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路易斯安那州航空系统计划 - La DOTD
表 7-2：2000 年至 2010 年历史登机量 ...................................................................................................................... 7-8 表 7-3：2000 年至 2010 年历史航空公司运营情况 ...................................................................................................... 7-9 表 7-4：2006 年至 2010 年历史航空货运吨位（短吨） ...................................................................................... 7-9 表 7-5：美国持有的飞行员执照 ...................................................................................................................................... 7-12 表 7-6：路易斯安那州居民持有的飞行员执照 ...................................................................................................................... 7-16 表 8-1：拜尔利机场和凯利机场属性比较 ................................................................................................................ 8-5 表 8-2：詹宁斯机场和勒格罗斯纪念机场属性比较 .......................................................................................................... 8-5 表 8-3：拟建机场矩阵 ................................................................................................................................................ 8-8 表 8-4：威尔士机场与詹宁斯机场属性对比..................................................................................................... 8-10 表 8-5：波洛克机场与埃斯勒地区机场属性对比......................................................................................................... 8-11 表 8-6：奥拉机场与耶拿机场属性对比
指定氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区的提案 - 技术支持文件 (EPA-420-R-09-007)（2009 年 4 月）
本章介绍的 C3 船舶区域和国家清单是独立构建的港口和港间排放清单的总和。港口清单是为美国 89 个深水港和 28 个五大湖港制定的。2 虽然美国有 117 多个港口，但这些港口是美国货物吨位最高的港口。港口特定排放量采用“自下而上”的方法计算，使用每个港口的船舶停靠、排放因子和活动数据。港口间排放量和其余港口的排放量是使用水路网络船舶交通、能源和环境模型 (STEEM) 获得的。3,4 STEEM 也采用“自下而上”的方法，使用历史北美航运活动、船舶特征和基于活动的排放因子来估算 C3 船舶的排放量。STEEM 用于量化和地理（即空间）表示一般在美国 200 海里 (nm) 范围内航行的船舶的港间船舶交通和排放量。
宠物锅和托盘的回收活性。
新的回收技术和创新合作伙伴关系在法国首次为循环经济服务，宠物锅和托盘的回收领域正在将历史回收利益与制造商Carbios和Eastman等新玩家汇集在一起。所选项目将机械回收与化学或生物学（使用酶）回收技术相结合，以使宠物罐和托盘与食物接触。可以机械回收的一些盆和托盘，具有更简单的组成（清晰，单层）。从2025年的Paprec中处理至少17,000吨包装的两个获胜项目，已被选为Citeo提出的吨位的70％。首先，将开发单层托盘的机械回收，从而可以与食物接触。然后，由于与伊士曼的商业合作伙伴关系，盆和托盘将由该工厂处理，该工厂将在服务端（76）中建造。该包装将使用一项通过解散化学回收利用化学回收的技术进行回收，从而可以重用与食物接触。Paprec已与Citeo签订了为期9年的合同。已选择由Carbios，Wellman和Volorplast组成的财团，占Citeo提出的吨位的30％。该财团将确保从2023年开始的单层和多层托盘回收。Wellman最初将操作单层托盘的分离，该托盘将机械回收并重新用于食品包装。从2025年开始在Longlaville的未来工厂开始，Carbios将由Carbios处理其余部分（54）。该植物将是世界上第一个能够生物鉴定所有类型的宠物的植物，尤其是多层。通过该项目，法国公司Carbios将使用高度选择性的酶将宠物锅和托盘转变为适合与食物接触的宠物，将其独特的技术应用于大规模。这也是9年的合同。宠物锅和托盘：与食物接触的备受期待的再利用，在法国销售的宠物锅和托盘一直在机械上进行回收，并且仅在欧洲有限的数量。一些宠物锅和托盘具有确保产品安全性所必需的复杂结构，直到现在，这使他们的回收变得困难。这个新的活动领域将能够处理它们，从这个意义上讲，这是一场真正的革命，这是循环经济不断增长的家庭包装建筑的新砖块。
Floralia 赤铁矿 (DSO) 项目
* Max 提醒投资者，铁矿石的潜在数量和品位是概念性的，并进一步提醒称，目前勘探程度不足以确定矿产资源，Max 不确定进一步勘探是否会导致目标被划定为矿产资源。赤铁矿矿化吨位潜力估计基于原位高品位露头和解释和模拟的磁异常。用于估计的密度值为 2.8t/m³。赤铁矿样品品位范围为 55-61% Fe。从先前开采的工业材料斜坡的原位露头收集了 58 个通道样品进行化学分析。通道样品平均重 14 公斤。化学分析在 ALS 实验室进行。使用 XRF 分析确定金属氧化物。熔融盘由浆状样品和添加的硼酸盐基熔剂制成。Max 没有在分析流中插入标准或空白，而是依靠 ALS 的实验室 QA/QC。
桥梁检查备忘录第 24-03 号 桥梁重量限制验证
2024 年 10 月 15 日 致：所有检查人员和顾问 来自：/s/ Anthony Marino SPM Anthony Marino，PE 桥梁检查州计划经理 桥梁管理部 主题：桥梁重量限制验证 参考：23 CFR 650.313 (l)、(p)、(q) 生效：立即 作为年度桥梁检查计划审查的一部分，印第安纳州交通部桥梁评估部门从桥梁资产的随机抽样中发现，BRADIN 中报告的法定和常规许可负载要求与现场桥梁资产上公布的实际商用和紧急车辆重量限制吨位值之间存在不一致。为确保印第安纳州交通部全州桥梁检查计划符合 FHWA 国家桥梁检查合规指标 14：检查程序 - 发布或限制的要求，应对所有地方公共机构 (LPA) 拥有/维护的桥梁采取以下措施：
北海航线船舶电气化
摘要：全球变暖导致北极冰川大规模消融。从现在起，这种消融使得俄罗斯联邦沿北海航线 (NSR) 的东西海岸之间的交通几乎永久畅通。长期以来，航海者一直在尝试使用这条大大缩短大陆间距离的航线。目前在 NSR 上运输的货运量在未来几年将不可避免地增加。为了降低环境风险，一种可能的选择是不向船舶供应重质燃料油。然后，船舶可以采用电力驱动，并分阶段从一个港口航行到另一个港口，以补充能源。这种电能可以从可再生能源现场生产。本文概述了初步可行性分析，其中考虑了在 NSR 可能航线上航行的吨位限制、能源生产成本以及几个停靠港的可能位置。在目前的经济条件下，该解决方案本身并不盈利，但在后期应该可以盈利，这说明我们开始考虑未来北方海路的全面电气化航行是合理的，这也将有助于俄罗斯联邦最北部地区的经济发展。
Chemonics International, Inc. 欺诈性账单... - usaid oig
该和解解决了有关 Chemonics 鲁莽行事的指控，该公司未能发现其分包商 Zenith Carex（Zenith）对尼日利亚某些配送服务的欺诈性收费，并根据全球卫生供应链采购和供应链管理合同将这些费用转嫁给美国国际开发署。根据该合同，Chemonics 在尼日利亚和其他国家提供医疗保健供应链管理服务和相关技术援助。Chemonics 与国内物流供应商 Zenith 签订分包合同，在尼日利亚全境进行最后一英里配送和冷链商品的长途配送。2017 年 6 月至 2020 年 3 月期间，Zenith 根据卡车吨位而非运输商品的每公斤重量（Chemonics 和 Zenith 之间的分包合同要求）向 Chemonics 欺诈性地收取长途配送服务费用。在同一时期，Zenith 向 Chemonics 收取的最后一英里配送服务费用高于分包合同允许的费用。由于系统性流程和人员失误，包括财务控制、监控和监督不足，以及员工培训、指导和支持不足，Chemonics 在两年多的时间里未能发现 Zenith 的欺诈性超额收费行为。
中性运输
海事部门面临多种技术经济，环境和发展挑战，需要仔细的投资决策。对可以同时解决这些考虑因素的整体解决方案的需求越来越紧迫。在本文中，我们介绍了一种免费的开源投资决策支持工具的应用，称为MaritimeGch：最低成本的线性优化模型，反映了运营行业内的运营和投资变量以及约束。该模型旨在根据技术，环境，运营因素和欧洲环境法规优化车队组成。通过此，我们能够测试不同技术的效果，它们各自的成本和希腊航运舰队中的碳浮动潜力。中国是全球最大的海上车队，拥有2.492亿吨的商人舰队，超过了希腊，而希腊则紧随其后的是约2.49亿GT。希腊在死权吨位（DWT）中排名第一，占全球产能的17.77％，占3.64亿DWT的车队。这种重要性源于海上专业知识的深厚传统和对全球航运市场的战略关注，将其定位为国际贸易和经济稳定的关键组成部分（Alexandropoulou等，2021； Papandreou等，2021））
俄亥俄州休伦港
港口特点 位于俄亥俄州伊利县休伦市的伊利湖畔。 授权：1905 年、1919 年、1935 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 当前项目深度为 14 英尺。之前的项目深度为湖泊进水航道 29 英尺、入口航道 27 至 28 英尺和回转盆地 21 英尺。 2021 年无商业吨位。 超过 1 英里的导航结构。 2 英里的联邦航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口西端西码头附近。 CDF 的容量约为 65%。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、休伦港务局、私人码头、WLH 租赁公司和惠灵和伊利湖铁路公司。项目要求 商业航运交通不再使用休伦港。因此，工程兵团将在未来几年内疏浚港口至大约 14 英尺的维护深度，只要资金到位。随着港口用途不断变化，工程兵团将继续通过航运任务和其他当局支持港口。
WP2-替代船用燃料的推进技术选择
BOL 开始使用（参考燃料电池） CAPEX 资本支出 CH3OH 甲醇 CBG 压缩沼气 CNG 压缩天然气 CO 一氧化碳 CO2 二氧化碳 CO2-eq 二氧化碳当量 DF 双燃料 DWT 载重量吨位 ECA 排放控制区 e-fuel 电燃料 EU 欧盟 EV 电动汽车 FAME 脂肪酸甲酯（=生物柴油） FC 燃料电池 FCV 燃料电池汽车 FEED 前端工程设计 FT 燃料 费托燃料 GHG 温室气体 H2 氢气 HCl 氯化氢 HF 氟化氢 HHV 高热值 HVO 氢化植物油（=可再生柴油） ICE 内燃机 IMO 国际海事组织 IRR 内部收益率 LBG 液化生物甲烷 LBSI 稀薄燃烧火花点火（发动机） ICE 内燃机 LH2 液化氢 LCA 生命周期分析 LHV 低热值 LNG 液化天然气天然气 LPG 液化石油气 NOx 氮氧化物 OPEX 运营支出 PEM 聚合物电解质膜 PM 颗粒物 PV 光伏 RED 可再生能源指令 RORO 滚装船 ROPAX 滚装船和客船 SNG 合成天然气