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World File Search System安全管理系统
EBL512 G3系统
›针对EN54-2，EN54-4和EN54-13› 4 COM循环› 1.012地址›可寻址循环单元（512个警报点）›每个控制单元最多16个COM循环中转单元›集成显示和键盘，包括软键，包括软键›冗余网络和30个控制单元的组合，可连续配置›多连接套装›多元驱动器››连续套装››多元范围››多元范围›超键››多势驱动器›活动日志，最多3.000个条目，可扩展到10.000事件›图形故障射击系统›可用的自动和手动地址设置可用›准备远程监视和操作准备›与第三方BMS和安全管理系统
在工业和医疗保健中使用安全案例
在英国，这些职责通常通过使用安全案例来履行。安全案例的目的是提供一个结构化的论据，并由一系列证据支持，从而提供一个令人信服、易于理解且有效的案例，表明系统对于给定环境中的给定应用而言是可接受的安全。安全案例的核心通常是基于风险的论据和相应的证据，以证明已识别与特定系统相关的所有风险，已实施适当的风险控制，并且已实施适当的流程来持续监控风险控制的有效性和系统的安全性能。使用安全案例是英国安全关键行业公认的最佳实践，并被公司采用作为为其安全管理系统提供严谨性和结构性的一种手段。
使用 DMAIC 方法提高安全性能...
对于航空业和设施而言，安全是每个流程中最需要考虑的问题。这是因为一个小错误可能会导致大问题，并会严重影响行业和相应的设施。本文介绍了一种使用安全管理系统 (SMS) 来提高科威特国际机场 (KIA) 安全性能的 DMAIC 方法。本文表明，这种系统的实施降低了事故发生率及其成本，提高了该场所的生产力，并满足了确保机场安全所需的法律规范。文中介绍了几种危害以及控制这些危害的建议预防措施。DMAIC 方法用于描述危害以及如何改进和控制它们。应用故障树分析 (FTA) 技术来调查危害。最后，SMS 被证明是一种适用于 KIA 的有效系统。
咨询通函 (slcaa-ac-ops031)
7.1.3 由于控制资源，任何组织的安全责任和安全管理最终都落在高管层身上。高管层负责培养基本动机，使每位员工都具备安全意识。为此，高管层必须确保提供适当的工作环境、充分的培训和监督以及正确的设施和设备。高管层的安全责任远远超出财务规定。如果要使安全管理系统有效，所有员工必须清楚地看到对安全管理系统的鼓励和积极支持。例如，除了确定谁对事件或事故负责之外，高管层还应寻找导致人为错误的根本因素。这样的调查很可能表明高管层自身的政策和程序存在缺陷。
欧洲航空安全计划 (EPAS) 2019-2023... - EASA
EPAS 考虑了 GASP 的目标和优先事项，以提高航空安全水平，并更好地为成员国准备对其国家安全组合 (SSP) 进行普遍安全监督审计计划 (USOAP) 审计。国际民用航空组织 (ICAO) 根据 USOAP 审计结果发现，各国无法有效监督航空运营仍然是全球安全问题。因此，GASP 目标呼吁各国建立强大而可持续的安全监督系统，该系统应逐步发展为更复杂的安全管理手段。这些目标与 ICAO 关于各国实施 SSP 和服务提供商实施安全管理系统 (SMS) 的标准和建议措施 (SARP) 相一致，并在 EPAS 第 5.1.1 节中进行了讨论。安全管理。
健康与安全中的人为因素 - IChemE
Zoë Nation 是雪佛龙位于珀斯的澳大利亚业务部门的首席人为因素和绩效顾问。Zoë 最初是一名工程师，拥有人为因素硕士学位，并且是特许人体工程学和人为因素协会的会员。她在铁路、航空、采矿和石油天然气等高风险行业的人为因素领域工作了 15 年多。她目前专注于将人为因素工具嵌入雪佛龙的安全管理系统中，以提高过程安全性和可靠性。这包括在工厂设施和控制室的设计和制造中应用人为因素要求；通过程序设计减少错误；分析和预测人为错误和可靠性；以及通过领导参与和意识计划改善安全文化。
海洋安全计划2023-2025
设得兰群岛理事会（SIC）作为港口当局，港口委员会作为值班持有人负责履行其职责和权力，以履行《港口海洋安全法》中规定的标准。SIC港口和安全管理系统和海洋安全政策已由SIC发布，以证明其承诺承诺进行和规范海洋业务，以保护其所有港口和港口，其用户，其用户，其用户，环境，以定性和可听的方式进行。这些文件详细介绍了为满足PMSC要求所采用的政策。这些政策和计划是基于对PMSC所需标准的全面评估，以及必须设法为SIC港口，港口及其用户提供安全的危害。特别是，SIC认识到作为港口权威，它具有：
美国联邦航空局未能有效监督西南航空的安全风险管理系统。
我们的关注点 2015 年 3 月 9 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了要求航空公司实施正式的自上而下方法来识别和管理安全风险，即安全管理系统 (SMS)。然而，最近发生的事件引发了人们对 FAA 安全监督的担忧，尤其是对美国最大的客运航空公司之一西南航空的安全监督。2018 年初，我们的办公室收到了一条热线投诉，投诉内容涉及 FAA 对西南航空的监督以及该航空公司的一些运营问题。随后，2018 年 4 月，西南航空 1380 航班发生发动机故障，导致 9 年来美国首次发生乘客死亡事件。我们启动了一项审计，以评估 FAA 对西南航空风险管理系统的监督。
冰岛航空安全计划 2022 - 2026
安全管理由民航利益相关方通过安全管理系统实施。这是全球航空安全管理链中最后也是最重要的环节。虽然国家可以通过共享基于综合风险评估的信息来实现安全管理，但各个组织必须（也是唯一能够）识别特定于其运营的风险并实施风险缓解策略以降低这些风险的组织。冰岛的 SPAS 根据基于行业的风险评估和风险分析确定了安全优先事项，但每个组织都必须评估自己的风险并采取相应行动。各组织必须充分注意本计划中确定的安全优先事项，将其作为自身风险管理流程的一部分。管理广泛分布于国际民航组织区域组织，例如欧洲航空安全局 (EASA)、国家政府和航空组织。