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World File Search System排量
带有二次控制液压马达的动力控制单元……
当今民用运输机的高升力系统由使用阀控恒排量液压马达的动力控制单元驱动。这一概念导致阀块复杂，伴随高功率损耗以实现离散速度控制、定位和压力维持功能。可变排量的二次控制液压马达概念可减少流量消耗而不会造成压力损失，并降低阀块设计的复杂性。不是用阀门控制液压马达的流量，而是通过改变排量来调整扭矩以适应负载。电子控制电路允许灵活的数字控制概念，例如与负载无关的速度控制、压力维持功能、平稳的启动顺序和机械传动系统的连续定位。本文介绍了当今动力控制单元的概念、二次控制液压马达的原理和数学模型以及级联控制回路结构。提出了一种使用二次控制液压马达的动力控制单元的新型液压概念。理论、模拟和实验结果显示了负载下的典型操作顺序以及与传统系统的功率需求的比较。
逻辑模型：招聘策略文件（RSD）
受众：赞助商/CRO，网站/调查人员目的：提供与其预期效果相关的活动样本（输出，结果和影响），这些活动可能包括在招聘策略文件（RSDS）（RSDS）中，旨在在特定临床试验期间获得代表性招生。还提供了RSD的关键性能指标的非排量样本，以证明该逻辑模型如何用于构建性能指标。使用的考虑：
2024 年可持续发展报告 - 数字资产管理
1 评估基于西门子内部 ESG/可持续发展指数，该指数基于二氧化碳减排量和数字化学习时间。2 前期数据基于调整后的产品组合范围，以可比基础呈现。3 再生塑料使用的产品规格正在制定中。4 在法律允许且合理的情况下。5 适用于工作条件允许且合理的员工。6 平均每名员工的数字化学习时间。7 LTIFR：工伤损失率（西门子员工和临时工）。
丰田 Hilux 技术规格
发动机 2.4 升柴油机 2.8 升柴油机 发动机代码 2GD-FTV 1GD-FTV 类型 直列 4 缸 直列 4 缸 配气机构 16 气门 DOHC 16 气门 DOHC 排量 (cc) 2,393 2,755 缸径 x 行程 (mm) 92.0 x 90.0 92.0 x 103.6 压缩比 15.6:1 15.6:1 最大功率 (bhp/DIN hp/kW @ rpm)
增强地下铁路隧道的活塞效应
列车在隧道中移动时产生的气流可用于地下铁路通风。这种气流的大小在很大程度上取决于列车的阻塞率（列车和隧道横截面积之比）。本研究调查了由于改变列车气动阻力而对产生的气流的影响，以此来改变阻塞率。气动阻力的改变是通过使用不同倾斜角度的机翼来实现的。开发了一种列车穿越隧道的二维计算流体动力学模型，并使用文献中的实验数据进行了验证。然后，该模型用于研究机翼对置换空气量的影响以及对列车所做气动功（列车因空气阻力所做的功）的影响。本研究结果表明，使用固定角度 10 的翼型，通风气流可增加 3%，而不会增加气动功。通过在列车运动的不同阶段使用不同角度的组合，可实现最大 8% 的空气排量增加，同时不会增加列车所做的气动功。这相当于列车产生的空气排量在列车运动期间额外提供 1:6 m3 s1 的空气供应。2016 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
清迈大学智能能源项目
目标是通过引入区块链、人工智能、物联网、云计算、能源效率平台、发电和消费平台、电池和车辆到电网 (V2G) 等创新技术，帮助管理屋顶太阳能电池板产生的电力，将清迈大学提升为“智能大学”和清迈及泰国智能城市的原型。计算减排量项目全系统产生的碳，将于 2021 年开始建设该系统目前正在建设和进一步开发。
标准 PowerPoint 演示文稿
• 避免使用自然保护区、雨林……（生物多样性和碳储存量高的地区） • 避免生物质的使用导致森林砍伐或土壤与森林中碳储存量（及碳吸收能力）的减少 • 避免与食品和生物材料生产竞争 • 与化石燃料相比，实现更高的温室气体减排量（例如，美国的燃煤乙醇设施的温室气体平衡为负值） • 确保生物能源/生物燃料为当地社区（社会经济条件）创造机会，而不仅仅是跨国公司（避免土地掠夺）
4000 系列 - 4008TESI - Stuart 集团
一般数据 气缸数 8 气缸排列 垂直直列 循环 4 冲程 感应系统 涡轮增压和空对空增压冷却 燃烧系统 火花点火 冷却系统 水冷 缸径和冲程 160 x 180 毫米 排量 正文 压缩比 9.5:1 – (LC) 低压缩 11.5:1 – (HC) 高压缩 旋转方向 从飞轮上看逆时针 润滑系统总容量 165.5 升 冷却液总容量 48 升 长度 2655 毫米 宽度 1485 毫米 高度 1565 毫米 干重 3350 千克
