熟的关键支持技术、工业能力和创新思维方面。我们完全有能力提供满足当今战略防御需求和用户对卓越性能、调度可靠性和支持要求的推进系统。目前，我们的 4,800 多台发动机为来自世界各地的武装部队的 20 种不同类型的军用飞机提供动力。日复一日，我们提供所需的支持服务，以保持机队在空中飞行，并让我们的客户专注于他们的核心防御任务。
未来航空系统中的人性化因素 - CIEHF
人为因素在第二次世界大战中逐渐成熟，当时人们深入研究飞行员及其必须使用的驾驶舱设备，并优化地面雷达操作员的任务。在随后的几十年里，人机界面、社会技术系统、以人为本的自动化、机组资源管理和弹性等人为因素概念都帮助丰富了民用和军用航空系统的设计和运行，为我们现在认为理所当然的超安全高性能行业做出了贡献。虽然人为因素在航空领域最为人所知的是提供机组资源管理和改善飞机维护，但它在航空系统设计和运行的许多方面都有帮助。在国防部门，人为因素被认为是实现任务成功的核心能力。
2021-22 年度报告 - 印度斯坦航空有限公司
贵公司继续致力于设计和开发新平台/产品/技术和活动，以提高其能力，以期为其产品带来技术优势并应对未来的技术挑战。这些努力取得了重大成就，例如成功演示了 ALH MkIII 上的甲板操作能力和医疗重症监护室 (MICU) 等的集成、IJT 进行六次旋转的能力、在 HTT-40 上完成直立旋转认证飞行试验、在 HTT-40 上进行飞行试验后成功集成锂离子主电池、在非洲大陆首次将锂离子电池用于军用航空。为了推进各种研发工作，公司在 2021-22 年度共花费了 196.7 亿卢比，占营业额的 8%，而上一年为 7.50%。
疲劳事故的前因、后果和航空...
轻度机组疲劳是民用和军用航空领域的一大问题。6,7 研究人员估计，疲劳是造成 4% 至 8% 的飞机事故的原因，一次事故就可能造成数百万美元的损失，甚至导致致命后果。7 此外，这些事故还可能导致后续航班和任务的延误和取消，从而影响组织的效率。因此，疲劳风险管理是航空业组织确保个人安全、减少不必要和不良成本以及保持组织效率的重要考虑因素。美国空军空中机动司令部 (AMC) 已实施航空运营风险管理 (AvORM) 计划，以帮助任务调度员和机组人员识别、缓解和管理疲劳等飞行风险。AvORM 计划的一个组成部分使用
FAA 已部署用于监控的原型系统......
美国联邦航空管理局 (FAA) 负责安全管理国家空域系统 (NAS)。这需要协调商业和军用航空，以应对越来越多的商业太空运输发射和再入。鉴于这种日益频繁的频率以及将商业太空运营整合到 NAS 的必要性，众议院交通和基础设施委员会及其航空小组委员会的排名成员要求我们审查 FAA 的空间数据集成器 (SDI) 计划以及 FAA 和航空航天业在商业空间整合方面采取的其他行动。我们的审计目标是评估 (1) FAA 在实施 SDI 计划方面的进展以及 (2) FAA 和航空航天业为将商业太空运营整合到 NAS 而采取和计划的行动。
